新造車企領跑，中國智能網聯汽車產業影響力Top50榜單出爐

我國智能網聯汽車產業發展已經進入實質性階段，智能網聯汽車產品正在逐步推向消費者。通過近幾年的發展，我國智能網聯汽車技術水平有了顯著提升:智能網聯汽車智能化水平進一步提高。PA級自動駕駛得到廣泛應用，高等級自動駕駛車輛在公園、港口、礦山、停車場等封閉場景和半封閉特定場景的開放性進一步提高；信息交互技術與國際領先水平保持同步。V2X通信技術的發展有著明顯的布局。與國際相比，中國推出的大數據等基礎平臺建設保持了先進性。人工智能、安全技術、高精地圖、高精度定位等基礎支撐技術加速落地。高精度地圖和定位技術進步與國際先進水平保持同步，國家標準體系建設完成。“十三五”期間，我國將智能網聯汽車列入國家智能制造發展重點領域，相關部委也出臺了多項政策支持網聯汽車產業標準體系建設和智能網聯汽車檢測管理，不斷推進智能網聯汽車標準化工作。此外，還發布了新的技術路線圖。由此，圍繞智能網聯汽車產業發展，進入快車道。

在技術落地時，2020年11月27日，億歐智庫發布了《2020年中國智能網聯產業影響指數研究》報告，希望通過對智能網聯汽車產業的詳細拆解，以多維度指標向行業展示當前發展的整體競爭態勢，從而幫助企業認清未來發展趨勢，加速構建競爭壁壘，更好地實現業務落地。指標體系是在編制指標報告的過程中建立起來的。這份報告將產業影響力指數分為品牌影響力、技術影響力、資本影響力、生態影響力四個一級指標，四個指標的權重分別為20%、25%、25%、30%。

在指標體系的構建上，本研究報告遵循系統性、典型性、動態性、簡明性和科學性、量化和層次性的原則，對我國智能網聯汽車產業發展進行綜合評價，從而向行業展示更加合理、科學的研究成果。

在綜合評價過程中，中國智能網聯汽車產業影響力指數的研究以客觀、可量化的數據打分為主，專家訪談和評價為輔。其中，品牌影響力包括主流媒體好感度指數、吸引力指數、美譽度指數和曝光度指數。技術影響力指數包括創始人/CEO的背景、主要團隊成員和專利數量。資本影響力指數包括融資次數、融資總額、國內外知名投資機構數量。生態影響指數包括政企合作項目數量和國內外合作伙伴數量，二級指數由13個指標組成。02智能網聯汽車產業影響力排名Top50企業綜合品牌影響力、技術影響力、資本影響力、生態影響力四個評分維度。億歐智庫監測期間，以下50家企業從行業中脫穎而出，成為智能網聯汽車領域50強企業。以下是具體排名信息:

在智能網聯汽車影響力指數排名中，主要有三類企業，分別是汽車制造商、巨頭互聯網公司和創業公司。從行業整體格局來看，智能網聯汽車行業在整體發展中已經明顯劃分出梯隊。其中，具有車企和互聯網巨頭背景的公司處于第一梯隊，正在加強資源整合能力，提高競爭壁壘。而中小初創企業實力較弱，正處于建立自身競爭影響力的重要階段。這些進入……預計ises將通過技術和生態合作建立deus ex。具體來看，在這份排名中，汽車廠商中，蔚來和Xpeng汽車分別占據第一和第二名，其次是跨界互聯網巨頭華為(智能汽車)，百度Apollo占據第四名，傳統車企SAIC排名第五。品牌影響力作為行業影響力指數的評價指標之一，是行業內企業的“名片”。億歐智庫將品牌影響力指數分為四個維度:主流媒體好感度指數、吸引力指數、口碑指數、曝光指數。從各類型企業的得分分布來看，億歐智庫認為，汽車企業的后臺企業由于將智能網聯產品與新車產品或現有汽車產品進行了綁定，因此與其他類型企業相比，在對外音量上具有獨特的優勢。巨頭背景企業有天然的流量，和車企合作的機會更多，用車企的產品對外宣傳的機會也比創業型企業多。因為融資情況不同，新技術和產品落地、合作機會差異很大，勢頭略弱。以下是品牌影響力指數的具體排名信息:

技術影響力作為產業影響力指數的評價指標之一，是企業技術能力在產業中的集中體現。億歐智庫將科技影響力指數分為創始人/CEO/總經理背景、主要團隊成員和專利數量。三個維度的得分分別占技術影響力指數總分的20%、20%和60%。在創始人/CEO/總經理的評價中，50家智能網聯汽車企業中，全球排名前100的大學畢業生占比高達32%；非本科學校畢業的人數僅占24%。根據非本科學校畢業生的調研結果，這部分人大多是傳統汽車企業的高層管理人員或連續創業者。從創始人/CEO的背景來看，連續創業者(在不相關領域創業兩次以上的創業者)占比相對較小，只有10%。技術型企業家(有相關領域技術背景的人)占48%，管理型企業家(有管理經驗，非技術背景的人)占42%。從比例上看，名校畢業生和技術創業者占據主流。億歐智庫認為，智能網聯汽車行業對創始人的技術背景要求極高。從團隊主要成員的構成來看，智能網聯汽車行業相關企業在主要團隊成員的選拔上更傾向于具有相關工作背景的高學歷人才，這也導致了行業間的高流動性。從專利數量來看，億歐智庫發現，車企在專利技術方面表現不俗，新車企也有一定的積累。但是在創業公司中，有些公司積累很多，很多公司也取得了不錯的業績。以下是具體排名信息:

資本影響力作為一級指標，是指一個企業在資本市場上引起的關注和影響，代表著資本市場對一個企業的認可。資本影響力的建立，可以體現這個企業在資本市場的話語權和知名度。億歐智庫的指標維度劃分中，資本影響力被分解為融資輪次、融資總額、國內外知名投資機構數量等多個子指標。另外，由于這個行業的復雜性，有些企業成功上市，有些企業業務布局很廣。在集團體系內，這項業務逐漸發展壯大，成為一個獨立的業務單元。因此，億歐智庫以注冊資本、市值等補充指標對這些公司進行了綜合評價，以給出更全面的參考。其中，融資總輪次、融資總額、知名外資投資機構數量、國內知名投資機構比例分別為20%、40%、20%、20%。根據企業類型，億歐智庫認為:l考慮到上市整車企業的特殊性，其在資本市場的影響力已經很明顯，排名比較靠前。以蔚來為例。上市前，其融資額超過400億元，資本影響力明顯。l對于車聯網企業來說，隨著自行車智能化發展進入瓶頸，車聯網企業正在獲得資本的青睞，整個行業也處于發展初期，資本正在進入市場。l關于自動駕駛，按照時間維度，新車廠商和自動駕駛企業處于同步發展的狀態。隨著智能化和網絡化技術的發展，對它們的資金投入逐漸加強。目前在資本的幫助下，自動駕駛已經發展到技術驗證階段，資本投入也進入后期。圍繞特定場景研究和探索業務的企業正在成為資本的熱門目標，如時宇科技和塔格之星，它們在今年獲得了新一輪融資。生態影響力作為一級指標，代表了一個企業在智能網聯汽車產業布局中對產業鏈發展的影響力，從合作伙伴、業務范圍等維度進行綜合考量。億歐智庫將這一指標分為政企合作項目數量、國內合作方數量、國外合作方數量三個分項指標。從各類企業得分分布來看，汽車企業整體背景企業處于中上游水平，相對集中；巨型孵化器和初創企業的分布比較分散。其中，巨頭孵化器之間的生態影響力差異較大，創業公司之間也出現了鮮明的對比。汽車企業背景企業在生態影響力方面的表現差異較大，其中新銳汽車企業表現強勢。億歐智庫認為，由于自身生態的不斷建立和企業間合作的加強，新車廠商的生態影響力正在逐漸增強。而傳統車企業績不佳，過于保守，導致其生態影響力不佳。巨頭背景企業因為母公司之前深耕的領域和對應領域的合作伙伴積累而略有不同，差異更加明顯。一些初創企業已經逐漸在該領域建立了自己的生態影響力，在合作伙伴的豐富性上也表現不俗。以下是具體排名信息:

結論:智能化+網絡化成為企業突圍的關鍵變量。就行業未來發展而言，智能路線和網聯路線構成了自動駕駛汽車由低到高發展的兩條主要技術路線。在具體的技術路徑演進上，中國走出了自己的技術路線。我國最早提出智能化和網絡化的融合與分類，并在發展過程中不斷完善。我國智能網聯汽車的發展思路是通過建立我國智能網聯汽車的信息物理系統架構，充分融合智能化和網聯汽車的發展特點，實現“車-路-云”一體化控制的智能網聯汽車系統。這樣的發展道路也會帶來很多機會。在技術競爭優勢下，企業可以通過建立朋友圈擴大與合作伙伴的互補優勢，逐步建立產業影響力，從而促進其他能力的提升。另外，在這個過程中，產業結構也會發生變化。在場的企業要不斷建立競爭壁壘，找準自己的定位，確定自己的商業模式，才能在智能網聯汽車行業搶占一席之地。

我國智能網聯汽車產業發展已經進入實質性階段，智能網聯汽車產品正在逐步推向消費者。通過近幾年的發展，我國智能網聯汽車技術水平有了顯著提升:智能網聯汽車智能化水平進一步提高。PA級自動駕駛得到廣泛應用，高等級自動駕駛車輛在公園、港口、礦山、停車場等封閉場景和半封閉特定場景的開放性進一步提高；信息交互技術與國際領先水平保持同步。V2X通信技術的發展有著明顯的布局。與國際相比，中國推出的大數據等基礎平臺建設保持了先進性。人工智能、安全技術、高精地圖、高精度定位等基礎支撐技術加速落地。高精度地圖和定位技術進步與國際先進水平保持同步，國家標準體系建設完成。“十三五”期間，我國將智能網聯汽車列入國家智能制造發展重點領域，相關部委也出臺了多項政策支持網聯汽車產業標準體系建設和智能網聯汽車檢測管理，不斷推進智能網聯汽車標準化工作。此外，還發布了新的技術路線圖。由此，圍繞智能網聯汽車產業發展，進入快車道。

在技術落地時，2020年11月27日，億歐智庫發布了《2020年中國智能網聯產業影響指數研究》報告，希望通過對智能網聯汽車產業的詳細拆解，以多維度指標向行業展示當前發展的整體競爭態勢，從而幫助企業認清未來發展趨勢，加速構建競爭壁壘，更好地實現業務落地。指標體系是在編制指標報告的過程中建立起來的。這份報告將產業影響力指數分為品牌影響力、技術影響力、資本影響力、生態影響力四個一級指標，四個指標的權重分別為20%、25%、25%、30%。

在指標體系的構建上，本研究報告遵循系統性、典型性、動態性、簡明性和科學性、量化和層次性的原則，對我國智能網聯汽車產業發展進行綜合評價，從而向行業展示更加合理、科學的研究成果。

在綜合評價過程中，中國智能網聯汽車產業影響力指數的研究以客觀、可量化的數據打分為主，專家訪談和評價為輔。其中，品牌影響力包括主流媒體好感度指數、吸引力指數、美譽度指數和曝光度指數。技術影響力指數包括創始人/CEO的背景、主要團隊成員和專利數量。資本影響力指數包括融資次數、融資總額、國內外知名投資機構數量。生態影響指數包括政企合作項目數量和國內外合作伙伴數量，二級指數由13個指標組成。02智能網聯汽車產業影響力排名Top50企業綜合品牌影響力、技術影響力、資本影響力、生態影響力四個評分維度。億歐智庫監測期間，以下50家企業從行業中脫穎而出，成為智能網聯汽車領域50強企業。以下是具體排名信息:

在智能網聯汽車影響力指數排名中，主要有三類企業，分別是汽車制造商、巨頭互聯網公司和創業公司。從行業整體格局來看，智能網聯汽車行業在整體發展中已經明顯劃分出梯隊。其中，具有車企和互聯網巨頭背景的公司處于第一梯隊，正在加強資源整合能力，提高競爭壁壘。而中小初創企業實力較弱，正處于建立自身競爭影響力的重要階段。這些進入……預計ises將通過技術和生態合作建立deus ex。具體來看，在這份排名中，汽車廠商中，蔚來和Xpeng汽車分別占據第一和第二名，其次是跨界互聯網巨頭華為(智能汽車)，百度Apollo占據第四名，傳統車企SAIC排名第五。品牌影響力作為行業影響力指數的評價指標之一，是行業內企業的“名片”。億歐智庫將品牌影響力指數分為四個維度:主流媒體好感度指數、吸引力指數、口碑指數、曝光指數。從各類型企業的得分分布來看，億歐智庫認為，汽車企業的后臺企業由于將智能網聯產品與新車產品或現有汽車產品進行了綁定，因此與其他類型企業相比，在對外音量上具有獨特的優勢。巨頭背景企業有天然的流量，和車企合作的機會更多，用車企的產品對外宣傳的機會也比創業型企業多。因為融資情況不同，新技術和產品落地、合作機會差異很大，勢頭略弱。以下是品牌影響力指數的具體排名信息:

技術影響力作為產業影響力指數的評價指標之一，是企業技術能力在產業中的集中體現。億歐智庫將科技影響力指數分為創始人/CEO/總經理背景、主要團隊成員和專利數量。三個維度的得分分別占技術影響力指數總分的20%、20%和60%。在創始人/CEO/總經理的評價中，50家智能網聯汽車企業中，全球排名前100的大學畢業生占比高達32%；非本科學校畢業的人數僅占24%。根據非本科學校畢業生的調研結果，這部分人大多是傳統汽車企業的高層管理人員或連續創業者。從創始人/CEO的背景來看，連續創業者(在不相關領域創業兩次以上的創業者)占比相對較小，只有10%。技術型企業家(有相關領域技術背景的人)占48%，管理型企業家(有管理經驗，非技術背景的人)占42%。從比例上看，名校畢業生和技術創業者占據主流。億歐智庫認為，智能網聯汽車行業對創始人的技術背景要求極高。從團隊主要成員的構成來看，智能網聯汽車行業相關企業在主要團隊成員的選拔上更傾向于具有相關工作背景的高學歷人才，這也導致了行業間的高流動性。從專利數量來看，億歐智庫發現，車企在專利技術方面表現不俗，新車企也有一定的積累。但是在創業公司中，有些公司積累很多，很多公司也取得了不錯的業績。以下是具體排名信息:

資本影響力作為一級指標，是指一個企業在資本市場上引起的關注和影響，代表著資本市場對一個企業的認可。資本影響力的建立，可以體現這個企業在資本市場的話語權和知名度。億歐智庫的指標維度劃分中，資本影響力被分解為融資輪次、融資總額、國內外知名投資機構數量等多個子指標。另外，由于這個行業的復雜性，有些企業成功上市，有些企業業務布局很廣。在集團體系內，這項業務逐漸發展壯大，成為一個獨立的業務單元。因此，億歐智庫以注冊資本、市值等補充指標對這些公司進行了綜合評價，以給出更全面的參考。其中，融資總輪次、融資總額、知名外資投資機構數量、國內知名投資機構比例分別為20%、40%、20%、20%。根據企業類型，億歐智庫認為:l考慮到上市整車企業的特殊性，其在資本市場的影響力已經很明顯，排名比較靠前。以蔚來為例。上市前，其融資額超過400億元，資本影響力明顯。l對于車聯網企業來說，隨著自行車智能化發展進入瓶頸，車聯網企業正在獲得資本的青睞，整個行業也處于發展初期，資本正在進入市場。l關于自動駕駛，按照時間維度，新車廠商和自動駕駛企業處于同步發展的狀態。隨著智能化和網絡化技術的發展，對它們的資金投入逐漸加強。目前在資本的幫助下，自動駕駛已經發展到技術驗證階段，資本投入也進入后期。圍繞特定場景研究和探索業務的企業正在成為資本的熱門目標，如時宇科技和塔格之星，它們在今年獲得了新一輪融資。生態影響力作為一級指標，代表了一個企業在智能網聯汽車產業布局中對產業鏈發展的影響力，從合作伙伴、業務范圍等維度進行綜合考量。億歐智庫將這一指標分為政企合作項目數量、國內合作方數量、國外合作方數量三個分項指標。從各類企業得分分布來看，汽車企業整體背景企業處于中上游水平，相對集中；巨型孵化器和初創企業的分布比較分散。其中，巨頭孵化器之間的生態影響力差異較大，創業公司之間也出現了鮮明的對比。汽車企業背景企業在生態影響力方面的表現差異較大，其中新銳汽車企業表現強勢。億歐智庫認為，由于自身生態的不斷建立和企業間合作的加強，新車廠商的生態影響力正在逐漸增強。而傳統車企業績不佳，過于保守，導致其生態影響力不佳。巨頭背景企業因為母公司之前深耕的領域和對應領域的合作伙伴積累而略有不同，差異更加明顯。一些初創企業已經逐漸在該領域建立了自己的生態影響力，在合作伙伴的豐富性上也表現不俗。以下是具體排名信息:

結論:智能化+網絡化成為企業突圍的關鍵變量。就行業未來發展而言，智能路線和網聯路線構成了自動駕駛汽車由低到高發展的兩條主要技術路線。在具體的技術路徑演進上，中國走出了自己的技術路線。我國最早提出智能化和網絡化的融合與分類，并在發展過程中不斷完善。我國智能網聯汽車的發展思路是通過建立我國智能網聯汽車的信息物理系統架構，充分融合智能化和網聯汽車的發展特點，實現“車-路-云”一體化控制的智能網聯汽車系統。這樣的發展道路也會帶來很多機會。在技術競爭優勢下，企業可以通過建立朋友圈擴大與合作伙伴的互補優勢，逐步建立產業影響力，從而促進其他能力的提升。另外，在這個過程中，產業結構也會發生變化。在場的企業要不斷建立競爭壁壘，找準自己的定位，確定自己的商業模式，才能在智能網聯汽車行業搶占一席之地。

標簽：蔚來發現小鵬

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