元旦假期過后，當大家都在忙著告別2020年的時候，各大車企的年度銷量也在近期陸續出爐。在2020年的大背景下，似乎已經不重要了——疫情來襲，今年大家都很累；在災難面前，我很感激能熬過這一年。
元旦假期后第一天，上汽通用五菱公布了2020年全年銷量。
官方數據顯示，上汽通用五菱年銷量突破160萬輛，累計銷量1600057輛。雖然整體銷量較2019年同期的1，660，007輛小幅下降3.6%，但也實現了自4月以來連續9個月的同比和環比增長。同時，該品牌歷史累計銷量也達到了2300萬。
上汽通用五菱的160萬輛，不容易。經過一年的努力，尚同五菱看著160萬的銷售數據，自信地在官方微信官方賬號中給自己貼上了“銷量第一的民族品牌”的標簽。
具體來看，五菱品牌全年銷售1177507輛，連續9個月保持同比增長。銀標旗下首款車型五菱凱捷2月銷量22524輛，累計訂單突破5萬輛。考慮到目前家用MPV市場整體銷量疲軟，這個成績尤為不易；7月底上市后，洪光MINIEV在不到6個月的時間里銷售了127651輛新車，月均銷量超過2萬輛，促使其連續4個月蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍。
在強勢車型的帶動下，上汽通用五菱新能源產品銷量也保持增長態勢，全年銷售小型新能源汽車174005輛，同比增長190%。《中國小型純電動乘用車大數據報告》顯示，上汽通用五菱小型純電動乘用車市場份額高達51%。
時至今日，洪光MINIEV的熱銷甚至已經成為一種現象。在促進產業鏈共同繁榮的同時，我國新能源汽車產業進入了一個新的階段，為業界所津津樂道。雖然有人質疑它是否降低了汽車生產的標準。
同時，全新寶駿寶駿品牌全年銷售154005輛，同比增長70%，一定程度上跨越了去年車市下行的影響和品牌初建的磨合期。一年多來，RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產品，新寶駿實現了SUV、轎車、新能源細分市場的全覆蓋。
當初上汽通用五菱之所以推出全新寶駿品牌，無非是想通過它提升品牌形象，而人們提到五菱汽車，第一時間想不到面包車和廉價車。但從目前的銷售業績來看，新寶駿最暢銷的三款車分別是RS-3和RM-5，以及RC-5(占比80%)。主要原因應該是起步價比較低，最低的車型不到8萬，而稍微貴一點的RC-6和RS-5只占10%左右的銷量。
換句話說，無論是價格還是品牌形象，與預期相比，都沒有真正打開。好在新寶君在探索發展的道路上并沒有停下腳步，場景營銷玩法正在向消費者靠近。
出口方面，2020年上汽通用五菱共出口汽車及零部件77376輛，海外銷售收入共計34.6億元，覆蓋中南美、非洲、中東、東南亞等40個國家。其中，全球車型寶駿530以雪佛蘭、名爵、五菱等多種身份出口全球21個國家。寶駿510也首次出口南美，全面推動了以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的發展新格局。
據悉，2021年，五菱品牌還將推出銀標第二款SUV車型以及“洪光迷你宇宙”多款衍生車型，表現值得期待。
總的來說，160萬的成績單對上汽通用五菱來說是忙碌的一年。在營銷上，從年后賺足名氣、贏得口碑的面膜到五菱螺螄粉；產品方面，從推出一系列新車，到響應國家關于失速經濟的號召，推出了五菱榮耀翼敞篷廂式運輸車；品牌，從“3.15”晚會上寶駿510的投訴到五菱銀標；在R&D，上海前瞻設計中心和車輛R&D及測試認證中心已經全面啟動，我們正在與CRRC株機所、泰伯車聯網和阿里云計算ai共同探索前沿技術...
今天的上汽通用五菱已經不能和三年前年產銷量突破200萬輛，連續12年全國產銷量排名前列，進入全國乘用車前四的自己相比了。但是，在疫情的沖擊下，在紛繁復雜的車市中奮力前行，不也是一種修行嗎？
文/黎思嘉
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]元旦假期過后，當大家都在忙著告別2020年的時候，各大車企的年度銷量也在近期陸續出爐。在2020年的大背景下，似乎已經不重要了——疫情來襲，今年大家都很累；在災難面前，我很感激能熬過這一年。
元旦假期后第一天，上汽通用五菱公布了2020年全年銷量。
官方數據顯示，上汽通用五菱年銷量突破160萬輛，累計銷量1600057輛。雖然整體銷量較2019年同期的1，660，007輛小幅下降3.6%，但也實現了自4月以來連續9個月的同比和環比增長。同時，該品牌歷史累計銷量也達到了2300萬。
上汽通用五菱的160萬輛，不容易。經過一年的努力，尚同五菱看著160萬的銷售數據，自信地在官方微信官方賬號中給自己貼上了“銷量第一的民族品牌”的標簽。
具體來看，五菱品牌全年銷售1177507輛，連續9個月保持同比增長。銀標旗下首款車型五菱凱捷2月銷量22524輛，累計訂單突破5萬輛。考慮到目前家用MPV市場整體銷量疲軟，這個成績尤為不易；7月底上市后，洪光MINIEV在不到6個月的時間里銷售了127651輛新車，月均銷量超過2萬輛，促使其連續4個月蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍。
在強勢車型的帶動下，上汽通用五菱新能源產品銷量也保持增長態勢，全年銷售小型新能源汽車174005輛，同比增長190%。《中國小型純電動乘用車大數據報告》顯示，上汽通用五菱小型純電動乘用車市場份額高達51%。
時至今日，洪光MINIEV的熱銷甚至已經成為一種現象。在促進產業鏈共同繁榮的同時，我國新能源汽車產業進入了一個新的階段，為業界所津津樂道。雖然有人質疑它是否降低了汽車生產的標準。
同時，全新寶駿寶駿品牌全年銷售154005輛，同比增長70%，一定程度上跨越了去年車市下行的影響和品牌初建的磨合期。一年多來，RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產品，新寶駿實現了SUV、轎車、新能源細分市場的全覆蓋。
當初上汽通用五菱之所以推出全新寶駿品牌，無非是想通過它提升品牌形象，而人們提到五菱汽車，第一時間想不到面包車和廉價車。但從目前的銷售業績來看，新寶駿最暢銷的三款車分別是RS-3和RM-5，以及RC-5(占比80%)。主要原因應該是起步價比較低，最低的車型不到8萬，而稍微貴一點的RC-6和RS-5只占10%左右的銷量。
換句話說，無論是價格還是品牌形象，與預期相比，都沒有真正打開。好在新寶君在探索發展的道路上并沒有停下腳步，場景營銷玩法正在向消費者靠近。
出口方面，2020年上汽通用五菱共出口汽車及零部件77376輛，海外銷售收入共計34.6億元，覆蓋中南美、非洲、中東、東南亞等40個國家。其中，全球車型寶駿530以雪佛蘭、名爵、五菱等多種身份出口全球21個國家。寶駿510也首次出口南美，全面推動了以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的發展新格局。
據悉，2021年，五菱品牌還將推出銀標第二款SUV車型以及“洪光迷你宇宙”多款衍生車型，表現值得期待。
總的來說，160萬的成績單對上汽通用五菱來說是忙碌的一年。在營銷上，從年后賺足名氣、贏得口碑的面膜到五菱螺螄粉；產品方面，從推出一系列新車，到響應國家關于失速經濟的號召，推出了五菱榮耀翼敞篷廂式運輸車；品牌，從“3.15”晚會上寶駿510的投訴到五菱銀標；在R&D，上海前瞻設計中心和車輛R&D及測試認證中心已經全面啟動，我們正在與CRRC株機所、泰伯車聯網和阿里云計算ai共同探索前沿技術...
今天的上汽通用五菱已經不能和三年前年產銷量突破200萬輛，連續12年全國產銷量排名前列，進入全國乘用車前四的自己相比了。但是，在疫情的沖擊下，在紛繁復雜的車市中奮力前行，不也是一種修行嗎？
文/黎思嘉
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圖片來源：一汽豐田官方近日，一汽豐田公布了2020年業績報告。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車從企查查獲悉，日前，易車網運營主體北京易車互聯信息技術有限公司發生工商變更，李斌退出該公司法定代表人及董事長職位，由劉文華接任。
1900/1/1 0:00:00來源：上汽通用五菱在新能源汽車市場風光無限的上汽通用五菱公布了“成績單”。2020年，上汽通用五菱全年銷量超1600萬輛，同比下滑361。
1900/1/1 0:00:00近日，上汽通用公布了全年交付成績。上汽通用2020年在華累計銷量達1467470輛，相比2019年銷量基本持平。
1900/1/1 0:00:00隨著蔚來、小鵬和理想等多家新造車企業年終銷量的一片“漲”聲響起時，另外一批此前夢碎及爆雷的如賽麟、博郡、拜騰則一片寂靜。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車從企查查獲悉，日前，重慶弗迪電池研究院有限公司（以下簡稱弗迪研究院）于2021年1月4日成立，注冊資本1億元，法定代表人為何龍，經營范圍含電池制造，新能源汽車電附件銷售，
1900/1/1 0:00:00
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