續航不錯/設計好看 AION S車主口碑

對于打算購買緊湊型純電動汽車的消費者來說，廣汽AION S應該是不可回避的主流選擇之一。今天我們就來看看車主對這款車的評價，希望對準備買車的準車主有所幫助。

2020款廣汽AION S(以下簡稱Aion S)在售車型多達7款，補貼后售價為13.98-20.58萬元。NEDC有兩種巡航版本，續航里程分別為460/510km。動力部分，580系列車型搭載最大功率100kW(136Ps)、峰值扭矩300 nm的電機，其他車型搭載最大功率135kW(184Ps)、峰值扭矩300 nm的電機。

讓我們來看看汽車之家眾多真實購車者對AION S的評價。220位車主給出的AION S平均得分為4.57，在用戶最重要的用電部分，車主給出的平均用電量為14.1kWh/100km。

“2020年AION魅力Evo 630得分”

針對車主給出的好評和差評的幾個方面，我們將結合車主的真實評價和編輯的經驗和考驗，一一回顧。如果這些優點正是你所需要的，那么AION S就值得你考慮；但如果這些缺點你無法接受，建議你慎重考慮是否將這款車納入你的替代車型。

在購買純電動汽車時，很多用戶最關心的是車輛續航能力如何。以NEDC續航里程510km的AION S-Charming Max 630車型為例，我們測得其城際高速續航里程367km，市區低速續航里程560km。而且在充電效率上，汽車從30%充到80%只需要27分鐘。

車友高美青分享道，“總體來說，續航大概在470-480km，但我自己也沒試過沒電，所以數據不一定準確，給你一個參考。”。另一位網友對uv6贊不絕口，以車主的口碑說:“這車續航能力挺好的。我基本上一周充兩三次，看個人駕駛計劃。在外面充電也很方便。隨處可見的充電樁，目前耗電13kWh/100km，每公里成本才幾毛錢。”

AION能給人良好的第一印象。這種家族式的設計語言雖然不驚艷，但絕對屬于能俘獲年輕人的類型。不規則的大燈采用玫瑰金裝飾，視覺效果非常精致，前包圍兩側的黑色裝飾也大大凸顯了運動氣息。至于車尾，參數化激光雕刻設計的貫穿式尾燈是亮點之一，整體設計和細節設計都相當搶眼。

網友老二肖偉貼出口碑說，“整體時尚前衛，有側身跑車感，線條流暢。前臉也是，不會有傳統純電的全封閉式設計，不老氣，就是尾部可以長一點，可能會有過渡然后是尾部，可能會更豪華。”另一位車友夢海波表示，“AION S的設計更具科技感，這是我最喜歡的設計風格。前后大燈的設計非常呼應，尤其是大燈打開后，尾燈也非常科學，細節處理非常到位。”

相比同級別其他車型，AION S的尺寸有一定優勢，但在實際空間體驗部分，該車后排頭部空間略顯局促，但其前排頭部空間和后排腿部空間基本能處于該級別中上水平。對于普通家庭消費者來說，相信AION S也能滿足他們的出行需求。

一位騎行者捷豹艾苗苗在汽車之家發表了一篇口碑，說“雖然是緊湊型車，但空間可以說是充滿了干坤。雖然車身看起來很小，但是內部空間一點都不小，反而有一種特別寬敞的感覺。”對于乘坐空間，大部分用戶認同AION S的表現，但也有車友提到后備箱空間表現比較一般。比如壞的漸愛佳佳，說“后備箱容量不是很大，很難放一個大行李箱，基本上也裝不下別的東西。”

看完車主們分享的優點，再來回顧一下用戶提出的一些值得優化的點:運動性能一般，少數個別車型內飾有異味，低配車型配置一般。事實上，對AION來說，把上面提到的一些“缺點”稱為“偏見”可能更恰當。比如家用車追求舒適，操控和運動應該不是他們擅長的。

AION S是典型的家用車調校。方向盤空位少，轉向力均勻。同時可以很好的過濾路面的小顛簸，底盤扎實穩定，厚重感強。當然，受扭力梁依賴型后懸架物理特性的限制，在通過高速或連續減速帶時，其尾部會有一定的橫向跳動。總的來說，車的動態調校符合定位，這是一輛家用車應該有的樣子，但可能是評分中比較低的一個方面，從車主的主觀評價也可以看出，大部分用戶對它的動態表現比較滿意。

比如第二位車手肖偉說方向盤的轉向也還可以，就是有時候反應太快適應不了。網友郝寶特也表示，“這款車的操控樂趣符合日常轉向，stee……ng輪比較靈活，前控方向很精準，胎壓顯示也為我保駕護航，保證操控快感。"

首先，值得肯定的是，AION S的內飾質感非常出色。無論是從視覺還是觸覺來看，大面積的軟性材質包裹使其達到了同行中上水平。說到內飾的氣味，相信這是大部分車型不可避免的。好在只有少數車友反映AION S內飾有一定的異味；家里有孩子的話，提車的時候要多注意。

騎自行車的夢海波直言，“最不滿意的就是新車氣味有點大，開了半個多月窗戶大概就好了。”另一位昵稱為大龍1993的汽車之家網友發布口碑稱，“新車剛買回來的時候，感覺車內氣味比較重，大概一個月后就會好了。”

綜合來看，AION S中高配車型的配置表現還算不錯，12.3寸中控屏、12.3寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、車道偏離預警等功能都有配備，不過這可能還得上魅動Evo 630(售價17.28萬)或者魅動630安全智能駕駛版(售價18.28萬)以上。但以炫580、炫630等低配車型為例，其在主被動安全配置和舒適/便利配置上的表現一般。

從車友的反饋來看，他們也能接受AION S的性價比，尤其是考慮到終端優惠，車還是比較實惠的。網友唐璜3000表示，“整體性價比不錯，車輛目前優惠金額較大。”同時也有車友表示，該車反應速度一般，也值得優化。網友Joe_AZO_China說，“車的反應不是很快，還有提升的空間。”

看完車主的口碑，再來看看目前的車價:根據車主在汽車之家提供的實車價格，目前2020款廣汽AION S的裸車優惠比較少，但部分經銷商可以提供千元左右的現金優惠，具體購車政策需要以您當地經銷商為準。

總結:

通過汽車之家廣汽AION S車主的評價，可以看出車主對這款車整體上還是比較滿意的。在10-20萬元價格區間，可以說是一款綜合實力很強的緊湊型純電動車。但是如果你對車輛配置的性能有一定的要求，可能是中低價位的車型達不到你的預期。不知道真正主人的評價對打算開AION S的你有沒有幫助？也請繼續關注我們的口碑欄目。(文/汽車之家游董卿)對于打算購買緊湊型純電動車的消費者來說，廣汽AION S應該是無法回避的主流選擇之一。今天我們就來看看車主對這款車的評價，希望對準備買車的準車主有所幫助。

2020款廣汽AION S(以下簡稱Aion S)在售車型多達7款，補貼后售價為13.98-20.58萬元。NEDC有兩種巡航版本，續航里程分別為460/510km。動力部分，580系列車型搭載最大功率100kW(136Ps)、峰值扭矩300 nm的電機，其他車型搭載最大功率135kW(184Ps)、峰值扭矩300 nm的電機。

讓我們來看看汽車之家眾多真實購車者對AION S的評價。220位車主給出的AION S平均得分為4.57，在用戶最重要的用電部分，車主給出的平均用電量為14.1kWh/100km。

“2020年AION魅力Evo 630得分”

針對車主給出的好評和差評的幾個方面，我們將結合車主的真實評價和編輯的經驗和考驗，一一回顧。如果這些優點正是你所需要的，那么AION S就值得你考慮；但如果這些缺點你無法接受，建議你慎重考慮是否將這款車納入你的替代車型。

在購買純電動汽車時，很多用戶最關心的是車輛續航能力如何。以NEDC續航里程510km的AION S-Charming Max 630車型為例，我們測得其城際高速續航里程367km，市區低速續航里程560km。而且在充電效率上，汽車從30%充到80%只需要27分鐘。

車友高美青分享道，“總體來說，續航大概在470-480km，但我自己也沒試過沒電，所以數據不一定準確，給你一個參考。”。另一位網友對uv6贊不絕口，以車主的口碑說:“這車續航能力挺好的。我基本上一周充兩三次，看個人駕駛計劃。在外面充電也很方便。隨處可見的充電樁，目前耗電13kWh/100km，每公里成本才幾毛錢。”

AION能給人良好的第一印象。這種家族式的設計語言雖然不驚艷，但絕對屬于能俘獲年輕人的類型。不規則的大燈采用玫瑰金裝飾，視覺效果非常精致，前包圍兩側的黑色裝飾也大大凸顯了運動氣息。至于車尾，參數化激光雕刻設計的貫穿式尾燈是亮點之一，整體設計和細節設計都相當搶眼。

網友老二肖偉貼出口碑說，“整體時尚前衛，有側身跑車感，線條流暢。前臉也是，不會有傳統純電的全封閉式設計，不老氣，就是尾部可以長一點，可能會有過渡然后是尾部，可能會更豪華。”另一位車友夢海波表示，“AION S的設計更具科技感，這是我最喜歡的設計風格。前后大燈的設計非常呼應，尤其是大燈打開后，尾燈也非常科學，細節處理非常到位。”

相比同級別其他車型，AION S的尺寸有一定優勢，但在實際空間體驗部分，該車后排頭部空間略顯局促，但其前排頭部空間和后排腿部空間基本能處于該級別中上水平。對于普通家庭消費者來說，相信AION S也能滿足他們的出行需求。

一位騎行者捷豹艾苗苗在汽車之家發表了一篇口碑，說“雖然是緊湊型車，但空間可以說是充滿了干坤。雖然車身看起來很小，但是內部空間一點都不小，反而有一種特別寬敞的感覺。”對于乘坐空間，大部分用戶認同AION S的表現，但也有車友提到后備箱空間表現比較一般。比如壞的漸愛佳佳，說“后備箱容量不是很大，很難放一個大行李箱，基本上也裝不下別的東西。”

看完車主們分享的優點，再來回顧一下用戶提出的一些值得優化的點:運動性能一般，少數個別車型內飾有異味，低配車型配置一般。事實上，對AION來說，把上面提到的一些“缺點”稱為“偏見”可能更恰當。比如家用車追求舒適，操控和運動應該不是他們擅長的。

AION S是典型的家用車調校。方向盤空位少，轉向力均勻。同時可以很好的過濾路面的小顛簸，底盤扎實穩定，厚重感強。當然，受扭力梁依賴型后懸架物理特性的限制，在通過高速或連續減速帶時，其尾部會有一定的橫向跳動。總的來說，車的動態調校符合定位，這是一輛家用車應該有的樣子，但可能是評分中比較低的一個方面，從車主的主觀評價也可以看出，大部分用戶對它的動態表現比較滿意。

比如第二位車手肖偉說方向盤的轉向也還可以，就是有時候反應太快適應不了。網友郝寶特也表示，“這款車的操控樂趣符合日常轉向，stee……ng輪比較靈活，前控方向很精準，胎壓顯示也為我保駕護航，保證操控快感。"

首先，值得肯定的是，AION S的內飾質感非常出色。無論是從視覺還是觸覺來看，大面積的軟性材質包裹使其達到了同行中上水平。說到內飾的氣味，相信這是大部分車型不可避免的。好在只有少數車友反映AION S內飾有一定的異味；家里有孩子的話，提車的時候要多注意。

騎自行車的夢海波直言，“最不滿意的就是新車氣味有點大，開了半個多月窗戶大概就好了。”另一位昵稱為大龍1993的汽車之家網友發布口碑稱，“新車剛買回來的時候，感覺車內氣味比較重，大概一個月后就會好了。”

綜合來看，AION S中高配車型的配置表現還算不錯，12.3寸中控屏、12.3寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、車道偏離預警等功能都有配備，不過這可能還得上魅動Evo 630(售價17.28萬)或者魅動630安全智能駕駛版(售價18.28萬)以上。但以炫580、炫630等低配車型為例，其在主被動安全配置和舒適/便利配置上的表現一般。

從車友的反饋來看，他們也能接受AION S的性價比，尤其是考慮到終端優惠，車還是比較實惠的。網友唐璜3000表示，“整體性價比不錯，車輛目前優惠金額較大。”同時也有車友表示，該車反應速度一般，也值得優化。網友Joe_AZO_China說，“車的反應不是很快，還有提升的空間。”

看完車主的口碑，再來看看目前的車價:根據車主在汽車之家提供的實車價格，目前2020款廣汽AION S的裸車優惠比較少，但部分經銷商可以提供千元左右的現金優惠，具體購車政策需要以您當地經銷商為準。

總結:

通過汽車之家廣汽AION S車主的評價，可以看出車主對這款車整體上還是比較滿意的。在10-20萬元價格區間，可以說是一款綜合實力很強的緊湊型純電動車。但是如果你對車輛配置的性能有一定的要求，可能是中低價位的車型達不到你的預期。不知道真正主人的評價對打算開AION S的你有沒有幫助？也請繼續關注我們的口碑欄目。(文/汽車之家游董卿)

標簽：AION S埃安

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