據外媒報道,大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf brandsttter)再次證實,該公司目前正在開發ID的量產版。Roomzz概念車,但至少目前,該車將只在中國市場銷售。

身份證。Roomzz(資料來源:INSIDEEVs)
該車于2019年首次亮相。這是迄今為止最大的MEB平臺電動概念車,車門的打開方式非常特別。brandsttter說,“我們目前正在開發它,但我們只在中國銷售。未來也有可能在其他市場銷售,但我們還在研究。”
此前大眾表示該車電池容量為82 kWh,與量產版ID.4相同;其續航里程在WLTP下為450公里,在中國NEDC下為475公里。零加速時間6.6秒;最高時速180km/h;雙電機全輪驅動;輸出功率225千瓦(306馬力);最高支持150 kW快充,30分鐘即可充至80%。
無論Roomzz是否會在全球市場銷售,大眾都有可能在全球其他市場推出一些更大的純電動汽車(ID.4以上)。2022年,公司將生產ID。德國漢諾威的巴茲,2023年剛剛開始生產三款純電動D-SUV車型。據外媒報道,大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf brandsttter)再次證實,該公司目前正在開發ID的量產版。Roomzz概念車,但至少目前,該車將只在中國市場銷售。

身份證。Roomzz(資料來源:INSIDEEVs)
該車于2019年首次亮相。這是迄今為止最大的MEB平臺電動概念車,車門的打開方式非常特別。brandsttter說,“我們目前正在開發它,但我們只在中國銷售。未來也有可能在其他市場銷售,但我們還在研究。”
此前大眾表示該車電池容量為82 kWh,與量產版ID.4相同;其續航里程在WLTP下為450公里,在中國NEDC下為475公里。零加速時間6.6秒;最高時速180km/h;雙電機全輪驅動;輸出功率225千瓦(306馬力);最高支持150 kW快充,30分鐘即可充至80%。
無論Roomzz是否會在全球市場銷售,大眾都有可能在全球其他市場推出一些更大的純電動汽車(ID.4以上)。2022年,公司將生產ID。德國漢諾威的巴茲,2023年剛剛開始生產三款純電動D-SUV車型。
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