網易12月7日報道。12月7日，據北京市交通委消息，北京市修訂了《北京市小客車數量調控暫行規定》和《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》，并予以公布。新政將于2021年1月1日正式實施。
與原政策相比，新政主要調整了四個方面:
1.增加以“無車一族”為單位的指標配置模式進行搖號和積分排序。通過給予“無車家庭”明顯高于個人的搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先滿足“無車家庭”群體的購車需求。這是此次政策優化調整的核心內容。
調整家用新能源指標比例，設置3年過渡期，即2021年新能源小客車配置指標60%分配給“無車家庭”，除分配給單位和營運小客車的指標外，其余分配給個人；2022年，比例調整為70%；2023年及以后的比例將調整為80%。
2.調整了指標申請和分配時間表。分配由每年6次改為3次，其中新能源指標在5月分配，普通指標在6月和12月分配。
3.推動在本市登記的個人名下第二輛及以上小客車有序退出。一人擁有多輛本市登記的小客車的，車輛更新時可選擇其中一輛申請更新指標，其余車輛不予更新，但允許車主將多余車輛過戶給其沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母。受讓方不需要指標證明，配偶需要滿足婚姻已滿一年的要求；子女和父母必須符合“戶籍在本市的個人”條件，且親屬關系已滿一年。
4.取消了申請更新指標的時間限制，方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間，有利于進一步減緩機動車增長。需要提醒的是，更新指標一經申請，指標仍然12個月有效。
此外，新政還提到了其他優化方案，如增加制造業企業促進高新技術產業發展，信息傳輸、軟件和信息技術服務業企業以“完成固定資產投資”為條件申請指標。此外，為引導和鼓勵現有車輛“油改電”，明確用普通微型客車指標購買的新能源微型客車，在出售報廢后仍可申請更新普通微型客車指標。
修訂后的《北京市小客車數量控制暫行規定》和《北京市小客車數量控制暫行規定實施細則》已在北京市交通委網站和北京市小客車指標控制網站發布。為方便廣大市民和社會各界了解新政策，交通部門還發布了《關于小客車數量調控政策優化調整的說明》和《一張圖了解小客車數量調控新政策》。
針對市民關心的2021年小客車配置指標數量問題，交通部門表示，明年小客車配置指標數量保持在10萬個，其中普通指標4萬個，新能源指標6萬個。年度增長數和具體分配比例將按程序經市人民政府批準后正式向社會公布。網易12月7日報道。12月7日，據北京市交通委消息，北京市修訂了《北京市小客車數量調控暫行規定》和《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》，并予以公布。新政將于2021年1月1日正式實施。
與原政策相比，新政主要調整了四個方面:
1.增加以“無車一族”為單位的指標配置模式進行搖號和積分排序。通過給予“無車家庭”明顯高于個人的搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先滿足“無車家庭”群體的購車需求。這是此次政策優化調整的核心內容。
調整家用新能源指標比例，設置3年過渡期，即2021年新能源小客車配置指標60%分配給“無車家庭”，除分配給單位和營運小客車的指標外，其余分配給個人；2022年，比例調整為70%；2023年及以后的比例將調整為80%。
2.調整了指標申請和分配時間表。分配由每年6次改為3次，其中新能源指標在5月分配，普通指標在6月和12月分配。
3.推動在本市登記的個人名下第二輛及以上小客車有序退出。一人擁有多輛本市登記的小客車的，車輛更新時可選擇其中一輛申請更新指標，其余車輛不予更新，但允許車主將多余車輛過戶給其沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母。受讓方不需要指標證明，配偶需要滿足婚姻已滿一年的要求；子女和父母必須符合“戶籍在本市的個人”條件，且親屬關系已滿一年。
4.取消了申請更新指標的時間限制，方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間，有利于進一步減緩機動車增長。需要提醒的是，更新指標一經申請，指標仍然12個月有效。
此外，新政還提到了其他優化方案，如增加制造業企業促進高新技術產業發展，信息傳輸、軟件和信息技術服務業企業以“完成固定資產投資”為條件申請指標。此外，為引導和鼓勵現有車輛“油改電”，明確用普通微型客車指標購買的新能源微型客車，在出售報廢后仍可申請更新普通微型客車指標。
修訂后的《北京市小客車數量控制暫行規定》和《北京市小客車數量控制暫行規定實施細則》已在北京市交通委網站和北京市小客車指標控制網站發布。為方便廣大市民和社會各界了解新政策，交通部門還發布了《關于小客車數量調控政策優化調整的說明》和《一張圖了解小客車數量調控新政策》。
針對市民關心的2021年小客車配置指標數量問題，交通部門表示，明年小客車配置指標數量保持在10萬個，其中普通指標4萬個，新能源指標6萬個。年度增長數和具體分配比例將按程序經市人民政府批準后正式向社會公布。
標簽：北京
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