分享恒馳1路跑、實車駕駛艙曝光、R&D車隊亮相，恒大汽車在2020年底加快了步伐。真正做事的人不會在意質疑的聲音。
2020年下半年以來，恒大在造車事務上動作頻頻，進展神速，算是對質疑的最好回應。
今年8月3日，恒大汽車一口氣發布了“恒馳”6款一期車，涵蓋轎車、SUV、MPV等所有乘用車類型，可以說在全球汽車工業史上沒有先例。
根據官方消息，目前在研車型多達14款，首批發布的6款為第一梯隊，更多子車型將陸續推出。
從數量上來說，初創品牌能同時操作如此多的產品研發工作也是前所未有的，可見恒大擁有不可小覷的技術實力。
對于初創品牌來說，技術實力是生存發展的命脈，也是車企良性運營的基礎。恒大能在初期組建一支強大的團隊，對其后續發展起到關鍵作用。因為只有產品力強、迭代更新快的品牌才能在競爭激烈的市場上立足，尤其是初創品牌。
同時，恒大按照工業4.0標準建設了上海和廣州兩大生產基地，并已開始試生產，這表明其R&D、生產、營銷的全鏈條正在形成。
恒馳上市才四個月，旗艦D級車恒馳1就傳來了路跑的消息，而且不止一輛。路跑地點在恒大汽車生產基地廠區，實車外觀與之前公布的概念圖幾乎一模一樣。
根據恒大公布的消息，恒馳將于明年下半年量產，而現在恒馳1已經上路，意味著恒馳1的準備工作正在穩步推進，進度非常快。
這也是奢侈品牌在初期建立市場號召力的重要方式——先用旗艦機型建立品牌定位，穩住影響力，再推出更多品類的產品拓寬市場。
就在恒馳一號跑完沒幾天，恒大董事局主席許家印到訪恒大全球研究院，恒大R&D團隊也首次亮相。之后，許家印還檢閱了恒馳1的內飾，新車駕駛艙環境正式浮出水面。
恒大汽車全球研究院擁有前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一整車研究院、第二整車研究院、第三整車研究院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研究中心等11個專業研究院，共有3200多名研究人員。
主持這些研究所工作的也都是相關行業的知名專家。比如動力研究院院長是前美國福特高級技術專家徐興義；車輛技術研究院院長吳曾任美國通用汽車公司安全專家、吉利汽車研究院高級總工程師；此外，原吉利新能源電動汽車研究院副院長徐峰、原北汽福田副院長陳士毅也加盟恒大。
從恒大發布的照片可以看出，恒馳1擁有豪華科技的座艙，官方稱之為“航天級旗艦智能座艙”。該車配有18向可調多功能按摩座椅和地平線之外的全尺寸玻璃穹頂。中控臺配有大尺寸“三屏”，可與后排乘客屏幕實現五屏聯動。借助百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，恒馳1在智聯功能方面值得期待，許家印本人在點評后也豎起了大拇指。
目前恒大股價快速上漲，市值已經超過2500億。這不僅將提振投資者信心，也將進一步打開恒大的市值空間。
2020年已經落下帷幕，2021年對恒大來說更為關鍵。其中，最令人期待的是首款車型的量產，這將意味著恒大正式站在了市場競爭的“起跑線”前，整個機制開始全面運轉。
根據此前公布的目標，恒大計劃2025年產銷100萬輛，2035年產銷500萬輛。對于一個新品牌來說，這的確是一個宏大的目標，恒大如何將其變為現實，我們拭目以待。分享恒馳1路跑、實車駕駛艙曝光、R&D車隊亮相，恒大汽車在2020年底加快了步伐。真正做事的人不會在意質疑的聲音。
2020年下半年以來，恒大在造車事務上動作頻頻，進展神速，算是對質疑的最好回應。
今年8月3日，恒大汽車一口氣發布了“恒馳”6款一期車，涵蓋轎車、SUV、MPV等所有乘用車類型，可以說在全球汽車工業史上沒有先例。
根據官方消息，目前在研車型多達14款，首批發布的6款為第一梯隊，更多子車型將陸續推出。
從數量上來說，初創品牌能同時操作如此多的產品研發工作也是前所未有的，可見恒大擁有不可小覷的技術實力。
對于初創品牌來說，技術實力是生存發展的命脈，也是車企良性運營的基礎。恒大能在初期組建一支強大的團隊，對其后續發展起到關鍵作用。因為只有產品力強、迭代更新快的品牌才能在競爭激烈的市場上立足，尤其是初創品牌。
同時，恒大按照工業4.0標準建設了上海和廣州兩大生產基地，并已開始試生產，這表明其R&D、生產、營銷的全鏈條正在形成。
恒馳上市才四個月，旗艦D級車恒馳1就傳來了路跑的消息，而且不止一輛。路跑地點在恒大汽車生產基地廠區，實車外觀與之前公布的概念圖幾乎一模一樣。
根據恒大公布的消息，恒馳將于明年下半年量產，而現在恒馳1已經上路，意味著恒馳1的準備工作正在穩步推進，進度非常快。
這也是奢侈品牌在起步階段建立市場號召力的重要方式……irst用旗艦機型建立品牌定位，穩住自己的影響力，然后推出更多品類的產品，拓寬市場。
就在恒馳一號跑完沒幾天，恒大董事局主席許家印到訪恒大全球研究院，恒大R&D團隊也首次亮相。之后，許家印還檢閱了恒馳1的內飾，新車駕駛艙環境正式浮出水面。
恒大汽車全球研究院擁有前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一整車研究院、第二整車研究院、第三整車研究院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研究中心等11個專業研究院，共有3200多名研究人員。
主持這些研究所工作的也都是相關行業的知名專家。比如動力研究院院長是前美國福特高級技術專家徐興義；車輛技術研究院院長吳曾任美國通用汽車公司安全專家、吉利汽車研究院高級總工程師；此外，原吉利新能源電動汽車研究院副院長徐峰、原北汽福田副院長陳士毅也加盟恒大。
從恒大發布的照片可以看出，恒馳1擁有豪華科技的座艙，官方稱之為“航天級旗艦智能座艙”。該車配有18向可調多功能按摩座椅和地平線之外的全尺寸玻璃穹頂。中控臺配有大尺寸“三屏”，可與后排乘客屏幕實現五屏聯動。借助百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，恒馳1在智聯功能方面值得期待，許家印本人在點評后也豎起了大拇指。
目前恒大股價快速上漲，市值已經超過2500億。這不僅將提振投資者信心，也將進一步打開恒大的市值空間。
2020年已經落下帷幕，2021年對恒大來說更為關鍵。其中，最令人期待的是首款車型的量產，這將意味著恒大正式站在了市場競爭的“起跑線”前，整個機制開始全面運轉。
根據此前公布的目標，恒大計劃2025年產銷100萬輛，2035年產銷500萬輛。對于一個新品牌來說，這的確是一個宏大的目標，恒大如何將其變為現實，我們拭目以待。
經歷了黑天鵝漫天飛舞的一年之后，中國的汽車市場先于歐美開始復蘇，多家車企在下半年都有良好表現，其中華晨寶馬在三季度同比增長64的佳績更是令人矚目。
1900/1/1 0:00:00蔚來又缺錢了？日前，蔚來汽車公告稱擬增發6000萬美國存托股份（ADS），價格定在每份ADS39美元。同時，蔚來還將授予承銷商30天的選擇權，以購買額外的900萬份美國存托憑證。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月14日訊，今日蔚來汽車正式對外公布其ADS增發價格為每股39美元，發行規模由11日的6000萬股提升至6800萬股，發行商還可在30天內超額配售1020萬股，
1900/1/1 0:00:00日前，深圳證券交易所創業板上市委（以下簡稱上市委）2020年第55次審議會議結果公告，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風汽車集團）符合發行條件、上市條件和信息披露要求。
1900/1/1 0:00:00高端新能源汽車戰場掀起續航戰？封面圖來源：上汽集團官網官宣成立不到一個月，上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的“智己汽車”有了新消息。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月14日訊經過為期近2個月的層層評審，日前，第八屆軒轅獎車型榜單正式出爐，最終紅旗H9和小鵬P7在75款車型中成功突圍，獲得年度大獎。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航