11月25日，“數字經濟對汽車后市場產業變革的啟示”研討會在北京舉行。本次論壇的主題是數字經濟與汽車后市場的產業變革。在全球汽車產業深度變革的背景下，深入探討汽車后市場行業的未來發展趨勢，聚焦“數字經濟時代汽車后市場行業的升級、發展、創新與合作”。
汽車產業是我國國民經濟的重要支柱，是制造業轉型升級的主陣地。加快數字技術發展，加強前瞻性布局和關鍵核心技術創新儲備，也成為推動汽車產業高質量發展的重要機遇。
經過近20年的快速發展，中國汽車后市場規模已突破萬億，迎來了黃金發展期。基于目前的情況，尤其是今年網絡疫情的加速發展，網絡視頻直播、在線教育等“網絡經濟”、“新經濟”模式已經開始可以說是取之不盡，用之不竭。從現狀來看，新經濟、新模式，尤其是數字經濟給市場帶來了一系列深刻的影響。
途虎養車CEO兼創始人陳敏現場發言。
在此背景下，如何推進汽車后市場體制機制創新，讓數字經濟、數字技術和汽車產業更加柔和、有效、漸進、持續地發展，成為行業亟待解決的問題。諸如“行業缺乏透明和誠信”、“就業環境差”、“從業人員素質參差不齊”等問題困擾著中國的消費者，與會專家就這一系列問題進行了深入探討。
胡涂汽車養護創始人兼CEO陳敏表示:“胡涂從成立至今，在全國開設了2300家車間，實際上承載了這個行業的一個使命。希望站在消費者的角度，讓汽車保養變得更簡單。有時候我們知道這個行業存在各種各樣的情況，但我覺得這不是我們應該關注的問題。我們要關注消費者的利益，不僅是行業的利益，更是消費者的利益。這是我們的使命。
會上，德勤還發布了《2020年中國汽車后市場白皮書》。報告稱，得益于過去20年經濟快速發展和人口紅利，中國汽車保有量有望在2025年超過美國，成為全球最大市場。高速的行業增長規模也帶來了良好的社會價值影響力。以2017年的統計數據為例，全國汽車工業總產值達到8.82萬億元，占全國工業總產值的7.6%，可帶動100多個行業發展。針對汽車后市場的主流商業模式，德勤評論稱，傳統的維修模式已經不能滿足消費者的要求，S2c模式(上游零配件生產、中游供應鏈+電商平臺、下游汽車服務網絡的數據統一面向終端消費者的模式)等新模式的機遇期已經全面開啟，途虎養車是S2c模式的絕對龍頭企業。
國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王慶，中國汽車工業協會副總工程師徐海東，中汽協后市場委員會秘書長韓強，工業和信息化部工業文化發展中心副主任、清華大學社會科學院經濟研究所博士生導師、法律與經濟課題組負責人周偉， 交通部公路院汽車運輸中心主任李馮、德勤中國汽車行業管理咨詢合伙人、途虎養車創始人兼CEO陳敏等知名專家學者和企業領袖出席研討會，通過主題演講探討行業數字化升級創新的經驗和路徑，教授……專業評論和互動討論，為后市場制定數字化戰略、探索合作方向和行動計劃提供了幫助。11月25日，“數字經濟對汽車后市場產業變革的啟示”研討會在北京舉行。本次論壇的主題是數字經濟與汽車后市場的產業變革。在全球汽車產業深度變革的背景下，深入探討汽車后市場行業的未來發展趨勢，聚焦“數字經濟時代汽車后市場行業的升級、發展、創新與合作”。
汽車產業是我國國民經濟的重要支柱，是制造業轉型升級的主陣地。加快數字技術發展，加強前瞻性布局和關鍵核心技術創新儲備，也成為推動汽車產業高質量發展的重要機遇。
經過近20年的快速發展，中國汽車后市場規模已突破萬億，迎來了黃金發展期。基于目前的情況，尤其是今年網絡疫情的加速發展，網絡視頻直播、在線教育等“網絡經濟”、“新經濟”模式已經開始可以說是取之不盡，用之不竭。從現狀來看，新經濟、新模式，尤其是數字經濟給市場帶來了一系列深刻的影響。
途虎養車CEO兼創始人陳敏現場發言。
在此背景下，如何推進汽車后市場體制機制創新，讓數字經濟、數字技術和汽車產業更加柔和、有效、漸進、持續地發展，成為行業亟待解決的問題。諸如“行業缺乏透明和誠信”、“就業環境差”、“從業人員素質參差不齊”等問題困擾著中國的消費者，與會專家就這一系列問題進行了深入探討。
胡涂汽車養護創始人兼CEO陳敏表示:“胡涂從成立至今，在全國開設了2300家車間，實際上承載了這個行業的一個使命。希望站在消費者的角度，讓汽車保養變得更簡單。有時候我們知道這個行業存在各種各樣的情況，但我覺得這不是我們應該關注的問題。我們要關注消費者的利益，不僅是行業的利益，更是消費者的利益。這是我們的使命。
會上，德勤還發布了《2020年中國汽車后市場白皮書》。報告稱，得益于過去20年經濟快速發展和人口紅利，中國汽車保有量有望在2025年超過美國，成為全球最大市場。高速的行業增長規模也帶來了良好的社會價值影響力。以2017年的統計數據為例，全國汽車工業總產值達到8.82萬億元，占全國工業總產值的7.6%，可帶動100多個行業發展。針對汽車后市場的主流商業模式，德勤評論稱，傳統的維修模式已經不能滿足消費者的要求，S2c模式(上游零配件生產、中游供應鏈+電商平臺、下游汽車服務網絡的數據統一面向終端消費者的模式)等新模式的機遇期已經全面開啟，途虎養車是S2c模式的絕對龍頭企業。
國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王慶，中國汽車工業協會副總工程師徐海東，中汽協后市場委員會秘書長韓強，工業和信息化部工業文化發展中心副主任、清華大學社會科學院經濟研究所博士生導師、法律與經濟課題組負責人周偉， 交通部公路院汽車運輸中心主任李馮、德勤中國汽車行業管理咨詢合伙人、途虎養車創始人兼CEO陳敏等知名專家、學者……s和企業領袖出席研討會，通過主題演講、專業評論、互動討論等形式，探討行業數字化升級創新的經驗和路徑，為后市場制定數字化戰略、探討合作方向和行動計劃提供幫助。
標簽：北京
“我們認為，開發電動汽車是我們發展業務和為股東創造價值的核心我們致力于爭取電動汽車市場份額，直到我們在北美排名第一。
1900/1/1 0:00:00在這次廣州車展上，中國自主品牌又出現了高端化的小高潮。其中上汽R標第一次以獨立的方式參展，這意味著這個作為榮威高端板塊存在的產品序列，正式升級為一個獨立品牌。
1900/1/1 0:00:0011月26日，上海企事業單位環境信息公開平臺發布報告顯示，特斯拉擬投資4200萬元在上海建設新廠生產充電樁，該項目總建筑面積4841平方米，計劃于明年2月完成，預計年產充電樁1萬個，
1900/1/1 0:00:00為響應國家領導人在“浦東開發開放30周年慶祝大會”上的講話精神，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合注資打造的百億級“巨無霸”項目高端智能純電汽車項目“智己汽車”，于今日正式啟動，
1900/1/1 0:00:00近日，有消息稱，威馬汽車已經與Uber簽署意向性協議，威馬EX5（參數丨圖片）將出口至包括英國在內的十余個歐洲國家，成為Uber旗下司機的可選車型。
1900/1/1 0:00:00分享蘭博基尼與杜卡迪都是意式卓越的代表，在極致動感、專注設計和對細節的雕琢等方面有著相同的理念。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航