2020年，福特在中國市場如何用一系列“變化”重塑形象？

2020年，由于疫情的負面影響，全球汽車產業的發展將受到沖擊。對于全球最大的汽車市場中國來說，相關數據預測整體銷量將下降8%左右。在這種形勢下，每個汽車企業都面臨著前所未有的挑戰。

全新的“勢能藍”設計元素形成了獨特的福特“先鋒產品陣列”

與其他車企相比，福特第三季度凈利潤達到24億美元，調整后息稅前盈利達到36億美元。在福特的整體發展中，中國市場的迅速復蘇成為重要的推動力。尤其是第三季度，福特中國的銷售數據呈現良好態勢，同比增長25.4%，環比增長3.6%，大幅提升了市場份額。

對此，有專家認為，這主要是因為福特在中國市場的表現已經走出疫情的影響，呈現出良好的發展模式。與此同時，福特汽車公司集團副總裁、福特汽車公司中國區總裁兼首席執行官陳安寧也表示，福特中國的亮點遠不是銷量數據的問題，而是銷量背后整個業務效益、質量和品質發生了根本性的變化。這是最可喜可賀的事情。

一個

福特中國2.0可能帶來的不僅僅是“量變”，而是“質變”

在汽車先知眼中，福特在中國取得的成就首先得益于“福特中國2.0”計劃的實施。作為一個專門針對中國市場的發展規劃，“福特中國2.0”不是一年兩年的規劃，而是會在三到五年內重塑福特的發展和變化。這一系列的改變至少包括讓福特走出了在華原有業務的低迷，確立了在華市場領導者的地位。

有鑒于此，陳安寧和他的團隊始終認為2.0戰略是正確的方式。作為一家擁有100多年歷史的國際化、全球化企業，福特要想在中國市場打出自己的特色，就必須接地氣。這一方面需要福特自身強大；同時，也要充分發揮地方特色。

今年是“福特中國2.0計劃”發布后的第二年。在過去的時間里，福特的五個發展計劃和相關的四個中心的建設得到了進一步的發展。據汽車預言家透露，福特在中國的人才結構經歷了新一輪的建設，目前已經完成70-80%；在產品投放方面，近兩年來，福特的新產品投放速度明顯加快。即使在2020年初疫情還在蔓延的時候，福特也推出了一款重型SUV車型。從福特2020年取得的成績來看，在基于“福特中國2.0”計劃的整體發展規劃下，福特在數量和質量上都產生了諸多變化，尤其是實現了中國汽車市場的產品、戰略和文化的轉型升級。

大型高性能旗艦SUV全新福特探險者

在產品開發方面，福特品牌呈現出不同的增長趨勢。長安福特作為福特在中國市場的重要品牌，在探險者、銳界、銳界等熱銷車型的帶動下，業績持續攀升。今年11月，其銷量為28，736輛，同比增長52.83%。高端品牌林肯11月總銷量突破7400輛，再次刷新單月銷量紀錄，同比增長82%；與此同時，江鈴汽車11月份的銷量達到38，072輛，同比增長46.07%。

在汽車預測者看來，銷售數字只是表面上顯示了福特在中國市場的成就。深入分析表明，福特2020年推出的新車型從根本上解決了中國消費者的用車需求。其中，全新第六代福特探險者作為長安福特的大型SUV，支持6座或7座布局，適合中國汽車用戶的新一輪購車選擇。同時，在高端細分汽車市場，林肯品牌實現了冒險家、飛行家、新一代領航員的國產化，提前兌現了“三年三款國產新車”的承諾，在沖擊高端市場的基礎上，樹立了豪華品牌國產化的新標桿。

福特SYNC+智行信息娛樂系統

此外，在智能科技領域，福特基于中國消費者的需求和國內豐富的應用生態，打造了SYNC+智行信息娛樂系統和副駕駛360TM智行駕駛輔助系統。截至目前，福特在中國市場的大部分新車型都搭載了SYNC+和副駕駛360，以超過4萬車主的親身測試樹立了“硬動力X暖科技”的科技形象。

“更多福特，更多中國”是“福特中國2.0”計劃的核心。在這一戰略的有效支撐下，福特不僅通過產品優化實現了銷量提升，更重要的是要將其產品和戰略的精髓融入中國市場。為了加速本土化業務的發展，福特汽車公司未來將在中國建立更接地氣的團隊，同時開設福特中國設計中心，加大對本土創新和產品開發的投入，讓更了解本土市場的中國團隊承擔更多的產品和技術開發工作。這些都是福特在中國市場發展的根本，也是“福特中國2.0”計劃實施的有效舉措。

二

福特為2021年的市場發展做好了準備。

2021年是“福特中國2.0”計劃發布的第三年，也是福特汽車公司在華階段性成果的驗收年。如果順利，福特將在三年內完成所有任務目標。否則，福特面臨的可能不僅僅是糟糕的銷量數字，還有整個福特在華業務，甚至是在華發展信心。為此，福特需要也必須做好各方面的準備，產品技術、電動化、高端化的發展將緊跟行業潮流，引領整體趨勢。

福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧通過野馬Mach-E詮釋了品牌的開拓創新精神

正如陳安寧所想，2030年到2050年，電動化、智能化一定會成為汽車行業最主流的東西。這個問題不是選項，而是必選項。從未來的發展和福特的決心來看，電動化和智能化也是無法回避的話題。

福特汽車公司第三屆中國國際進口博覽會(CIIE)展位。

為了面對汽車行業的變革，福特汽車公司積極投身于全球新能源領域的投資，制定了全球電動化戰略，即在2022年前投入超過115億美元發展新能源汽車，從野馬、皮卡、輕型商用車、SUV等優勢產品入手，構建新能源汽車整體發展。福特的先鋒純電動SUV野馬Mach-E是福特電動化戰略的首款產品，也是轉型發展的代表作。野馬Mach-E將于2021年進入中國市場，并根據中國消費者的需求提供個性化體驗，這將促進福特在新能源汽車市場的銷量穩步增長。

SUV ……以福特“3E”車型為首的mily:福特新探險者、福特銳逸和福特銳界。

智能時代的產品，離不開數字化體驗的支撐。隨著5G時代的到來，5G+C-V2X技術的發展將進一步提升車聯網的體驗，支持自動駕駛技術的早日實現。尤其是在5G技術下載速度更高、網絡容量更大、時延更低的優勢下，C-V2X技術的發展是大勢所趨。

未來，汽車智能化程度將不斷提高，福特將在大數據分析的基礎上，全力支持C-V2X技術在全球的發展和應用。據了解，今年福特已經開展了基于C-V2X技術的車路協同功能測試。但由于很多城市基礎設施不完善，目前只是預商用，計劃2021年進行并量產。

此外，目前中國的汽車市場更傾向于豪華汽車品牌的發展。基于此，國內大部分自主品牌都是建立高端品牌來進行市場突破。對于福特來說，在不斷推出更符合中國消費者需求的產品的同時，也將加速高端品牌的建設。

在福特看來，電氣化產品野馬Mach-E正在以一種全新而獨特的方式推廣高端福特品牌。同時，F-150皮卡、福特野馬、全新福特探險者等具有美國汽車文化的產品也展現了福特在高端產品上的獨特魅力。明年，在“先鋒創新”品牌精神和“勢能美學”的加持下，福特品牌的高端形象將得到進一步提升。

2020年是艱難的一年，但整個汽車行業幾乎會在最短的時間內復蘇。面向2021年的未來，全球汽車企業將加速有效發展。明年中國汽車市場將實現2700萬輛的低速增長。面對這個市場，福特過去的銷售推廣和產品技術將是未來推廣的基礎。只有不斷升級，福特才能在2021年在中國市場扭虧為盈，實現“福特中國2.0”計劃三年發展的完美收官。2020年，由于疫情的負面影響，全球汽車產業的發展將受到沖擊。對于全球最大的汽車市場中國來說，相關數據預測整體銷量將下降8%左右。在這種形勢下，每個汽車企業都面臨著前所未有的挑戰。

全新的“勢能藍”設計元素形成了獨特的福特“先鋒產品陣列”

與其他車企相比，福特第三季度凈利潤達到24億美元，調整后息稅前盈利達到36億美元。在福特的整體發展中，中國市場的迅速復蘇成為重要的推動力。尤其是第三季度，福特中國的銷售數據呈現良好態勢，同比增長25.4%，環比增長3.6%，大幅提升了市場份額。

對此，有專家認為，這主要是因為福特在中國市場的表現已經走出疫情的影響，呈現出良好的發展模式。與此同時，福特汽車公司集團副總裁、福特汽車公司中國區總裁兼首席執行官陳安寧也表示，福特中國的亮點遠不是銷量數據的問題，而是銷量背后整個業務效益、質量和品質發生了根本性的變化。這是最可喜可賀的事情。

一個

福特中國2.0可能帶來的不僅僅是“量變”，而是“質變”

在汽車先知眼中，福特在中國取得的成就首先得益于“福特中國2.0”計劃的實施。作為一個專門針對中國市場的發展規劃，“福特中國2.0”不是一年兩年的規劃，而是會在三到五年內重塑福特的發展和變化。這一系列的改變至少包括讓福特走出了在華原有業務的低迷，確立了在華市場領導者的地位。

有鑒于此，陳安寧和他的團隊始終認為2.0戰略是正確的方式。作為一家擁有100多年歷史的國際化、全球化企業，福特要想走出自己的路，就必須腳踏實地……中國市場的特點。這一方面需要福特自身強大；同時，也要充分發揮地方特色。

今年是“福特中國2.0計劃”發布后的第二年。在過去的時間里，福特的五個發展計劃和相關的四個中心的建設得到了進一步的發展。據汽車預言家透露，福特在中國的人才結構經歷了新一輪的建設，目前已經完成70-80%；在產品投放方面，近兩年來，福特的新產品投放速度明顯加快。即使在2020年初疫情還在蔓延的時候，福特也推出了一款重型SUV車型。從福特2020年取得的成績來看，在基于“福特中國2.0”計劃的整體發展規劃下，福特在數量和質量上都產生了諸多變化，尤其是實現了中國汽車市場的產品、戰略和文化的轉型升級。

大型高性能旗艦SUV全新福特探險者

在產品開發方面，福特品牌呈現出不同的增長趨勢。長安福特作為福特在中國市場的重要品牌，在探險者、銳界、銳界等熱銷車型的帶動下，業績持續攀升。今年11月，其銷量為28，736輛，同比增長52.83%。高端品牌林肯11月總銷量突破7400輛，再次刷新單月銷量紀錄，同比增長82%；與此同時，江鈴汽車11月份的銷量達到38，072輛，同比增長46.07%。

在汽車預測者看來，銷售數字只是表面上顯示了福特在中國市場的成就。深入分析表明，福特2020年推出的新車型從根本上解決了中國消費者的用車需求。其中，全新第六代福特探險者作為長安福特的大型SUV，支持6座或7座布局，適合中國汽車用戶的新一輪購車選擇。同時，在高端細分汽車市場，林肯品牌實現了冒險家、飛行家、新一代領航員的國產化，提前兌現了“三年三款國產新車”的承諾，在沖擊高端市場的基礎上，樹立了豪華品牌國產化的新標桿。

福特SYNC+智行信息娛樂系統

此外，在智能科技領域，福特基于中國消費者的需求和國內豐富的應用生態，打造了SYNC+智行信息娛樂系統和副駕駛360TM智行駕駛輔助系統。截至目前，福特在中國市場的大部分新車型都搭載了SYNC+和副駕駛360，以超過4萬車主的親身測試樹立了“硬動力X暖科技”的科技形象。

“更多福特，更多中國”是“福特中國2.0”計劃的核心。在這一戰略的有效支撐下，福特不僅通過產品優化實現了銷量提升，更重要的是要將其產品和戰略的精髓融入中國市場。為了加速本土化業務的發展，福特汽車公司未來將在中國建立更接地氣的團隊，同時開設福特中國設計中心，加大對本土創新和產品開發的投入，讓更了解本土市場的中國團隊承擔更多的產品和技術開發工作。這些都是福特在中國市場發展的根本，也是“福特中國2.0”計劃實施的有效舉措。

二

福特為2021年的市場發展做好了準備。

2021年是“福特中國2.0”計劃發布的第三年，也是福特汽車公司在華階段性成果的驗收年。如果順利，福特將在三年內完成所有任務目標。否則，福特面臨的可能不僅僅是糟糕的銷量數字，還有整個福特在華業務，甚至是在華發展信心。為此，福特需要也必須做好各方面的準備，產品技術、電動化、高端化的發展將緊跟行業潮流，引領整體趨勢。

福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧通過野馬Mach-E詮釋了品牌的開拓創新精神

正如陳安寧所想，2030年到2050年，電動化、智能化一定會成為汽車行業最主流的東西。這個問題不是選項，而是必選項。從未來的發展和福特的決心來看，電動化和智能化也是無法回避的話題。

福特汽車公司第三屆中國國際進口博覽會(CIIE)展位。

為了面對汽車行業的變革，福特汽車公司積極投身于全球新能源領域的投資，制定了全球電動化戰略，即在2022年前投入超過115億美元發展新能源汽車，從野馬、皮卡、輕型商用車、SUV等優勢產品入手，構建新能源汽車整體發展。福特的先鋒純電動SUV野馬Mach-E是福特電動化戰略的首款產品，也是轉型發展的代表作。野馬Mach-E將于2021年進入中國市場，并根據中國消費者的需求提供個性化體驗，這將促進福特在新能源汽車市場的銷量穩步增長。

SUV ……以福特“3E”車型為首的mily:福特新探險者、福特銳逸和福特銳界。

智能時代的產品，離不開數字化體驗的支撐。隨著5G時代的到來，5G+C-V2X技術的發展將進一步提升車聯網的體驗，支持自動駕駛技術的早日實現。尤其是在5G技術下載速度更高、網絡容量更大、時延更低的優勢下，C-V2X技術的發展是大勢所趨。

未來，汽車智能化程度將不斷提高，福特將在大數據分析的基礎上，全力支持C-V2X技術在全球的發展和應用。據了解，今年福特已經開展了基于C-V2X技術的車路協同功能測試。但由于很多城市基礎設施不完善，目前只是預商用，計劃2021年進行并量產。

此外，目前中國的汽車市場更傾向于豪華汽車品牌的發展。基于此，國內大部分自主品牌都是建立高端品牌來進行市場突破。對于福特來說，在不斷推出更符合中國消費者需求的產品的同時，也將加速高端品牌的建設。

在福特看來，電氣化產品野馬Mach-E正在以一種全新而獨特的方式推廣高端福特品牌。同時，F-150皮卡、福特野馬、全新福特探險者等具有美國汽車文化的產品也展現了福特在高端產品上的獨特魅力。明年，在“先鋒創新”品牌精神和“勢能美學”的加持下，福特品牌的高端形象將得到進一步提升。

2020年是艱難的一年，但整個汽車行業幾乎會在最短的時間內復蘇。面向2021年的未來，全球汽車企業將加速有效發展。明年中國汽車市場將實現2700萬輛的低速增長。面對這個市場，福特過去的銷售推廣和產品技術將是未來推廣的基礎。只有不斷升級，福特才能在2021年在中國市場扭虧為盈，實現“福特中國2.0”計劃三年發展的完美收官。

標簽：福特Mustang探險者長安銳界

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