EQC：一次奔馳從零開始的電動化時代探索

2019年11月，梅賽德斯-奔馳品牌電動車產品EQC正式上市。作為梅賽德斯-奔馳百年電氣化轉型的標桿產品，EQC不僅在業界備受矚目。

今年，全新奔馳EQC的另一款車型EQC 350 4MATIC正式上市。這是繼去年EQC 400 4MATIC之后，EQC產品家族陣容的又一次擴充。

EQC 350 4MATIC的上市，標志著EQC在過去的一年里給奔馳帶來了更多的收獲和體驗。這種收獲和體驗，既是對銷量的肯定，也是對電氣化產品的探索和理解。

再過一年，我們可能會得出這樣的結論:以EQC為代表的奔馳電氣化產品，在喧囂中夯實了奔馳“豪華品牌”的根基。電氣化產品一年多的運營表明，當奔馳站在整個汽車行業面臨變革的時刻，它不再追求短期的新鮮刺激，而更愿意用自己百年的經驗去探索和創新。

一個

EQC是純電動的，但它也是奔馳第一。

“EQC既是SUV，又是電動車，但有很強的奔馳血統。”

對于EQC的產品價值，奔馳不止一次表示，“看得見的奢華”、“看不見的奢華”、“體驗到的奢華”是對EQC產品最貼切的概括。

毫不夸張地說，奔馳的設計風格近年來一直引領著世界汽車工業的發展，在豪華、運動、優雅之間形成了獨特的風格。

作為新時代的寵兒，以特斯拉為代表的新一代電動車產品很容易與前衛科技聯系在一起。奔馳如何定義電動車的豪華？這個問題的答案顯然是由EQC給出的。

此前，奔馳首席設計師瓦格納對《汽車預言家》表示，奔馳一直在思考基于奔馳基因的電動汽車應該如何延續奔馳的豪華。如何在保證奔馳獨有豪華元素的基礎上，打造一款劃時代的先鋒車型，是奔馳百年來首先需要思考的問題。

如今的EQC擁有經典的盾形黑色面板格柵，貫穿格柵上緣的燈帶和尾部貫穿式尾燈，智能幾何多光束LED大燈展現出前衛卻又“奔馳”的風格。車尾，運動拉伸的輪廓由低矮的車頂擾流板完成，車頂輪廓和高光鋁合金裝飾的側窗布局直接印證了運動型SUV的身份。可以說，EQC的設計充分詮釋了“先鋒奢華”的設計理念。

在車內，皮革等高級材料和鋁外觀或天然紋理木材的現代裝飾元素在觸覺層面傳遞著熟悉的奔馳品質。EQC玫瑰金的鑰匙空調出風口、64色氛圍燈等配置也為消費者呈現了一場完美的視覺盛宴。

值得一提的是，為了最大化電動汽車的靜音性，奔馳工程師采取了有效的隔音降噪措施，如加厚側窗玻璃、主動降噪、副車架與電機之間采用橡膠連接、副車架與車身之間采用液壓機構連接等，在聽覺層面營造豪華感。此外，EQC是一款搭載霧霾終結者3.0系統的奔馳車型。當外界污染達到較高水平時，會開啟“空氣凈化模式”，可以手動增強。同時，它將通過組合不同的情緒香味系統，為駕駛員和乘客提供嗅覺豪華感。

從這個角度來說，EQC絕對重新定義了電動車的豪華概念:電動車不是虛無縹緲的，而是通過看、聽、摸、聞來感受豪華。

二

未來是電動和智能的。

在奔馳看來，電氣化并不是未來唯一的汽車。EQC配備了一系列智能技術，擁有先進的智能駕駛輔助系統和領先的自動駕駛水平……奔馳。

EQC的主動距離輔助DISTRONIC功能值得稱贊。它可以自動調整速度和與前車的距離，在擁堵路段或高速公路上與前車預留足夠的安全距離，提高隨車行駛時的便利性和安全性。

自動駕駛領域的另一項創新技術也應用到了EQC:主動變道輔助系統可以通過敏感的傳感器檢測下一條車道何時空閑，并協助駕駛員變道。對于盲區，這套系統為駕駛員提供了額外的幫助，讓他們更加安心。

智能駕駛帶來更從容的駕駛，這也是奔馳從智能和科技的角度對豪華的全新詮釋。

三

同質化時代尋求電器產品差異化服務

對于一個百年奔馳來說，推出一款電動車型并不難。相反，在產品之外的服務層面，奔馳電氣化產品很難做到差異化。

目前，電動汽車市場方興未艾，市場潛力成熟。但是電動汽車的服務，無論是傳統汽車企業，還是剛剛涉足這個市場的新造車企業，都是一個陌生的領域。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的首款跨時代電動車產品，EQC的到來宣告了梅賽德斯-奔馳擁抱百年電氣化時代的信心。電動化時代，奔馳不僅僅是想著給客戶帶來與燃油車產品一樣高品質的純電動汽車產品，更是在全能電動時代感受舒適與暢快。

全新EQC上市之初，梅賽德斯-奔馳就為選擇EQC的客戶打造了“明星管家”、“明星陪伴”、“明星護航”、“明星驛站”、“明星助手”等高品質五星級充電服務，覆蓋客戶不同使用場合。

其中，“明星管家”提供家用奔馳充電墻盒和充電墻盒安裝服務，以及3年保修和8年在線免費服務；“星伴”覆蓋全國300多個城市約27萬個可用公共充電樁，使奔馳客戶通過App完成搜索、導航及路徑優化、掃碼充電、支付等一站式充電服務。

充電設施是目前電動汽車發展過程中比較短板的內容。受限于目前電動技術的瓶頸，給電動汽車充電還是需要一定的時間成本。如何在充電時間的1-2小時內為用戶提供更多的服務，是奔馳在EQC推廣過程中不斷思考的問題。

目前，奔馳“星站”已入駐北京大興國際機場，提前為奔馳客戶提供23個免費專屬停車位，可全面覆蓋臨時停車、接送機停車、短途出行服務等停車充電場景。

據奔馳信息，星站截至2020年上半年已覆蓋全國50個城市，在奔馳授權經銷商(含騰勢經銷商)、me店、機場等地標區域鋪設了近200個星站。奔馳專屬充電站為EQC用戶提供近1000個充電樁，其中DC充電占比超過40%。

“明星助手”服務是為奔馳電動車車主提供高端、便捷、安全的代客充電和泊車服務。目前，“星星助手”已提前在北方、上海、廣州、深圳、成都七大機場開通服務，與奔馳專業第三方合作伙伴提供專業代客充電和停車服務，并提供7*24小時監控的專屬機場停車位。而且實際發生的費用比機場停車樓短期出差的費用要好，車主還可以享受專屬服務。

到2021年初，EQ車型的銷售和售后網絡將擴展到全國60個城市。屆時，奔馳預計約有420家經銷商提供EQ車型銷售、售后、EQ品牌展示或EQ售后服務。

同時，奔馳還提供電動車新零售模式——奔馳EQ體驗站，集品牌體驗、新車銷售、咨詢于一體。

奔馳始終把如何讓客戶對電動車及其服務放心作為重中之重，奔馳始終把安全和客戶滿意度放在第一位。無論是生產車輛，還是為客戶提供服務，奔馳都必須確保客戶擁有卓越的體驗，并將不斷豐富車型和產品，將這一理念延伸到所有服務中，這是奔馳最重要的事情。

四

通過不斷的調整尋找電氣化時代的運行規律和規則。

奔馳EQC 350 4MATIC官方指導價為49.98萬元起。它的上市豐富了EQC的車輛選擇，降低了準入門檻。據悉，新車的動力性能略低于EQC 400車型，而NEDC續航里程沒有變化。

奔馳的電氣化產品從不追求所謂的品牌溢價，而是在價格范圍內給用戶最真實的奔馳豪華質感。

當前市場高端純電動SUV產品橫向對比。目前特斯拉Model X的起步價為75.69萬元；捷豹I-PACE的起步價為63.08萬元。奔馳EQC的價格區間與國內造車新勢力蔚來ES8基本一致，但奔馳EQC在電動出行體驗、豪華程度、內飾質感甚至品牌溢價上都更有優勢。

作為百年品牌邁向電動化的第一步，EQC也是奔馳既追求銷量又追求靈感的轉型之作。可以說，它不僅從骨子里繼承了完整的奔馳技能，還在電動化、對年輕用戶的洞察、對新銷售和服務方式的認知等方面發起了一系列大刀闊斧的變革和創新。

此外，奔馳EQC提供兩項購車優惠:“三好”電動購車計劃和“星智享”分期計劃。選擇“郝散”電動購車計劃購買EQC 350 4MATIC的消費者，可享受首付10萬元，月供3333元(4,004 MATIC月供3888元)，三年免息。之后，消費者可以決定付清尾款購買汽車，或者更換汽車，或者將汽車返還給奔馳，而不必支付尾款。此外，購買EQC 350 4MATIC的客戶還可享受最高39935元的新能源限時現金補貼。“星之翔”分期方案還為選擇EQC 350 4MATIC的消費者提供39935元現金補貼，以及5萬元首付或2888元月供。同時，消費者可享受三年免息，到期可買可換，也可零手續費延期尾款。

值得一提的是，兩項政策都解決了消費者對電動車殘值的擔憂。奔馳為EQC提供殘值保障，在購買時為客戶鎖定3年后的殘值。在3年期結束時，客戶可以根據不同的政策在購買、更換、退貨和延期之間靈活選擇。

兩項政策有效期至2020年12月31日。可以說，多項金融政策為更多消費者打開了進入奔馳EQ世界的大門，這將使更多感興趣的消費者最終選擇EQC。

從某種角度來說，定價和政策對奔馳來說不是一蹴而就的。針對電動車這一全新的學科，即使是當年的高材生奔馳，也是從零開始，不斷調整曲線，尋找電動化時代的運行規律和規則。2019年11月，梅賽德斯-奔馳品牌電動車產品EQC正式上市。作為梅賽德斯-奔馳百年電氣化轉型的標桿產品，EQC不僅在業界備受矚目。

今年，全新奔馳EQC的另一款車型EQC 350 4MATIC正式上市。這是繼去年EQC 400 4MATIC之后，EQC產品家族陣容的又一次擴充。

EQC 350 4MATIC的上市，標志著EQC在過去的一年里給奔馳帶來了更多的收獲和體驗。這種收獲和體驗，既是對銷量的肯定，也是對電氣化產品的探索和理解。

再過一年，我們可能會得出這樣的結論:以EQC為代表的奔馳電氣化產品，在喧囂中夯實了奔馳“豪華品牌”的根基。電氣化產品一年多的運營表明，當奔馳站在整個汽車行業面臨變革的時刻，它不再追求短期的新鮮刺激，而更愿意用自己百年的經驗去探索和創新。

一個

EQC是純電動的，但它也是奔馳第一。

“EQC既是SUV，又是電動車，但有很強的奔馳血統。”

對于EQC的產品價值，奔馳不止一次表示，“看得見的奢華”、“看不見的奢華”、“體驗到的奢華”是對EQC產品最貼切的概括。

毫不夸張地說，奔馳的設計風格近年來一直引領著世界汽車工業的發展，在豪華、運動、優雅之間形成了獨特的風格。

作為新時代的寵兒，以新一代電動車產品為代表……特斯拉很容易與前衛技術聯系在一起。奔馳如何定義電動車的豪華？這個問題的答案顯然是由EQC給出的。

此前，奔馳首席設計師瓦格納對《汽車預言家》表示，奔馳一直在思考基于奔馳基因的電動汽車應該如何延續奔馳的豪華。如何在保證奔馳獨有豪華元素的基礎上，打造一款劃時代的先鋒車型，是奔馳百年來首先需要思考的問題。

如今的EQC擁有經典的盾形黑色面板格柵，貫穿格柵上緣的燈帶和尾部貫穿式尾燈，智能幾何多光束LED大燈展現出前衛卻又“奔馳”的風格。車尾，運動拉伸的輪廓由低矮的車頂擾流板完成，車頂輪廓和高光鋁合金裝飾的側窗布局直接印證了運動型SUV的身份。可以說，EQC的設計充分詮釋了“先鋒奢華”的設計理念。

在車內，皮革等高級材料和鋁外觀或天然紋理木材的現代裝飾元素在觸覺層面傳遞著熟悉的奔馳品質。EQC玫瑰金的鑰匙空調出風口、64色氛圍燈等配置也為消費者呈現了一場完美的視覺盛宴。

值得一提的是，為了最大化電動汽車的靜音性，奔馳工程師采取了有效的隔音降噪措施，如加厚側窗玻璃、主動降噪、副車架與電機之間采用橡膠連接、副車架與車身之間采用液壓機構連接等，在聽覺層面營造豪華感。此外，EQC是一款搭載霧霾終結者3.0系統的奔馳車型。當外界污染達到較高水平時，會開啟“空氣凈化模式”，可以手動增強。同時，它將通過組合不同的情緒香味系統，為駕駛員和乘客提供嗅覺豪華感。

從這個角度來說，EQC絕對重新定義了電動車的豪華概念:電動車不是虛無縹緲的，而是通過看、聽、摸、聞來感受豪華。

二

未來是電動和智能的。

在奔馳看來，電氣化并不是未來唯一的汽車。EQC配備了一系列智能技術，擁有梅賽德斯-奔馳先進的智能駕駛輔助系統和領先的自動駕駛水平。

EQC的主動距離輔助DISTRONIC功能值得稱贊。它可以自動調整速度和與前車的距離，在擁堵路段或高速公路上與前車預留足夠的安全距離，提高隨車行駛時的便利性和安全性。

自動駕駛領域的另一項創新技術也應用到了EQC:主動變道輔助系統可以通過敏感的傳感器檢測下一條車道何時空閑，并協助駕駛員變道。對于盲區，這套系統為駕駛員提供了額外的幫助，讓他們更加安心。

智能駕駛帶來更從容的駕駛，這也是奔馳從智能和科技的角度對豪華的全新詮釋。

三

同質化時代尋求電器產品差異化服務

對于一個百年奔馳來說，推出一款電動車型并不難。相反，在產品之外的服務層面，奔馳電氣化產品很難做到差異化。

目前，電動汽車市場方興未艾，市場潛力成熟。但是電動汽車的服務，無論是傳統汽車企業，還是剛剛涉足這個市場的新造車企業，都是一個陌生的領域。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的首款跨時代電動車產品，EQC的到來宣告了梅賽德斯-奔馳擁抱電動化時代的信心……在過去的一個世紀里。電動化時代，奔馳不僅僅是想著給客戶帶來與燃油車產品一樣高品質的純電動汽車產品，更是在全能電動時代感受舒適與暢快。

全新EQC上市之初，梅賽德斯-奔馳就為選擇EQC的客戶打造了“明星管家”、“明星陪伴”、“明星護航”、“明星驛站”、“明星助手”等高品質五星級充電服務，覆蓋客戶不同使用場合。

其中，“明星管家”提供家用奔馳充電墻盒和充電墻盒安裝服務，以及3年保修和8年在線免費服務；“星伴”覆蓋全國300多個城市約27萬個可用公共充電樁，使奔馳客戶通過App完成搜索、導航及路徑優化、掃碼充電、支付等一站式充電服務。

充電設施是目前電動汽車發展過程中比較短板的內容。受限于目前電動技術的瓶頸，給電動汽車充電還是需要一定的時間成本。如何在充電時間的1-2小時內為用戶提供更多的服務，是奔馳在EQC推廣過程中不斷思考的問題。

目前，奔馳“星站”已入駐北京大興國際機場，提前為奔馳客戶提供23個免費專屬停車位，可全面覆蓋臨時停車、接送機停車、短途出行服務等停車充電場景。

據奔馳信息，星站截至2020年上半年已覆蓋全國50個城市，在奔馳授權經銷商(含騰勢經銷商)、me店、機場等地標區域鋪設了近200個星站。奔馳專屬充電站為EQC用戶提供近1000個充電樁，其中DC充電占比超過40%。

“明星助理”服務是為奔馳電動車車主提供高端、便捷、安全的代客充電和停車服務。目前，“星星助手”已提前在北方、上海、廣州、深圳、成都七大機場開通服務，與奔馳專業第三方合作伙伴提供專業代客充電和停車服務，并提供7*24小時監控的專屬機場停車位。而且實際發生的費用比機場停車樓短期出差的費用要好，車主還可以享受專屬服務。

到2021年初，EQ車型的銷售和售后網絡將擴展到全國60個城市。屆時，奔馳預計約有420家經銷商提供EQ車型銷售、售后、EQ品牌展示或EQ售后服務。

同時，奔馳還提供電動車新零售模式——奔馳EQ體驗站，集品牌體驗、新車銷售、咨詢于一體。

奔馳始終把如何讓客戶對電動車及其服務放心作為重中之重，奔馳始終把安全和客戶滿意度放在第一位。無論是生產車輛，還是為客戶提供服務，奔馳都必須確保客戶擁有卓越的體驗，并將不斷豐富車型和產品，將這一理念延伸到所有服務中，這是奔馳最重要的事情。

四

通過不斷的調整尋找電氣化時代的運行規律和規則。

奔馳EQC 350 4MATIC官方指導價為49.98萬元起。它的上市豐富了EQC的車輛選擇，降低了準入門檻。據悉，新車的動力性能略低于EQC 400車型，而NEDC續航里程沒有變化。

奔馳的電氣化產品從不追求所謂的品牌溢價，而是在價格范圍內給用戶最真實的奔馳豪華質感。

當前市場高端純電動SUV產品橫向對比。目前特斯拉Model X的起步價為75.69萬元；捷豹I-PACE的起步價為63.08萬元。奔馳EQC的價格區間與國內造車新勢力蔚來ES8基本一致，但奔馳EQC在電動出行體驗、豪華程度、內飾質感甚至品牌溢價上都更有優勢。

作為百年品牌邁向電動化的第一步，EQC也是奔馳既追求銷量又追求靈感的轉型之作。可以說，它不僅從骨子里繼承了完整的奔馳技能，還在電動化、對年輕用戶的洞察、對新銷售和服務方式的認知等方面發起了一系列大刀闊斧的變革和創新。

此外，奔馳EQC提供兩項購車優惠:“三好”電動購車計劃和“星智享”分期計劃。選擇“郝散”電動購車計劃購買EQC 350 4MATIC的消費者，可享受首付10萬元，月供3333元(4,004 MATIC月供3888元)，三年免息。之后，消費者可以決定付清尾款購買汽車，或者更換汽車，或者將汽車返還給奔馳，而不必支付尾款。此外，購買EQC 350 4MATIC的客戶還可享受最高39935元的新能源限時現金補貼。“星之翔”分期方案還為選擇EQC 350 4MATIC的消費者提供39935元現金補貼，以及5萬元首付或2888元月供。同時，消費者可享受三年免息，到期可買可換，也可零手續費延期尾款。

值得一提的是，兩項政策都解決了消費者對電動車殘值的擔憂。奔馳為EQC提供殘值保障，在購買時為客戶鎖定3年后的殘值。在3年期結束時，客戶可以根據不同的政策在購買、更換、退貨和延期之間靈活選擇。

兩項政策有效期至2020年12月31日。可以說，多項金融政策為更多消費者打開了進入奔馳EQ世界的大門，這將使更多感興趣的消費者最終選擇EQC。

從某種角度來說，定價和政策對奔馳來說不是一蹴而就的。針對電動車這一全新的學科，即使是當年的高材生奔馳，也是從零開始，不斷調整曲線，尋找電動化時代的運行規律和規則。

標簽：奔馳理念特斯拉北京捷豹

汽車資訊熱門資訊