據外媒報道，大眾將召回105，652輛甲殼蟲，涵蓋2012至2014年款的轎車和敞篷車，以更換汽車駕駛員側的安全氣囊。
根據《消費者報告》，存在潛在問題的安全氣囊可能在打開過程中破裂，噴射出金屬碎片，導致車內人員受傷或死亡。
甲殼蟲(來源:大眾官網)
據悉，此次召回是高田公司正在進行的安全氣囊召回中最新的一次，也是大眾汽車與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)達成的協議的一部分，該協議要求大眾汽車在2025年前分階段更換汽車的安全氣囊。
根據NHTSA向《消費者報告》提供的文件，測試顯示甲殼蟲中的駕駛員側安全氣囊并未對車內人員構成不合理的風險，但隨著使用壽命的延長，這些安全氣囊會變得越來越危險，這促使NHTSA提前宣布召回。
沒有與召回的甲殼蟲安全氣囊相關的撞車或受傷報告，但安裝在19個不同汽車制造商的各種型號上的高田安全氣囊已在全球造成至少25人死亡，300人受傷。
目前大眾汽車召回涉及以下車型:2011年2月17日至2014年7月3日生產的甲殼蟲轎車和2011年12月29日至2014年7月2日生產的甲殼蟲敞篷車。從明年2月開始，大眾將通過郵件聯系受影響的車主，車主也可以撥打800-822-8987直接聯系大眾。召回車輛后，經銷商將免費為消費者更換安全氣囊。據外媒報道，大眾將召回105，652輛甲殼蟲，涵蓋2012至2014年款的轎車和敞篷車，以更換汽車駕駛員側的安全氣囊。
根據《消費者報告》，存在潛在問題的安全氣囊可能在打開過程中破裂，噴射出金屬碎片，導致車內人員受傷或死亡。
甲殼蟲(來源:大眾官網)
據悉，此次召回是高田公司正在進行的安全氣囊召回中最新的一次，也是大眾汽車與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)達成的協議的一部分，該協議要求大眾汽車在2025年前分階段更換汽車的安全氣囊。
根據NHTSA向《消費者報告》提供的文件，測試顯示甲殼蟲中的駕駛員側安全氣囊并未對車內人員構成不合理的風險，但隨著使用壽命的延長，這些安全氣囊會變得越來越危險，這促使NHTSA提前宣布召回。
沒有與召回的甲殼蟲安全氣囊相關的撞車或受傷報告，但安裝在19個不同汽車制造商的各種型號上的高田安全氣囊已在全球造成至少25人死亡，300人受傷。
目前大眾汽車召回涉及以下車型:2011年2月17日至2014年7月3日生產的甲殼蟲轎車和2011年12月29日至2014年7月2日生產的甲殼蟲敞篷車。從明年2月開始，大眾將通過郵件聯系受影響的車主，車主也可以撥打800-822-8987直接聯系大眾。召回車輛后，經銷商將免費為消費者更換安全氣囊。
標簽：大眾
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