最近傳聞蘋果又要造車了...據省《經濟日報》報道，蘋果公司的關鍵供應鏈制造商已經證實，蘋果公司計劃在明年9月發布首款蘋果汽車，而這一計劃至少提前了兩年，甚至蘋果汽車的原型已經在加州上路測試。據供應商透露，蘋果公司與iPhone材料由零配件準備的做法相反，最近向何達、FTL -KY、合秦、福田等省汽車零部件企業提出了準備材料的要求，并將相關行業列入第一波供應鏈。針對蘋果汽車的備貨需求，何達、FTL等廠商已經全面“爆單”。
其實蘋果一直在為“造車”鋪路。早在2013年，蘋果就宣布進軍汽車領域，并發布了“iOS in the car”計劃，準備“上車”。其首批合作伙伴包括法拉利、沃爾沃和奔馳，這是蘋果歷史上第一次將自己的軟件安裝在其他公司的硬件產品上。也是在那個時候，“蘋果要收購特斯拉”的傳言甚囂塵上。2014年，蘋果秘密策劃的“泰坦計劃”浮出水面。資料顯示，蘋果最初的目標是打造一款像Mac和iPhone一樣徹底顛覆當前行業的產品:無人駕駛智能汽車。
為此，蘋果開始四處招兵買馬，吸引了谷歌、奔馳、特斯拉等公司的專家，組建龐大的汽車R&D團隊。統計顯示，在成立后的一年內，該團隊召集了千余名工程師參與，其中包括300多名特斯拉員工。同時，2015年12月10日，蘋果注冊了“apple.car”、“apple.cars”、“apple.auto”三個域名。從2016年開始，蘋果加大了對汽車相關專利的投入。據不完全統計，從2017年至今，蘋果已經獲得超過100項汽車專利技術。到2020年，蘋果在汽車領域的專利技術已經涵蓋自動駕駛、充電、車載系統、車身結構優化等多個方面。其中，蘋果智能駕駛系統專利占比從2016年的22%提升至2019年的41%；車輛硬件創新設計專利占比從2016年的11%提升至2019年的37%。2019年，蘋果收購了自動駕駛初創公司Drive.ai此外，據DigiTimes報道，蘋果正在與TSMC聯合開發自動駕駛芯片，這也是為Apple Car所做的部署。該媒體還指出，蘋果已經計劃在美國建立一個汽車組裝廠。毫無疑問，人才、專利、技術的積累為蘋果“造車”提供了更多保障，縮短了量產車型的研發周期。以蘋果的經濟實力，讓汽車項目盡快上馬將是輕而易舉的事情。
有分析指出，蘋果加速汽車研發與特斯拉股價飆升有一定關系。目前，特斯拉市值已飆升至6000億美元，相當于豐田、通用、大眾等九大車企的總和。再次證明了新能源汽車的發展具有不可替代的風向標作用。
此外，新能源汽車行業目前正處于爆發的“窗口期”。蘋果也想抓住新能源汽車的熱情，至少不會太晚。蘋果首款電動汽車Apple Car將于明年9月發布的消息就是最好的證明。如果蘋果明年真的推出電動車，肯定會對特斯拉產生影響，包括小鵬、蔚來、理想、威馬等很多車企。預計新能源汽車行業將迎來大變革。對于國內車企來說，只有早做準備，未雨綢繆，才不會懼怕這場深入人心的車改。在這條智能汽車賽道上，蘋果能否創造另一個“iPhone”傳奇？我們充滿期待。最近傳聞蘋果又要造車了...據省《經濟日報》報道，蘋果公司的關鍵供應鏈制造商已經證實，蘋果公司計劃在明年9月發布首款蘋果汽車，而這一計劃至少提前了兩年，甚至蘋果汽車的原型已經在加州上路測試。據供應商透露，蘋果公司與iPhone材料由零配件準備的做法相反，最近向何達、FTL -KY、合秦、福田等省汽車零部件企業提出了準備材料的要求，并將相關行業列入第一波供應鏈。針對蘋果汽車的備貨需求，何達、FTL等廠商已經全面“爆單”。
其實蘋果一直在為“造車”鋪路。早在2013年，蘋果就宣布進軍汽車領域，并發布了“iOS in the car”計劃，準備“上車”。其首批合作伙伴包括法拉利、沃爾沃和奔馳，這是蘋果歷史上第一次將自己的軟件安裝在其他公司的硬件產品上。也是在那個時候，“蘋果要收購特斯拉”的傳言甚囂塵上。2014年，蘋果秘密策劃的“泰坦計劃”浮出水面。資料顯示，蘋果最初的目標是打造一款像Mac和iPhone一樣徹底顛覆當前行業的產品:無人駕駛智能汽車。
為此，蘋果開始四處招兵買馬，吸引了谷歌、奔馳、特斯拉等公司的專家，組建龐大的汽車R&D團隊。統計顯示，在成立后的一年內，該團隊召集了千余名工程師參與，其中包括300多名特斯拉員工。同時，2015年12月10日，蘋果注冊了“apple.car”、“apple.cars”、“apple.auto”三個域名。從2016年開始，蘋果加大了對汽車相關專利的投入。據不完全統計，從2017年至今，蘋果已經獲得超過100項汽車專利技術。到2020年，蘋果在汽車領域的專利技術已經涵蓋自動駕駛、充電、車載系統、車身結構優化等多個方面。其中，蘋果智能駕駛系統專利占比從2016年的22%提升至2019年的41%；車輛硬件創新設計專利占比從2016年的11%提升至2019年的37%。2019年，蘋果收購了自動駕駛初創公司Drive.ai此外，據DigiTimes報道，蘋果正在與TSMC聯合開發自動駕駛芯片，這也是為Apple Car所做的部署。該媒體還指出，蘋果已經計劃在美國建立一個汽車組裝廠。毫無疑問，人才、專利、技術的積累為蘋果“造車”提供了更多保障，縮短了量產車型的研發周期。以蘋果的經濟實力，讓汽車項目盡快上馬將是輕而易舉的事情。
有分析指出，蘋果加速汽車研發與特斯拉股價飆升有一定關系。目前，特斯拉市值已飆升至6000億美元，相當于豐田、通用、大眾等九大車企的總和。再次證明了新能源汽車的發展具有不可替代的風向標作用。
此外，新能源汽車行業目前正處于爆發的“窗口期”。蘋果也想抓住新能源汽車的熱情，至少不會太晚。蘋果首款電動汽車Apple Car將于明年9月發布的消息就是最好的證明。如果蘋果明年真的推出電動車，肯定會對特斯拉產生影響，包括小鵬、蔚來、理想、威馬等很多車企。預計新能源汽車行業將迎來大變革。對于國內車企來說，只有早做準備，未雨綢繆，才不會懼怕這場深入人心的車改。在這條智能汽車賽道上，蘋果能否創造另一個“iPhone”傳奇？我們充滿期待。
12月22日，蔚來汽車官方宣布成功打通了川藏快充路線。
1900/1/1 0:00:00在這注定不平凡的2020年末之際，比亞迪新能源汽車在北京保有量累計突破100000。
1900/1/1 0:00:00日前，極星Polestar（下文簡稱極星）官方采用LCA生命周期評估法，該評估方式能將車輛在生產與使用周期的碳排放量進行整合計算。
1900/1/1 0:00:00網易汽車12月22日報道12月22日，華為首次面向公眾正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案。
1900/1/1 0:00:00負面纏身的雙龍汽車曾在幾周前高調宣布了一則消息，稱旗下新車已獲得韓國政府對L3級自動駕駛的測試審批，并計劃在近期啟動常規道路的路測。
1900/1/1 0:00:00固態電池似乎離我們越來越近，新聞也是層出不窮。包括“十年磨一劍”的大眾2014年就持股5的QuantumScape。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航