在持續吸引彩虹的中國汽車市場，所有的企業在牌桌上都沒有出路。近日，有媒體報道稱，雖然尚未正式宣布，“安徽江淮汽車”將更名為“姜奇大眾”，而在本月底，大眾中國也將結束對姜奇控股的注資和交割。
焦點，上市公司“安徽江淮汽車集團股份有限公司”將更名為“姜奇大眾汽車有限公司”，合資公司“江淮大眾汽車有限公司”將更名為“大眾汽車(安徽)控股有限公司”，上市公司名稱“600418江淮汽車”將更名為“600418姜奇大眾”。
《汽車公社》記者第一時間向江淮內部人士求證，得到的回復是公司內部沒有這個消息，最近更名的消息也不屬實。隨后，江淮傳媒信息部管理層也對本報記者表示，他們沒有聽說過上述消息，公司也沒有(通知)相關消息。
回到半年前，今年5月，安徽省國資委、大眾中國投資和姜奇控股簽署了《向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資意向書》..隨后，相關各方于6月簽署了《關于安徽江淮汽車集團控股有限公司的投資協議》、《關于江淮大眾汽車有限公司的投資協議》和《關于江淮大眾汽車有限公司的產品組合框架協議》。
上述交易完成后，大眾中國投資將成為江淮汽車控股股東姜奇控股的股東，持有姜奇控股50%的股權，安徽省國資委將持有姜奇控股50%的股權，仍對其進行控制。
同時，大眾中國將向與江淮汽車的合資公司江淮大眾增資。增資完成后，江淮汽車在江淮大眾的持股比例將降至25%，而大眾中國的持股比例將增至75%。
11月2日，合資公司的流程迎來了落地。江淮汽車發布《關于江淮大眾合資合作進展的公告》稱，公司收到江淮大眾通知，江淮大眾增資相關事宜已由安徽省發改委備案。
如果“安徽江淮汽車”更名為“姜奇大眾”等最新消息屬實，則意味著“江淮汽車”可能被姜奇控股削弱。雖然江淮否認了更名等消息，但在汽車公社看來，姜奇控股淡化江淮是大勢所趨。
為什么這么說？
從今年的成都車展我們發現，“江淮汽車”試圖退出大眾的視野。到9月北京車展，江淮發布了思豪乘用車品牌，首款車型思豪X8同步上市。思豪是姜奇和大眾汽車共同打造的乘用車品牌。后續跡象表明，思豪已經成為姜奇在乘用車領域以新品牌實現轉型的新方向。
在剛剛過去的廣州車展上，“江淮汽車”這個詞已經完全消失了。在姜奇控股媒體日新聞發布會上，集團推出“組合科技”品牌，宣布商用車品牌“瑞風”正式獨立，并發布全新的獨立品牌logo“reFine”，推出全新的M+L系列產品體系，實現對不同細分市場的覆蓋。
可以看出，在與大眾聯姻之后，姜奇控股的戰略思路已經越來越清晰，不排除……弱化或直接砍掉乘用車自主板塊，以大眾合資板塊作為乘用車支撐的情況。未來，瑞風品牌將專注于商用車市場，而思豪將肩負乘用車業務的市場責任。
10月中旬，江淮宣布擬轉讓乘用車二廠部分資產，評估價值7.16億元。江淮表示，轉讓資產主要是為了盤活閑置產能，實現現有資產變現。
根據JAC此前公告，2020年前三季度，營業總收入401.1億，同比增長7.7%，歸屬于上市公司股東的凈利潤4235.4萬，同比下降65.2%，利潤轉正。在持續吸引彩虹的中國汽車市場，所有的企業在牌桌上都沒有出路。近日，有媒體報道稱，雖然尚未正式宣布，“安徽江淮汽車”將更名為“姜奇大眾”，而在本月底，大眾中國也將結束對姜奇控股的注資和交割。
焦點，上市公司“安徽江淮汽車集團股份有限公司”將更名為“姜奇大眾汽車有限公司”，合資公司“江淮大眾汽車有限公司”將更名為“大眾汽車(安徽)控股有限公司”，上市公司名稱“600418江淮汽車”將更名為“600418姜奇大眾”。
《汽車公社》記者第一時間向江淮內部人士求證，得到的回復是公司內部沒有這個消息，最近更名的消息也不屬實。隨后，江淮傳媒信息部管理層也對本報記者表示，他們沒有聽說過上述消息，公司也沒有(通知)相關消息。
回到半年前，今年5月，安徽省國資委、大眾中國投資和姜奇控股簽署了《向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資意向書》..隨后，相關各方于6月簽署了《關于安徽江淮汽車集團控股有限公司的投資協議》、《關于江淮大眾汽車有限公司的投資協議》和《關于江淮大眾汽車有限公司的產品組合框架協議》。
上述交易完成后，大眾中國投資將成為江淮汽車控股股東姜奇控股的股東，持有姜奇控股50%的股權，安徽省國資委將持有姜奇控股50%的股權，仍對其進行控制。
同時，大眾中國將向與江淮汽車的合資公司江淮大眾增資。增資完成后，江淮汽車在江淮大眾的持股比例將降至25%，而大眾中國的持股比例將增至75%。
11月2日，合資公司的流程迎來了落地。江淮汽車發布《關于江淮大眾合資合作進展的公告》稱，公司收到江淮大眾通知，江淮大眾增資相關事宜已由安徽省發改委備案。
如果“安徽江淮汽車”更名為“姜奇大眾”等最新消息屬實，則意味著“江淮汽車”可能被姜奇控股削弱。雖然江淮否認了更名等消息，但在汽車公社看來，姜奇控股淡化江淮是大勢所趨。
為什么這么說？
從今年的成都車展我們發現，“江淮汽車”試圖退出大眾的視野。到了9月的北京車展，江淮發布了思豪乘用車c的品牌……，與首款車型思豪X8同步上市。思豪是姜奇和大眾汽車共同打造的乘用車品牌。后續跡象表明，思豪已經成為姜奇在乘用車領域以新品牌實現轉型的新方向。
在剛剛過去的廣州車展上，“江淮汽車”這個詞已經完全消失了。在姜奇控股媒體日新聞發布會上，集團推出“組合科技”品牌，宣布商用車品牌“瑞風”正式獨立，并發布全新的獨立品牌logo“reFine”，推出全新的M+L系列產品體系，實現對不同細分市場的覆蓋。
可以看出，在與大眾聯姻之后，姜奇控股的戰略思路已經越來越清晰，不排除弱化或者直接砍掉乘用車自主板塊，以大眾合資板塊作為乘用車支撐的局面。未來，瑞風品牌將專注于商用車市場，而思豪將肩負乘用車業務的市場責任。
10月中旬，江淮宣布擬轉讓乘用車二廠部分資產，評估價值7.16億元。江淮表示，轉讓資產主要是為了盤活閑置產能，實現現有資產變現。
根據JAC此前公告，2020年前三季度，營業總收入401.1億，同比增長7.7%，歸屬于上市公司股東的凈利潤4235.4萬，同比下降65.2%，利潤轉正。
11月20日，2020第十八屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕，
1900/1/1 0:00:00我來公社2年多了，確切地說是2年5個月零11天兩年前，5月21日，周一，我特意換上新買的衣服，為自己更換了微信頭像，并在朋友圈發文說：“開啟新的篇章”，
1900/1/1 0:00:00TechWeb11月25日消息，據國外媒體報道，作為電動汽車的主要零部件之一，電池主要依靠于包括日本和中國在內的亞洲國家的企業供應。
1900/1/1 0:00:00分享全新捷達正在以更加年輕活力產品、匠心德系品質、出眾整車運動性能回饋450萬捷達粉絲的寵愛，并在競爭激烈的15萬元以下家用車陣地逐漸站穩腳跟，還在營銷和渠道建設方面不斷開拓創新，
1900/1/1 0:00:00分享在國家加大新能源板塊投入與激勵、讓純電汽車迎來新機遇的大環境下，在純電汽車行業陣營鮮明、圈層分化大背景下，各品牌只有以全面開放、共享的姿態實現新突破，才能收獲持續擴大的市場紅利和行業成果。
1900/1/1 0:00:002020年注定是特殊的一年，全球疫情蔓延，中國經濟領先復蘇，新基建持續發展，美國大選跌宕起伏，面對危與機并存，在疫情的陰霾下，新能源汽車一改去年的頹勢，在資本市場掀起一浪又一浪高潮。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航