日前，豐田汽車公司表示，將在幾年內實現e-Palette(參數|查詢)的商業化運營。據悉，這款車最初是為2020年東京奧運會的接駁服務而設計的，在2019年東京車展上正式上市。豐田表示，除了上述服務，這款車還可以用作移動商店或移動辦公室。
在豐田最初的計劃中，將建造超過12個電子調色板，放置在東京奧運會的奧運村進行自動回收作業，為工作人員和運動員提供接駁服務。但由于疫情擴散，東京奧運會將推遲一年，這一推遲也打亂了豐田在e-Palette上的部署計劃。
為此，豐田互聯網公司總裁山本啟治表示:“雖然東京奧運會延期，但豐田一直在不斷開發e-Palette，因為消費者的相關需求增加了。疫情讓人們更加渴望避免與他人接觸，希望送貨上門或提供上門服務。E-Palette不僅在上述場景中具有巨大的服務潛力，還可以作為移動商店或移動辦公室。”
此前，在CES 2020上，豐田宣布將在富士山腳下建造一座編織城，這座城市將以氫能為動力，將作為自動駕駛、智能家居和其他智能技術的試驗場。市內有專門供高速車輛使用的道路，只供自駕和零排放車輛使用。根據豐田目前的計劃，該公司將與亞馬遜、必勝客、優步等公司合作，進一步開發e-Palette。這款車未來將率先在上述互聯城市運營。
編輯點評:
從自動駕駛的角度來說，豐田官方宣稱e-Palette在攝像頭傳感器和高精地圖的幫助下，可以實現L4級低速(最高時速19km/h)自動駕駛。從實用的角度來看，為了照顧色弱患者，車廂內的地板/內飾/座椅都采用對比色布置；為了照顧殘疾人，車內有4個輪椅位；如果所有人都站著，這輛車最多能容納20人，包括司機。可惜東京奧運會的延期讓我們無法第一時間了解這款車的實際使用情況。至于豐田宣傳的“織城”，關注度和開放度自然不如奧運會。(文/汽車之家陳燦)日前，豐田汽車公司表示，將在幾年內實現e-Palette(參數|查詢)的商業化運營。據悉，這款車最初是為2020年東京奧運會的接駁服務而設計的，在2019年東京車展上正式上市。豐田表示，除了上述服務，這款車還可以用作移動商店或移動辦公室。
在豐田最初的計劃中，將建造超過12個電子調色板，放置在東京奧運會的奧運村進行自動回收作業，為工作人員和運動員提供接駁服務。但由于疫情擴散，東京奧運會將推遲一年，這一推遲也打亂了豐田在e-Palette上的部署計劃。
為此，豐田互聯網公司總裁山本啟治表示:“雖然東京奧運會延期，但豐田一直在不斷開發e-Palette，因為消費者的相關需求增加了。疫情讓人們更加渴望避免與他人接觸，希望送貨上門或提供上門服務。E-Palette不僅在上述場景中具有巨大的服務潛力，還可以作為移動商店或移動辦公室。”
此前，在CES 2020上，豐田宣布將在富士山腳下建造一座編織城，這座城市將以氫能為動力，將作為自動駕駛、智能家居和其他智能技術的試驗場。市內有專門供高速車輛使用的道路，只供自駕和零排放車輛使用。根據豐田目前的計劃，該公司將與亞馬遜、必勝客、優步等公司合作，進一步開發e-Palette。這款車未來將率先在上述互聯城市運營。
編輯點評:
從自動駕駛的角度來說，豐田官方宣稱e-Palette在攝像頭傳感器和高精地圖的幫助下，可以實現L4級低速(最高時速19km/h)自動駕駛。從實用的角度來看，為了照顧色弱患者，車廂內的地板/內飾/座椅都采用對比色布置；為了照顧殘疾人，車內有4個輪椅位；如果所有人都站著，這輛車最多能容納20人，包括司機。可惜東京奧運會的延期讓我們無法第一時間了解這款車的實際使用情況。至于豐田宣傳的“織城”，關注度和開放度自然不如奧運會。(文/汽車之家陳燦)
TechWeb12月7日消息，據國外媒體報道，數據顯示，今年10月份，特斯拉Model3成全球最受歡迎的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內容，一次看過癮本周七十輛純電動車比電耗，各路大神各顯其能，沒想到電耗最低的竟然是它；
1900/1/1 0:00:00日前，豐田汽車表示將在幾年之內實現ePalette參數詢價的商業化運營。據悉，這款車原本是為2020東京奧運會的接駁服務而設計，在2019東京車展上正式首發。
1900/1/1 0:00:00冬天是純電動車主們的噩夢，因為低溫是純電動車續航能力的“天敵”。
1900/1/1 0:00:00本周蘋果造車的消息卷土重來，引發了市場的熱烈關注與討論。相較于iPhone手機的高利潤率，造車還是一門燒錢的生意，特斯拉花了十幾年時間才實現連續盈利。
1900/1/1 0:00:00持續迭代的新能源車技術一直在為市場帶來驚喜。高工鋰電預計，隨著來自新能源車的需求快速成長、供需結構趨緊，鋰電產能建設第二輪強波逐步開啟。
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