12月17日，作為今年汽車界壓軸重磅車型的WEY Tank 300正式上市，承載著自主品牌晉升為全新越野王者的希望。
其實WEY坦克除了一直被外界稱道的硬朗外形、越野配置、豪華智能內飾之外，還有一項堪稱WEY越野王者成功的核心配置，那就是蜂巢智能轉向公司提供的越野大推力DP-EPS(雙小齒輪電動助力轉向系統)。
這是長城成功搭載長城H9、長城等硬派車型后，在長城WEY品牌車輛上的首次應用，標志著以蜂巢智能轉向DP-EPS硬派實力為主導的電動助力轉向系統在各級越野車上的應用取得一系列成功突破。
蜂巢DP-EPS讓“越野”更加實至名歸。
目前，大多數中型越野車采用技術成熟的液壓助力轉向系統(HPS)。然而，液壓系統能耗高、不適合自動駕駛等問題越來越突出，不能完全滿足汽車低碳、智能化發展趨勢的要求。
在此背景下，電動助力轉向系統(EPS)成為許多企業研發的重點，尤其是DP-EPS以其更好的綜合性能和更高的轉向控制精度，被普遍認為是替代傳統HPS的最佳選擇之一。而且隨著DP-EPS技術的成熟，其應用范圍已經從最初的中型車發展到了更大型的轎車和越野車，在越野車上的應用前景也越來越看好。
目前該技術被少數國際供應商壟斷，蜂巢智能轉向已于2019年9月成功量產，躋身全球少數國際供應商之列，尤其是在越野車DP-EPS的使用上，更是全球首創。
如今，蜂巢智能轉向已成功裝備哈弗H9、長城炮等熱銷車型，并再次成功裝備在WEY品牌坦克300上。
那么，這款蜂窩智能轉向的DP-EPS有哪些技術亮點呢？
據介紹，蜂巢智能轉向產品的一系列亮點可以概括為:大推力(14kN)、高可靠性(適應越野車惡劣路面)、輔助自動駕駛功能(L2 & amp；L2+)等。此外，該產品還擁有完全自主的知識產權，以及各領域的開發能力，打破了行業內的諸多技術壁壘，集成度和功率密度水平國際領先。
幫助珠峰達到新的高度，驗證產品可靠性。
最近，珠穆朗瑪峰新高度8848.86米引起了國內外的關注。這一新高度的確認一直伴隨著長城作為官方用車隨行媒體，這一過程也成為蜂巢智能轉向產品一次完整的可靠性驗證之旅。
據了解，執行任務的珠峰地區具有高寒、高海拔、路況復雜多變的特點，行車條件十分惡劣。被專業人士稱為:“人在天堂，車在地獄。”
長城加農炮憑借其強大的越野能力，不僅能搭載重型人員和物資，還能保證在崎嶇山路和泥濘淺灘上操控自如。旅程的每一步都不會缺席。
事實上，蜂巢智能轉向DP-EPS產品的過往測試和標定測試遠非如此。
因此，有業內專家指出，8848.86米珠峰新高度的測量過程，也可以看作是蜂巢智能轉向超級可靠性的一次全面檢閱，具有非常重大的行業意義和市場價值。
讓駕駛感覺更輕盈、更智能。
蜂巢智能轉向的DP-EPS投放市場一年多以來，得到了哈弗H9、長城等眾多車主普遍良好的駕駛體驗反饋。
在很多車主的評價中，“更輕便”、“操控更靈活”、“適合女性越野車主”成為關鍵詞，但眾所周知，這款DP-EPS還具備支持L2級別自動駕駛的智能操控需求，在很多車型都開始達到PK智能水平的當下，這無疑是加分項。
隨著“智能出行”概念的深入和汽車轉向系統相對于硬件產品的革新，軟件開發的需求變得越來越重要，尤其是基于ADAS技術、線控技術和集成電機控制器技術的集成、功能擴展和升級。
據介紹，“蜂巢”DP-EPS擁有多項ADAS高級輔助駕駛功能，如LDW、LKA、LCK、DST、APA、HWP、TJP，以及轉向多模式和軟件編寫(FOTA)。
蜂窩智能轉向為了滿足L3級別以上自動駕駛的要求，同步開發了具有冗余技術(傳感器、電機和ECU冗余)的DP-EPS。目前已完成全部開發驗證，經過一系列嚴格測試，進入量產準備階段。冗余產品將于2021年2月隨整車上市。
這意味著，在不久的將來，“蜂巢”智能轉向產品將以其“大推力”為越野車注入更強大的動力，同時為全球越野車的智能化升級插上更有力的翅膀。12月17日，作為今年汽車界壓軸重磅車型的WEY Tank 300正式上市，承載著自主品牌晉升為全新越野王者的希望。
其實WEY坦克除了一直被外界稱道的硬朗外形、越野配置、豪華智能內飾之外，還有一項堪稱WEY越野王者成功的核心配置，那就是蜂巢智能轉向公司提供的越野大推力DP-EPS(雙小齒輪電動助力轉向系統)。
這是長城成功搭載長城H9、長城等硬派車型后，在長城WEY品牌車輛上的首次應用，標志著以蜂巢智能轉向DP-EPS硬派實力為主導的電動助力轉向系統在各級越野車上的應用取得一系列成功突破。
蜂巢DP-EPS讓“越野”更加實至名歸。
目前，大多數中型越野汽車使用成熟的液壓動力轉向系統(HPS)……技術。然而，液壓系統能耗高、不適合自動駕駛等問題越來越突出，不能完全滿足汽車低碳、智能化發展趨勢的要求。
在此背景下，電動助力轉向系統(EPS)成為許多企業研發的重點，尤其是DP-EPS以其更好的綜合性能和更高的轉向控制精度，被普遍認為是替代傳統HPS的最佳選擇之一。而且隨著DP-EPS技術的成熟，其應用范圍已經從最初的中型車發展到了更大型的轎車和越野車，在越野車上的應用前景也越來越看好。
目前該技術被少數國際供應商壟斷，蜂巢智能轉向已于2019年9月成功量產，躋身全球少數國際供應商之列，尤其是在越野車DP-EPS的使用上，更是全球首創。
如今，蜂巢智能轉向已成功裝備哈弗H9、長城炮等熱銷車型，并再次成功裝備在WEY品牌坦克300上。
那么，這款蜂窩智能轉向的DP-EPS有哪些技術亮點呢？
據介紹，蜂巢智能轉向產品的一系列亮點可以概括為:大推力(14kN)、高可靠性(適應越野車惡劣路面)、輔助自動駕駛功能(L2 & amp；L2+)等。此外，該產品還擁有完全自主的知識產權，以及各領域的開發能力，打破了行業內的諸多技術壁壘，集成度和功率密度水平國際領先。
幫助珠峰達到新的高度，驗證產品可靠性。
最近，珠穆朗瑪峰新高度8848.86米引起了國內外的關注。這一新高度的確認一直伴隨著長城作為官方用車隨行媒體，這一過程也成為蜂巢智能轉向產品一次完整的可靠性驗證之旅。
據了解，執行任務的珠峰地區具有高寒、高海拔、路況復雜多變的特點，行車條件十分惡劣。被專業人士稱為:“人在天堂，車在地獄。”
長城加農炮憑借其強大的越野能力，不僅能搭載重型人員和物資，還能保證在崎嶇山路和泥濘淺灘上操控自如。旅程的每一步都不會缺席。
事實上，蜂巢智能轉向DP-EPS產品的過往測試和標定測試遠非如此。
因此，有業內專家指出，8848.86米珠峰新高度的測量過程，也可以看作是蜂巢智能轉向超級可靠性的一次全面檢閱，具有非常重大的行業意義和市場價值。
讓駕駛感覺更輕盈、更智能。
蜂巢智能轉向的DP-EPS投放市場一年多以來，得到了哈弗H9、長城等眾多車主普遍良好的駕駛體驗反饋。
在很多車主的評價中，“更輕便”、“操控更靈活”、“適合女性越野車主”成為關鍵詞，但眾所周知，這款DP-EPS還具備支持L2級別自動駕駛的智能操控需求，在很多車型都開始達到PK智能水平的當下，這無疑是加分項。
隨著“智能出行”概念的深入和汽車轉向系統相對于硬件產品的革新，軟件開發的需求變得越來越重要，尤其是基于ADAS技術、線控技術和集成電機控制器技術的集成、功能擴展和升級。
據介紹，“蜂巢”DP-EPS擁有多項ADAS高級輔助駕駛功能，如LDW、LKA、LCK、DST、APA、HWP、TJP，以及轉向多模式和軟件編寫(FOTA)。
蜂窩智能轉向為了滿足L3級別以上自動駕駛的要求，同步開發了具有冗余技術(傳感器、電機和ECU冗余)的DP-EPS。目前已完成全部開發驗證，經過一系列嚴格測試，進入量產準備階段。冗余產品將于2021年2月隨整車上市。
這意味著，在不久的將來，“蜂巢”智能轉向產品將以其“大推力”為越野車注入更強大的動力，同時為全球越野車的智能化升級插上更有力的翅膀。
來源：連線Insight（IDlianxianchuxing）作者：周雄飛編輯：葉麗麗幾家歡喜幾家愁。這句話可以概括今年新能源汽車行業的變化。
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