提前超越去年全年銷量 長安今年穩了

規律告訴我們，汽車企業的競爭最終將是產品力的競爭。毫無疑問，汽車產業是一個以技術為先導，以市場為基礎的復雜產業。領先可靠、符合消費者預期的技術和產品實力優勢，永遠是一個產品在復雜競爭激烈的行業中超越競爭對手、取得勝利的法寶。

12月7日，長安汽車發布11月銷量數據。公告顯示，長安汽車11月銷量為219，526輛，同比增長24.5%。經過連續8個月的快速增長，1-11月，長安汽車累計銷售1803047輛，同比增長15.3%。今年的銷售額提前超過了去年的全年記錄。

獨立板塊“八連增”

11月，長安售出166，458輛中國品牌汽車，同比增長23.5%。憑借連續8個月的逆勢增長表現，1-11月長安中國品牌汽車銷售1362127輛，實現同比增長15.3%，引領行業上升趨勢。

具體產品方面，11月，搭載藍鯨系列發動機的“藍鯨家族”車型銷量連續第三個月突破10萬輛。與此同時，長安CS75系列、逸動系列等主力產品也保持了強勁的增長勢頭，不斷刷新車型歷史銷量紀錄。

長安CS75系列11月同比增長20.3%，單月銷量32759輛。10月份之后，再次刷新了銷售記錄。在月銷量首次連續突破3萬輛、連續8個月突破2萬輛之后，長安CS75系列1-11月累計銷量為242，813輛，同比增長47.5%。

另一款SUV車型長安CS55系列，11月銷量14295輛，同比增長30.8%，市場表現也不錯。連續四個月的同比增長也充分證明了CS55系列作為10萬元級別SUV市場年輕人首選車型在年輕一代消費者中的受歡迎程度。

11月，長安逸動系列再創單月銷量新高，累計交付21，148輛，同比大幅增長109.3%。1-11月，長安逸動系列累計銷量達159，899輛，同比增長40.6%。

轎車板塊的強勢崛起也說明長安汽車轎車和SUV的新產品結構更加均衡。

UNI序列首款產品長安UNI-T，11月銷量10，061輛，以連續5個月銷量過萬的業績牢牢站在中高端位置。11月，UNI sequence第二款產品UNI-K在廣州車展正式亮相，為長安汽車在中高端市場再添機遇。

在自主品牌的高端熱潮中，長安汽車在產品和品牌的不同層面多次試水。在擺脫了PSA帶來巨虧的高端品牌DS后，熱衷于多線作戰的長安推出了長安蔚來和UNI系列。目前UNI系列將成為燃油車品牌的載體。繼長安蔚來之后，將成為華為與當代安培科技有限公司高端品牌合作的關鍵。

一直以來，業界都在關注長安汽車燃油車板塊的增長，而新能源板塊的報道卻很少。長安新能源黨委副書記吳杰透露，今年純電動(BEV)乘用車市場份額已達到4.2%，營業收入達到22億元，產值超過20億元。目前，長安新能源已在兩江新區形成10萬套電池系統和7.5萬套三合一電驅動系統的一體化生產能力。

2017年10月19日，長安汽車發布新能源戰略——“香格里拉計劃”。我……預計2020年將建成三個新能源汽車專用平臺。到2025年，覆蓋EV、PHEV、FCV，共投放25款智能新能源汽車，全面停止傳統燃油汽車，實現全譜系產品電動化。

長安新能源總經理楊大勇表示，長安新能源預計今年的銷量將與去年持平，接近3萬輛。預計2022年以后，隨著新一代產品投放市場，銷量會逐漸增加。到2025年，力爭實現產銷30萬輛。

長安汽車品牌日當天，有消息稱，截至目前，長安新能源已完成首輪融資，掌握三大專項平臺384項核心技術，申請專利580余項，發布了一款具有完全自主知識產權的高科技產品——長安智能芯，第三代智能車域“七位一體”控制器，效率提升6.8%，持續領先行業10%以上。

每個業務部門都在持續增長。

11月，長安汽車各業務板塊的聚集效應越來越明顯。長安第二乘用車品牌歐尚11月以13708輛實現同比增長86.7%。截至11月，長安歐尚今年累計銷量已達135，889輛，同比增長42.8%，今年累計銷量已超過去年全年。

近日，長安歐尚也迎來了一款全新的戰略產品——長安歐尚X5，新車售價區間為6.99萬-10.29萬。

在商用車市場，長安凱誠延續了之前的市場表現，月銷量12408輛。近兩年國內皮卡市場火爆，尤其是大型皮卡和高端乘用車，備受皮卡用戶青睞。長安凱誠F70是長安汽車與PSA(標致雪鐵龍)聯合開發的全球車型。按照全球標準開發，一車三標全球銷售。

11月，長安合資品牌汽車迎來連續第八個月同比增長。雖然單月銷量為53，068輛，但同比增長27.5%。其中，同比增長52.8%的長安福特單月銷售28736輛，迎來今年單月銷量新高；長安馬自達銷售13，456輛，同比增長7.5%。

今年長安福特的經營質量有了很大的提升，產品結構進一步改善，經銷商的利潤也有所增長。現在利潤率在65-70%，形成了非常良性的經銷商體系。

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去年以來，堅持“自主與合資并重”的長安汽車針對合資板塊推出了一系列創新舉措。隨著“長安福特加速計劃”的加速推進和長安馬自達新車型的不斷推出，2020年長安合資品牌汽車的市場表現將繼續攀升。

4月以來，長安汽車逆勢而上，車型屢創新高，成為中國車市的一抹亮色。持續增長的背后，是長安汽車不斷推動產品升級和品牌提升的結果。長安汽車2020年的經營目標是力爭實現產銷191萬輛以上，目前與目標的差距在11萬輛左右，以長安目前的勢頭可以輕松完成。

11月14日，長安汽車與央視合作，打造“首發”。首期節目中，長安汽車展示了公司“科技長安智能伙伴”的全新定位，以及不斷進化的智能架構——方舟架構、新科技智慧美學概念車Vision V、新服務體系等創新成果。

時代拋棄你不關你的事。車企僅靠造車和賣車生存是沒有希望的。隨著消費的不斷升級，各細分市場的產品結構和市場結構都迎來了“重構”的契機。尤其是中國汽車市場的潘多拉魔盒已經揭開。誰能抓住這波熱潮，誰就能在隨后的競爭中保持優勢。

文/楊靜

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]規律告訴我們，汽車企業的競爭最終將是產品力的競爭。毫無疑問，汽車產業是一個以技術為先導，以市場為基礎的復雜產業。領先可靠、符合消費者預期的技術和產品實力優勢，永遠是一個產品在復雜競爭激烈的行業中超越競爭對手、取得勝利的法寶。

12月7日，長安汽車發布11月銷量數據。公告顯示，長安汽車11月銷量為219，526輛，同比增長24.5%。經過連續8個月的快速增長，1-11月，長安汽車累計銷售1803047輛，同比增長15.3%。今年的銷售額提前超過了去年的全年記錄。

獨立板塊“八連增”

11月，長安售出166，458輛中國品牌汽車，同比增長23.5%。憑借連續8個月的逆勢增長表現，長安中國品牌汽車1-11月累計銷售1362127輛，實現同比增長15.3%，引領行業上升趨勢。

具體產品方面，11月，搭載藍鯨系列發動機的“藍鯨家族”車型銷量連續第三個月突破10萬輛。與此同時，長安CS75系列、逸動系列等主力產品也保持了強勁的增長勢頭，不斷刷新車型歷史銷量紀錄。

長安CS75系列11月同比增長20.3%，單月銷量32759輛。10月份之后，再次刷新了銷售記錄。在月銷量首次連續突破3萬輛、連續8個月突破2萬輛之后，長安CS75系列1-11月累計銷量為242，813輛，同比增長47.5%。

另一款SUV車型長安CS55系列，11月銷量14295輛，同比增長30.8%，市場……表現也很好。連續四個月的同比增長也充分證明了CS55系列作為10萬元級別SUV市場年輕人首選車型在年輕一代消費者中的受歡迎程度。

11月，長安逸動系列再創單月銷量新高，累計交付21，148輛，同比大幅增長109.3%。1-11月，長安逸動系列累計銷量達159，899輛，同比增長40.6%。

轎車板塊的強勢崛起也說明長安汽車轎車和SUV的新產品結構更加均衡。

UNI序列首款產品長安UNI-T，11月銷量10，061輛，以連續5個月銷量過萬的業績牢牢站在中高端位置。11月，UNI sequence第二款產品UNI-K在廣州車展正式亮相，為長安汽車在中高端市場再添機遇。

在自主品牌的高端熱潮中，長安汽車在產品和品牌的不同層面多次試水。在擺脫了PSA帶來巨虧的高端品牌DS后，熱衷于多線作戰的長安推出了長安蔚來和UNI系列。目前UNI系列將成為燃油車品牌的載體。繼長安蔚來之后，將成為華為與當代安培科技有限公司高端品牌合作的關鍵。

一直以來，業界都在關注長安汽車燃油車板塊的增長，而新能源板塊的報道卻很少。長安新能源黨委副書記吳杰透露，今年純電動(BEV)乘用車市場份額已達到4.2%，營業收入達到22億元，產值超過20億元。目前，長安新能源已在兩江新區形成10萬套電池系統和7.5萬套三合一電驅動系統的一體化生產能力。

2017年10月19日，長安汽車發布新能源戰略——“香格里拉計劃”。預計2020年將建成三個新能源汽車專用平臺。到2025年，覆蓋EV、PHEV、FCV，共投放25款智能新能源汽車，全面停止傳統燃油汽車，實現全譜系產品電動化。

長安新能源總經理楊大勇表示，長安新能源預計今年的銷量將與去年持平，接近3萬輛。預計2022年以后，隨著新一代產品投放市場，銷量會逐漸增加。到2025年，力爭實現產銷30萬輛。

長安汽車品牌日當天，有消息稱，截至目前，長安新能源已完成首輪融資，掌握三大專項平臺384項核心技術，申請專利580余項，發布了一款具有完全自主知識產權的高科技產品——長安智能芯，第三代智能車域“七位一體”控制器，效率提升6.8%，持續領先行業10%以上。

每個業務部門都在持續增長。

11月，長安汽車各業務板塊的聚集效應越來越明顯。長安第二乘用車品牌歐尚11月以13708輛實現同比增長86.7%。截至11月，長安歐尚今年累計銷量已達135，889輛，同比增長42.8%，今年累計銷量已超過去年全年。

近日，長安歐尚也迎來了一款全新的戰略產品——長安歐尚X5，新車售價區間為6.99萬-10.29萬。

在商用車市場，長安凱誠延續了之前的市場表現，月銷量12408輛。近兩年，國內皮卡市場火爆，尤其是l……備受皮卡用戶青睞的ge皮卡和高端乘用車。長安凱誠F70是長安汽車與PSA(標致雪鐵龍)聯合開發的全球車型。按照全球標準開發，一車三標全球銷售。

11月，長安合資品牌汽車迎來連續第八個月同比增長。雖然單月銷量為53，068輛，但同比增長27.5%。其中，同比增長52.8%的長安福特單月銷售28736輛，迎來今年單月銷量新高；長安馬自達銷售13，456輛，同比增長7.5%。

今年長安福特的經營質量有了很大的提升，產品結構進一步改善，經銷商的利潤也有所增長。現在利潤率在65-70%，形成了非常良性的經銷商體系。

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去年以來，堅持“自主與合資并重”的長安汽車針對合資板塊推出了一系列創新舉措。隨著“長安福特加速計劃”的加速推進和長安馬自達新車型的不斷推出，2020年長安合資品牌汽車的市場表現將繼續攀升。

4月以來，長安汽車逆勢而上，車型屢創新高，成為中國車市的一抹亮色。持續增長的背后，是長安汽車不斷推動產品升級和品牌提升的結果。長安汽車2020年的經營目標是力爭實現產銷191萬輛以上，目前與目標的差距在11萬輛左右，以長安目前的勢頭可以輕松完成。

11月14日，長安汽車與央視合作，打造“首發”。首期節目中，長安汽車展示了公司“科技長安智能伙伴”的全新定位，以及不斷進化的智能架構——方舟架構、新科技智慧美學概念車Vision V、新服務體系等創新成果。

時代拋棄你不關你的事。車企僅靠造車和賣車生存是沒有希望的。隨著消費的不斷升級，各細分市場的產品結構和市場結構都迎來了“重構”的契機。尤其是中國汽車市場的潘多拉魔盒已經揭開。誰能抓住這波熱潮，誰就能在隨后的競爭中保持優勢。

文/楊靜

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標簽：長安長安CS75長安歐尚福特逸動

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