今天，上海迎來了近年來最冷的幾天，體感溫度甚至達到了零下8攝氏度，讓所有上班路上的“農民工”苦不堪言。不過，我相信此刻所有特斯拉門店銷售人員的心都是異常火熱的。元旦假期，國產Model Y突然入市，遠低于用戶預期的價格導致該機型在開放預訂后銷售迅速，整個假期累計訂單數輕松過萬。
與此同時，特斯拉也公布了2020年的最終產銷結果。官方數據顯示，4季度特斯拉交付新車180，570輛，生產179，757輛，最終1-12月交付新車499，550輛。雖然從成績來看，產量已經達到了馬斯克年初定下的“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還有450輛的差距，但考慮到在Q1的延遲交付，這家美國車企將在下半年完全趕上進度。
在市場受到疫情沖擊的情況下，依然保持如此強勁的表現，引發了新的話題。特斯拉新的一年銷量能達到多少？就在最近，根據德意志銀行發布的報告，預計2021年其最終交付量將達到80萬輛，預計同比增長超過60%，營業收入將達到460億美元的歷史新高。
在高預期下，德意志銀行進一步將特斯拉的目標股價從之前的500美元上調至705美元。此外，摩根士丹利最近將特斯拉的股票目標價從540美元上調至810美元，這已經達到了華爾街投行目前給出的最高目標價。
受此推動，截至昨日美股收盤，特斯拉股價收于75.598美元，漲幅2.84%，總市值也達到7165.94億美元。據悉，這是該股連續第九天上漲，其股價也創下52周以來的新高，超過了1月4日創下的744.49美元的最高紀錄。
按照這個價格，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)的總價值已經攀升至1811億美元，他與世界首富杰夫·貝索斯之間只剩下不到30億美元。過去一年，前者也成為財富增長最快的人，凈資產增加1500億美元。可以說，他正在創造屬于他個人和公司的雙重奇跡。
至于今年，正如上述預測所說，特斯拉能否實現“80萬輛”的交付目標，關鍵可能還是剛剛在國內上市的Model Y，可觀的降價空間是其手中最大的籌碼。國信證券相關研究數據顯示，國產特斯拉Model Y生產成本僅為23.79萬元，銷售價格為33.99萬元，毛利率為29.4%。
但這并不是特斯拉毛利率最高的車型，因為國產Model 3的生產成本更低，為18.87萬元，平均毛利率為39.37%。換句話說，在未來很長一段時間內，隨著零部件供應鏈國產化率的提高，特斯拉的降價機制將再次被觸發，從而“以價換量”，沖擊新的交付目標。可以預見，中國新能源市場將成為主要貢獻板塊。
文/崔
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]今天，上海迎來了近年來最冷的幾天，體感溫度甚至達到了零下8攝氏度，讓所有上班路上的“農民工”苦不堪言。不過，我相信此刻所有特斯拉門店銷售人員的心都是異常火熱的。元旦假期，國產Model Y突然入市，遠低于用戶預期的價格導致該機型在開放預訂后銷售迅速，整個假期累計訂單數輕松過萬。
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與此同時，特斯拉也公布了2020年的最終產銷結果。官方數據顯示，4季度特斯拉交付新車180，570輛，生產179，757輛，最終1-12月交付新車499，550輛。雖然從成績來看，產量已經達到了馬斯克年初定下的“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還有450輛的差距，但考慮到在Q1的延遲交付，這家美國車企將在下半年完全趕上進度。
在市場受到疫情沖擊的情況下，依然保持如此強勁的表現，引發了新的話題。特斯拉新的一年銷量能達到多少？就在最近，根據德意志銀行發布的報告，預計2021年其最終交付量將達到80萬輛，預計同比增長超過60%，營業收入將達到460億美元的歷史新高。
在高預期下，德意志銀行進一步將特斯拉的目標股價從之前的500美元上調至705美元。此外，摩根士丹利最近將特斯拉的股票目標價從540美元上調至810美元，這已經達到了華爾街投行目前給出的最高目標價。
受此推動，截至昨日美股收盤，特斯拉股價收于75.598美元，漲幅2.84%，總市值也達到7165.94億美元。據悉，這是該股連續第九天上漲，其股價也創下52周以來的新高，超過了1月4日創下的744.49美元的最高紀錄。
按照這個價格，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)的總價值已經攀升至1811億美元，他與世界首富杰夫·貝索斯之間只剩下不到30億美元。過去一年，前者也成為財富增長最快的人，凈資產增加1500億美元。可以說，他正在創造屬于他個人和公司的雙重奇跡。
至于今年，正如上述預測所說，特斯拉能否實現“80萬輛”的交付目標，關鍵可能還是剛剛在國內上市的Model Y，可觀的降價空間是其手中最大的籌碼。國信證券相關研究數據顯示，國產特斯拉Model Y生產成本僅為23.79萬元，銷售價格為33.99萬元，毛利率為29.4%。
但這并不是特斯拉毛利率最高的車型，因為國產Model 3的生產成本更低，為18.87萬元，平均毛利率為39.37%。換句話說，在未來很長一段時間內，隨著零部件供應鏈國產化率的提高，特斯拉的降價機制將再次被觸發，從而“以價換量”，沖擊新的交付目標。可以預見，中國新能源市場將成為主要貢獻板塊。
文/崔
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在2020年上半年，受公共衛生事件的影響，國內所有車企都受到了沖擊。但是，步入下半年后，汽車消費需求被迅速釋放，不少車企都出現了同比暴增局面，業績進一步向好。
1900/1/1 0:00:00近日，廣汽集團發布了2020全年銷量成績單。數據顯示，2020年廣汽集團銷售汽車2044萬輛，同比微降09。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，以兩門小型車聞名的Smart正在開發一款全新車型。外媒猜測，這將是一款小型跨界車或SUV。
1900/1/1 0:00:001月1日，特斯拉中國官網宣布旗下的第二款國產車型ModelY正式上市，ModelY共推出長續航版和Performance高性能版兩款車型，售價區間為339936
1900/1/1 0:00:00本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。分析哲學奠基人之一路德維希維特根斯坦有句箴言，亟需中國新能源汽車玩家珍視：“你必須說出新的東西，但它肯定全是舊的。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊1月4日，現代汽車集團（現代汽車及起亞汽車）預計，集團2021年全球銷量將較2020年上漲115至708萬輛。
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