12月22日，據國外媒體報道，現代汽車發言人尤利婭·蒂洪拉瓦(Yulia Tikhonravova)在一次在線會議上向記者表示，該公司已經完成了對俄羅斯圣彼得堡附近一家工廠的收購，該工廠此前屬于通用汽車公司。
(來源:現代)
Tikhonravova透露，這筆交易是在11月初完成的，他表示，由于疫情的影響，工廠何時重新投產還不確定。2008年，通用汽車在圣彼得堡郊區舒沙里建立了這家工廠，年產能高達10萬輛，但由于通用汽車決定削減國際業務，該工廠于2015年關閉。
在此之前，現代及其合作伙伴起亞在俄羅斯有一家工廠，年產能超過20萬輛。2019年，現代和起亞在俄羅斯的汽車銷量超過40萬輛。
追蹤俄羅斯新型乘用車和輕型商用車銷量的歐洲企業協會預測，今年俄羅斯汽車市場銷量將下降13.5%，至152.2萬輛。
此外，現代還在12月19日表示，其韓國牙山工廠將停工8個工作日，并將于明年1月6日重啟生產。該公司發言人表示:“為了確保穩定的產量，雅山工廠的運營計劃將在年底和新年假期期間進行調整。”
據知情人士透露，現代為了調整生產線生產電動汽車，調整了雅山工廠的生產計劃。消息來源拒絕透露他的身份，因為他沒有被授權對媒體說話。12月22日，據國外媒體報道，現代汽車發言人尤利婭·蒂洪拉瓦(Yulia Tikhonravova)在一次在線會議上向記者表示，該公司已經完成了對俄羅斯圣彼得堡附近一家工廠的收購，該工廠此前屬于通用汽車公司。
(來源:現代)
Tikhonravova透露，這筆交易是在11月初完成的，他表示，由于疫情的影響，工廠何時重新投產還不確定。2008年，通用汽車在圣彼得堡郊區舒沙里建立了這家工廠，年產能高達10萬輛，但由于通用汽車決定削減國際業務，該工廠于2015年關閉。
在此之前，現代及其合作伙伴起亞在俄羅斯有一家工廠，年產能超過20萬輛。2019年，現代和起亞在俄羅斯的汽車銷量超過40萬輛。
追蹤俄羅斯新型乘用車和輕型商用車銷量的歐洲企業協會預測，今年俄羅斯汽車市場銷量將下降13.5%，至152.2萬輛。
此外，現代還在12月19日表示，其韓國牙山工廠將停工8個工作日，并將于明年1月6日重啟生產。該公司發言人表示:“為了確保穩定的產量，雅山工廠的運營計劃將在年底和新年假期期間進行調整。”
據知情人士透露，現代為了調整生產線生產電動汽車，調整了雅山工廠的生產計劃。消息來源拒絕透露他的身份，因為他沒有被授權對媒體說話。
就在全球都大力推舉新能源汽車的當下，近日，豐田汽車掌門人豐田章男卻表示，電動汽車的概念被過度炒作了，原因是沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車徹底轉型的成本。
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