據外媒報道，邁凱輪集團已經同意將賽車部門33%的股份出售給以MSP Sports Capital為首的美國投資財團，因為這家英國集團希望籌集資金改善其財務狀況，并專注于發展汽車部門。
邁凱輪劉晴空(來源:邁凱輪)
邁凱倫在一份聲明中表示，MSP將投資1.85億英鎊(約合2.45億美元)收購邁凱倫賽車15%的股份，并在2022年底前將持股比例擴大至33%。在這筆交易中，邁凱輪的賽車部門被估價為5.6億英鎊。
12月13日，邁凱輪首席執行官保羅·沃爾什(Paul Walsh)表示:“這些資金將立即投入到賽車部門的運營中。我們現在所做的是從根本上保護賽車部門，因此邁凱輪集團在未來兩到三年內不需要擔心資金問題。”邁凱輪需要為2022年到期的債券進行再融資，改善財務狀況，以便繼續開發能夠與法拉利和其他公司競爭的汽車。
此前，該集團曾考慮出售其位于倫敦附近的沃金總部，以審視負責為一級方程式賽車生產零部件以及為其他第三方進行OEM生產的部門的未來。沃爾什表示，這項新投資不會影響出售和租回總部的計劃，他說:“我們將需要償還債務...我不喜歡大量的債務，所以如果我們可以通過出售和出售后的長期回租獲得有效的資金，為什么不呢？”
汽車行業復蘇
邁凱倫765LT(來源:邁凱倫)
邁凱輪集團包括汽車部、賽車部和應用技術部，由巴林主權財富基金Mumtalakat控股。邁凱輪的汽車部門貢獻了集團的大部分收入。
沃爾什說:“我們的汽車業務利潤非常高，可以產生正現金流。是的，像疫情期間的許多公司一樣，我們也經歷了暫時的挫折，但我們已經開始看到需求的復蘇。這種復蘇一開始可能是由亞洲引領的，但我也看到復蘇勢頭來到了歐洲，美國緊隨其后。因此，我們看好汽車行業的前景。”
自疫情打擊行業銷售以來，邁凱輪一直處境艱難。在疫情封鎖期營收大幅下滑的情況下，其年初3億英鎊的股權融資不足以挽救頹勢。12月10日，彭博的行業研究信貸分析師喬爾·列文頓(Joel Levington)在一份報告中表示，該公司可能需要籌集約1.3億英鎊來改善其資產流動性，以維持與同行相同的水平。
此外，邁凱輪表示有意在2022年電池供應協議結束、第三代賽車上市后加入Formula E。現在公司是Formula E的獨家電池供應商，所以不能參加這個比賽。據外媒報道，邁凱輪集團已經同意將賽車部門33%的股份出售給以MSP Sports Capital為首的美國投資財團，因為這家英國集團希望籌集資金改善其財務狀況，并專注于發展汽車部門。
邁凱輪劉晴空(來源:邁凱輪)
邁凱倫在一份聲明中表示，MSP將投資1.85億英鎊(約合2.45億美元)收購邁凱倫賽車15%的股份，并在2022年底前將持股比例擴大至33%。在這筆交易中，邁凱輪的賽車部門被估價為5.6億英鎊。
12月13日，邁凱輪首席執行官保羅·沃爾什(Paul Walsh)表示:“這些資金將立即投入到賽車部門的運營中。我們現在所做的是從根本上保護賽車部門，因此邁凱輪集團在未來兩到三年內不需要擔心資金問題。”邁凱輪需要為2022年到期的債券進行再融資，改善財務狀況，以便繼續開發能夠與法拉利和其他公司競爭的汽車。
此前，該集團曾考慮出售其位于倫敦附近的沃金總部，以審視負責為一級方程式賽車生產零部件以及為其他第三方進行OEM生產的部門的未來。沃爾什表示，這項新投資不會影響出售和租回總部的計劃，他說:“我們將需要償還債務...我不喜歡太多的債務，所以如果我們能得到有效的資金……毛坯出售，售后長期回租，何樂而不為？"
汽車行業復蘇
邁凱倫765LT(來源:邁凱倫)
邁凱輪集團包括汽車部、賽車部和應用技術部，由巴林主權財富基金Mumtalakat控股。邁凱輪的汽車部門貢獻了集團的大部分收入。
沃爾什說:“我們的汽車業務利潤非常高，可以產生正現金流。是的，像疫情期間的許多公司一樣，我們也經歷了暫時的挫折，但我們已經開始看到需求的復蘇。這種復蘇一開始可能是由亞洲引領的，但我也看到復蘇勢頭來到了歐洲，美國緊隨其后。因此，我們看好汽車行業的前景。”
自疫情打擊行業銷售以來，邁凱輪一直處境艱難。在疫情封鎖期營收大幅下滑的情況下，其年初3億英鎊的股權融資不足以挽救頹勢。12月10日，彭博的行業研究信貸分析師喬爾·列文頓(Joel Levington)在一份報告中表示，該公司可能需要籌集約1.3億英鎊來改善其資產流動性，以維持與同行相同的水平。
此外，邁凱輪表示有意在2022年電池供應協議結束、第三代賽車上市后加入Formula E。現在公司是Formula E的獨家電池供應商，所以不能參加這個比賽。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航