李將進軍純電動汽車市場。
日前有消息稱，李已計劃在2022年推出純電動汽車。對此，李相關負責人回應稱，李的純電項目正在進行預研，但產品上市時間尚未確定。
目前在李在售的產品李ONE是一款增程式電動車，綜合續航700公里以上，補貼后全國統一零售價32.8萬元。2019年12月正式交付用戶。
理想創始人李想曾表示，作為一款增程式電動車，李ONE實現了之前設定的“市內用電，長途用油”的目標。
他之前提到，在駕駛習慣方面，“李ONE 57.2%的用戶純電駕駛，遠超燃油駕駛總里程”。在城市場景下，用戶純電駕駛總里程超過70%；用車習慣方面，69.5%的李ONE車主在充電(應該是指公共快充)，遠超家用充電樁安裝比例。“公共快充利用率很高”。
這可能是李考慮推出純電動汽車的一個因素。
從汽車行業趨勢來看，純電動產品的市場認可度高于增程式電動車。
中汽協數據顯示，前10個月新能源乘用車累計銷量81.8萬輛，其中純電動乘用車銷量65萬輛，占比近八成。
李想還呼吁相關部門和研究機構“重新分析增程電動路線的發展”。
此外，一些車企并不看好增程式動力的前景。
9月，大眾汽車在成都舉辦了PHEV技術交流與體驗活動。在此期間，大眾集團中國區CEO、大眾品牌中國區CEO馮提到了增程式電動車，認為增程式電動車就單個車輛本身而言有一定的價值，但從國家和生態環境的角度來看，增程式電動車是一個比較差的方案。
在同一場活動上，大眾中國R&D部門負責人Widman也表示，增強程序技術的發展潛力并不大。
對此，李想幾天后在社交平臺上表示，“我非常愿意和大眾最先進的PHEV進行節能環保對比試驗。”
銷量方面，10月份李ONE10交付3692輛，創單月銷量紀錄；從1月到10月，李ONE共交付了21，852輛汽車。李將進軍純電動汽車市場。
日前有消息稱，李已計劃在2022年推出純電動汽車。對此，李相關負責人回應稱，李的純電項目正在進行預研，但產品上市時間尚未確定。
目前在李在售的產品李ONE是一款增程式電動車，綜合續航700公里以上，補貼后全國統一零售價32.8萬元。2019年12月正式交付用戶。
理想創始人李想曾表示，作為一款增程式電動車，李ONE實現了之前設定的“市內用電，長途用油”的目標。
他之前提到，在駕駛習慣方面，“李ONE 57.2%的用戶純電駕駛，遠超燃油駕駛總里程”。在城市場景下，用戶純電駕駛總里程超過70%；用車習慣方面，69.5%的李ONE車主在充電(應該是指公共快充)，遠超家用充電樁安裝比例。“公共快充利用率很高”。
這可能是李考慮推出純電動汽車的一個因素。
從汽車行業趨勢來看，純電動產品的市場認可度高于增程式電動車。
中汽協數據顯示，前10個月新能源乘用車累計銷量81.8萬輛，其中純電動乘用車銷量65萬輛，占比近八成。
李想還呼吁相關部門和研究機構“重新分析增程電動路線的發展”。
此外，一些車企并不看好增程式動力的前景。
9月，大眾汽車在成都舉辦了PHEV技術交流與體驗活動。在此期間，大眾集團中國區CEO、大眾品牌中國區CEO馮提到了增程式電動車，認為增程式電動車就單個車輛本身而言有一定的價值，但從國家和生態環境的角度來看，增程式電動車是一個比較差的方案。
在同一場活動上，大眾中國R&D部門負責人Widman也表示，增強程序技術的發展潛力并不大。
對此，李想幾天后在社交平臺上表示，“我非常愿意和大眾最先進的PHEV進行節能環保對比試驗。”
銷量方面，10月份李ONE10交付3692輛，創單月銷量紀錄；從1月到10月，李ONE共交付了21，852輛汽車。
天津車主韓潮在特斯拉官方網站購買特斯拉官方認證P85ModelS轎車，購買之前銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷，但經過車主檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。
1900/1/1 0:00:00網易汽車12月7日報道12月7日，據北京市交通委消息，北京市修訂了《北京市小客車數量調控暫行規定》和《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》并予以公布。
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