據外媒報道，1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation作為最終的電池供應商候選人，或將為其2023年推出的電動汽車供應電池。
Ioniq系列(來源:現代)
目前，韓國最大的汽車制造商現代汽車正在為其基于E-GMP平臺的電動汽車采購第三批電池。E-GMP平臺是現代設計的，專門用來造電動車的。電池可以安裝在車身中央下方，而不是發動機艙內。
現代將于本月敲定其電動SUV車型Ioniq 7的第三批電池訂單，價值25萬億韓元(約合231億美元)。由于訂單量較大，預計公司將選擇至少兩家供應商。據業內人士透露，三星SDI和SK Innovation在定價和產品質量上處于同一水平，競爭力相當。現代還可能與LG Energy Solution(前LG化學電池部門)簽署一些訂單。
如果三星SDI成功贏得訂單，這將是現代和三星SDI之間的第一份電池供應合同。此外，預計兩家公司將擴大在汽車行業的合作范圍，并可能在自動駕駛汽車技術的半導體方面進行合作。現代和三星SDI拒絕對第三批電池中的鎳含量發表評論。
韓國業界專家預測，現代將與韓國三大電動車電池制造商三星SDI、SK Innovation和LG Energy Solution建立強強聯合，幫助他們與海外對手展開激烈競爭。
(來源:pulsenews)
基于E-GMP平臺打造的車型使用的第一批電池將由SK Innovation提供，第二批由LG Energy Solution和中國當代Amperex Technology Co .，Limited提供，電池價值分別為10萬億韓元和16萬億韓元。
1月4日，消息一出，三星SDI股價飆升6.85%，至67.1萬韓元(約合620.09美元)，SK Innovation股價上漲21.58%，至23.1萬韓元。
據韓國SNE研究，按2020年1-11月銷量計算，LG Energy Solution以22.6%的市場份額位居全球電動汽車電池市場第二；三星SDI排名第四，市場份額為5.8%；SK Innovation排名第五，占5.5%的市場份額。據外媒報道，1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation作為最終的電池供應商候選人，或將為其2023年推出的電動汽車供應電池。
Ioniq系列(來源:現代)
目前，韓國最大的汽車制造商現代汽車正在為其基于E-GMP平臺的電動汽車采購第三批電池。E-GMP平臺是現代設計的，專門用來造電動車的。電池可以安裝在車身中央下方，而不是發動機艙內。
現代將于本月敲定其電動SUV車型Ioniq 7的第三批電池訂單，價值25萬億韓元(約合231億美元)。由于訂單量較大，預計公司將選擇至少兩家供應商。據業內人士透露，三星SDI和SK Innovation在定價和產品質量上處于同一水平，競爭力相當。現代還可能與LG Energy Solution(前LG化學電池部門)簽署一些訂單。
如果三星SDI成功贏得訂單，這將是現代和三星SDI之間的第一份電池供應合同。此外，預計兩家公司將擴大在汽車行業的合作范圍，并可能在自動駕駛汽車技術的半導體方面進行合作。現代和三星SDI拒絕對第三批電池中的鎳含量發表評論。
韓國業界專家預測，現代將與韓國三大電動車電池制造商三星SDI、SK Innovation和LG Energy Solution建立強強聯合，幫助他們與海外對手展開激烈競爭。
(來源:pulsenews)
基于E-GMP平臺打造的車型使用的第一批電池將由SK Innovation提供，第二批由LG Energy Solution和中國當代Amperex Technology Co .，Limited提供，電池價值分別為10萬億韓元和16萬億韓元。
1月4日，消息一出，三星SDI股價飆升6.85%，至67.1萬韓元(約合620.09美元)，SK Innovation股價上漲21.58%，至23.1萬韓元。
據韓國SNE研究，按2020年1-11月銷量計算，LG Energy Solution以22.6%的市場份額位居全球電動汽車電池市場第二；三星SDI排名第四，市場份額為5.8%；SK Innovation排名第五，占5.5%的市場份額。
標簽：現代
2021年1月4日，，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，合力加速推進拜騰首款車型MByte的量產制造工作，力爭在2022年第一季度前實現MByte量產。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航