網易汽車北京時間12月23日報道。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，他曾在Model 3項目最黑暗的日子里找到蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)，但庫克拒絕與他見面。
現在，蘋果可能在未來的某個時候成為特斯拉的直接競爭對手。
據中國省媒體報道，蘋果公司近日向何達、FTL -KY、合勤、福田等省汽車零部件企業提出備貨要求，并將相關企業列入第一波供應鏈。
此外，據路透社報道，一位知情人士透露，蘋果正在推廣自動駕駛汽車的技術，目標是在2024年生產一款乘用車。
從周一到周二，特斯拉股價連續兩天下跌，累計跌幅達7.86%，市值蒸發518億美元(約合人民幣3400億元)。蘋果股價連續兩日上漲，累計下跌4.13%，市值增加888億美元。
馬斯克:特斯拉離破產只有一個月了。
今年11月3日，在討論特斯拉的融資歷史時，有網友在推特上提問:“在Model 3量產的過程中，特斯拉離破產還有多遠？”
“最接近破產的時候，也就一個月左右。”馬斯克回應稱，從2017年年中到2019年年中，Model 3的生產有很長一段時間壓力很大。無論是生產還是物流配送，都是痛得要命。"
當特斯拉試圖將Model 3從概念車投入量產時，他經歷了兩年的生產地獄。
特斯拉于2017年年中開始生產特斯拉Model 3，這是繼Model S和Model X之后特斯拉的第三款量產車型，此前特斯拉承諾將推出一款能夠吸引大眾市場的親民車型。
但Model 3投產后，連續三個季度產量未能達標，周產量5000輛的實現時間兩次推遲。最后，為了在2018年第二季度順利實現這一目標，他們還在工廠搭建了巨型帳篷，搭建了臨時生產線。最終在第二季度末實現了5000輛的周產量目標。
為了提高Model 3的產能，擺脫生產瓶頸，馬斯克作為特斯拉的CEO，也在2018年上半年直接接手了Model 3的生產，他沒有時間回家洗澡，睡在辦公室里。
2018年8月，在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克表示自己壓力很大，一周工作長達120個小時對他來說是常事。他經常在工廠呆上三四天，困了就睡在工廠的地板上。為了正常睡覺，他甚至不得不吃安眠藥。
然而，這并不是特斯拉唯一一次瀕臨破產。2008年，該公司獲得了4000萬美元的貸款，馬斯克稱當時特斯拉已經瀕臨破產。馬斯克在推特上透露，“我把所有的錢都投進去了。我沒有房子，不得不向朋友借錢交房租。”
在此之前，馬斯克和特斯拉從未透露過他們離破產有多近。
2019年初，特斯拉Model 3的季度產量不到6.3萬輛。當時，馬斯克在“自主日”活動和與機構投資者的電話會議上宣傳了該公司在自動駕駛領域的雄心，并籌集了數十億美元。
今年第三季度，特斯拉連續第五個季度盈利，這在很大程度上歸功于其監管信用的銷售。
各種好消息把特斯拉和馬斯克推到了云端。要知道，特斯拉一直是納斯達克最做空的股票，也是全球最做空的汽車股。但現在，馬斯克已經打敗了空頭。
蘋果真的要造車嗎？大銀行意見不一。
據《中國基金報》報道，有媒體報道稱，傳聞已久的蘋果電動汽車將至少提前兩年運行，并將于今年秋季發布……2021年第四季度。
報道稱，供應鏈準備最早在明年第二季度增加蘋果汽車零部件的產量。針對蘋果車的備貨需求，大發、貿易聯合會等各大廠商已經全面爆單。此外，蘋果目前正在測試全新的汽車產品。據說蘋果已經在加州秘密測試了幾十輛原型車上路。
雖然蘋果并未公開承認正在研發Apple Car，但市場認為一切皆有可能，科技巨頭的進入勢必會成為特斯拉的重用競爭對手，對特斯拉造成一定的沖擊。
12月21日，特斯拉被正式納入標準普爾500指數。納入首日，特斯拉跌幅超過6%，領跌標準普爾500指數，引發市場關注。
對此，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)表示，該行的長期共識是，蘋果總有一天會自己設計制造汽車。
該銀行的分析師始終認為，對于特斯拉(TSLA。美國)，像蘋果這樣的科技公司是比傳統汽車制造商更強的競爭對手。沉寂一段時間后，蘋果的“泰坦計劃”再次提醒人們，這場關乎資金、人才、市場份額的電動汽車軍備競賽還處于早期。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)仍堅定看好特斯拉。艾夫斯表示，全球電動汽車市場的發展對特斯拉來說是一個千載難逢的機會。艾夫斯目前對特斯拉的評級為“持有”。Ive估計，特斯拉有望升至1000美元，較上周五695美元的紀錄高位高出44%。
基本面來看，今年以來特斯拉的表現非常突出。第三季度，特斯拉總營收為87.71億美元，環比增長45%，同比增長39%。尤其是持續盈利能力，也成為其打開標準普爾500指數的重要敲門磚。
然而，花旗集團(Citigroup)分析師吉姆蘇瓦(Jim Suva)周二表示，他“相當懷疑”蘋果是否真的會生產汽車。他表示，由于汽車行業的利潤率遠低于蘋果的主營業務，最終的結果可能是蘋果將其OS更深入地推向消費者和企業市場。目前來看，特斯拉將是蘋果最直接的競爭對手，而福特和通用在初期不會有太大的競爭力，因為后兩者的主要賽道在皮卡和SUV市場。
馬斯克:我曾經考慮過讓蘋果收購特斯拉。
網易汽車北京時間12月23日報道。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，他曾在Model 3項目最黑暗的日子里找到蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)，但庫克拒絕與他見面。
現在，蘋果可能在未來的某個時候成為特斯拉的直接競爭對手。
據中國省媒體報道，蘋果公司近日向何達、FTL -KY、合勤、福田等省汽車零部件企業提出備貨要求，并將相關企業列入第一波供應鏈。
此外，據路透社報道，一位知情人士透露，蘋果正在推廣自動駕駛汽車的技術，目標是在2024年生產一款乘用車。
從周一到周二，特斯拉股價連續兩天下跌，累計跌幅達7.86%，市值蒸發518億美元(約合人民幣3400億元)。蘋果股價連續兩日上漲，累計下跌4.13%，市值增加888億美元。
馬斯克:特斯拉離破產只有一個月了。
今年11月3日，在討論特斯拉的融資歷史時，有網友在推特上提問:“在Model 3量產的過程中，特斯拉離破產還有多遠？”
“最接近破產的時候，也就一個月左右。”馬斯克回應稱，從2017年年中到2019年年中，Model 3的生產有很長一段時間壓力很大。無論是生產還是物流配送，都是痛得要命。"
當特斯拉試圖將Model 3從概念車投入量產時，他經歷了兩年的生產地獄。
特斯拉開始生產特斯拉Model 3 ……2017年年中，這是特斯拉繼Model S和Model X之后的第三款量產車型，此前，特斯拉承諾將推出一款親民的、能夠吸引大眾市場的車型。
但Model 3投產后，連續三個季度產量未能達標，周產量5000輛的實現時間兩次推遲。最后，為了在2018年第二季度順利實現這一目標，他們還在工廠搭建了巨型帳篷，搭建了臨時生產線。最終在第二季度末實現了5000輛的周產量目標。
為了提高Model 3的產能，擺脫生產瓶頸，馬斯克作為特斯拉的CEO，也在2018年上半年直接接手了Model 3的生產，他沒有時間回家洗澡，睡在辦公室里。
2018年8月，在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克表示自己壓力很大，一周工作長達120個小時對他來說是常事。他經常在工廠呆上三四天，困了就睡在工廠的地板上。為了正常睡覺，他甚至不得不吃安眠藥。
然而，這并不是特斯拉唯一一次瀕臨破產。2008年，該公司獲得了4000萬美元的貸款，馬斯克稱當時特斯拉已經瀕臨破產。馬斯克在推特上透露，“我把所有的錢都投進去了。我沒有房子，不得不向朋友借錢交房租。”
在此之前，馬斯克和特斯拉從未透露過他們離破產有多近。
2019年初，特斯拉Model 3的季度產量不到6.3萬輛。當時，馬斯克在“自主日”活動和與機構投資者的電話會議上宣傳了該公司在自動駕駛領域的雄心，并籌集了數十億美元。
今年第三季度，特斯拉連續第五個季度盈利，這在很大程度上歸功于其監管信用的銷售。
各種好消息把特斯拉和馬斯克推到了云端。要知道，特斯拉一直是納斯達克最做空的股票，也是全球最做空的汽車股。但現在，馬斯克已經打敗了空頭。
蘋果真的要造車嗎？大銀行意見不一。
據中國基金報報道，有媒體報道稱，傳聞已久的蘋果電動汽車將至少提前兩年運行，并將于2021年第三季度發布。
報道稱，供應鏈準備最早在明年第二季度增加蘋果汽車零部件的產量。針對蘋果車的備貨需求，大發、貿易聯合會等各大廠商已經全面爆單。此外，蘋果目前正在測試全新的汽車產品。據說蘋果已經在加州秘密測試了幾十輛原型車上路。
雖然蘋果并未公開承認正在研發Apple Car，但市場認為一切皆有可能，科技巨頭的進入勢必會成為特斯拉的重用競爭對手，對特斯拉造成一定的沖擊。
12月21日，特斯拉被正式納入標準普爾500指數。納入首日，特斯拉跌幅超過6%，領跌標準普爾500指數，引發市場關注。
對此，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)表示，該行的長期共識是，蘋果總有一天會自己設計制造汽車。
該銀行的分析師始終認為，對于特斯拉(TSLA。美國)，像蘋果這樣的科技公司是比傳統汽車制造商更強的競爭對手。沉寂一段時間后，蘋果的“泰坦計劃”再次提醒人們，這場關乎資金、人才、市場份額的電動汽車軍備競賽還處于早期。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)仍堅定看好特斯拉。艾夫斯表示，全球電動汽車市場的發展對特斯拉來說是一個千載難逢的機會。艾夫斯目前對特斯拉的評級為“持有”。Ive估計，特斯拉有望升至1000美元，較上周五695美元的紀錄高位高出44%。
基本面來看，今年以來特斯拉的表現非常突出。第三季度，特斯拉總營收為87.71億美元，環比增長45%，同比增長39%。尤其是持續盈利能力，也成為其打開標準普爾500指數的重要敲門磚。
然而，花旗集團分析師吉姆·蘇瓦周二表示……e“相當懷疑”蘋果是否真的會生產汽車。他表示，由于汽車行業的利潤率遠低于蘋果的主營業務，最終的結果可能是蘋果將其OS更深入地推向消費者和企業市場。目前來看，特斯拉將是蘋果最直接的競爭對手，而福特和通用在初期不會有太大的競爭力，因為后兩者的主要賽道在皮卡和SUV市場。
馬斯克:我曾經考慮過讓蘋果收購特斯拉。
蓋世汽車訊12月22日，據外媒報道，現代汽車發言人YuliaTikhonravova在一次線上會議上對記者表示，該公司已經完成了對俄羅斯圣彼得堡附近的一家工廠的收購，該工廠此前屬于通用汽車。
1900/1/1 0:00:00在德國，想買一輛電動汽車，實在不是一件容易的事。近日，一個名為綠色和平的組織，在德國865家大眾經銷商中，隨機選擇了50家進行到店調查。
1900/1/1 0:00:00網易汽車12月23日報道12月23日，中國領先的L4級自動駕駛出行公司文遠知行WeRide宣布完成B1輪融資，宇通集團以2億美元戰略投資，
1900/1/1 0:00:00在臺媒報道稱蘋果將于2021年造車的第二天，事件便出現反轉。北京時間12月22日凌晨，路透援引知情人士消息稱，蘋果公司正在向開發自動駕駛技術邁進，計劃2024年生產出第一輛乘用車。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月22日訊，東風悅達起亞今日對外透露，第四代嘉華（Carnival）預計將于明年下半年在國內正式上市，成為東風悅達起亞新十年的第二款全球車。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，大眾品牌首席執行官RalfBrandsttter再次確認，該公司當前正在開發IDRoomzz概念車的量產版，但是至少從目前來看，該車將只在中國市場銷售。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航