如今，開好車并不罕見，但開那些低調到骨子里的“第二眼好車”卻屢見不鮮。
同樣富有的是，一些開跑車的車主認為這不夠酷，他們毫不猶豫地打開車頂，一路“撒灰”來提高自己的知名度；
筆記
拼音 雙語對照相反，有一類車主更喜歡開一輛罕見的、外觀與價格不相稱的豪車，打扮成“路人甲”混在車流中，享受獨家品質感。
無論是炫耀還是“躲在市場里”，這都是一種無可非議的生活態度。然而，那些開著低調豪華車的男人有一種神秘而矜持的貴族氛圍，令人好奇和著迷
大眾輝騰：僅為“少數族裔”所有
低調指數：★★★★★
價格區間：74萬元至218萬元
可以說，輝騰的“小眾”氣質是與生俱來的。想象一下，一輛百萬級豪華車，從正面看，它會被車盲誤認為是“大型帕薩特（參數|查詢）”，尾部設計與新捷達相似。最“致命”的是，唯一能揭示富裕家庭遺產的標志與桑塔納沒有什么不同（參數|查詢）。
富人會買這么低調的車型嗎？根據經營進口大眾品牌的濟南德惠汽車公司獲得的客戶信息，據估計，輝騰目前在濟南的庫存約為70至80輛，而記者迄今為止只在街上看到過兩三輛車。由此可見，當這輛車混在車流中時，它是多么的不起眼。
德爾福公司市場經理倪詩燕在接受采訪時表示，如今，富人的汽車消費觀念開始發生變化，越來越多的富人傾向于選擇輝騰等低調的豪華汽車，以滿足他們既想開好車又不愿意炫富的消費需求。同時，他也承認，盡管他經常與甲殼蟲、進口邁騰（參數|查詢）、途銳（參數|詢問）等高端汽車客戶打交道，但只有輝騰車主如此低調，以至于“你根本猜不到他們在做什么”。
拋開“家庭觀”和土氣的外表不談，在真正懂車的人眼中，輝騰完全配得上這個地位。與賓利聯合生產的輝騰融合了大眾最前沿的技術，也繼承了賓利手工奢華的精髓。W12發動機是世界上罕見的汽車，它賦予了輝騰值得炫耀的“核心競爭力”。
奧迪A8：看起來像“加長A6L”
低調指數：★★★★
價格區間：87萬元至250萬元
與輝騰相比，頭上“四圈”的奧迪A8原本是一款誕生于豪華車家族的高端車，擁有一把金鑰匙。問題是，除了那些極其低調的人之外，誰會用足夠的錢購買梅賽德斯S級（參數|查詢）或寶馬7系（參數|詢問）來購買“加長版A6L”？
從外觀上看，奧迪A8確實很容易與奧迪A6L混淆（參數|查詢）。除了輪轂和大燈等一些細節上的差異外，只能從車身尺寸上進行區分。如果你不是一個資深的汽車愛好者，那么要想將同樣端莊的A6L和A8與它們的尺寸區分開來，需要付出一些努力。
事實上，在國外，奧迪、寶馬和梅賽德斯都屬于德國豪華汽車品牌“三駕馬車”，但在中國的品牌知名度和認可度相對較差。那么，為什么會有人在單相奧迪A8中“拋棄寶馬和奔馳”呢？
銀座汽車貿易奧迪品牌銷售經理高艷強告訴記者，這款車的配置和價格并不比梅賽德斯和寶馬差，而性能則介于寶馬和梅賽德斯之間。不像寶馬那樣叛逆，但也不太“行政化”。它可以平衡駕駛樂趣和乘坐舒適性，滿足那些不喜歡宣傳的人的駕駛需求。如果與一個人的個性相比，A8更像是一個“非常有運動能力的家”。高延強還透露，不久前，濟南一家著名餐飲公司的老板剛剛從該公司買了一輛A8。
林蔭大道：除非你“騎車”，否則不要打擾
低調指數：★★★
價格區間：30.89萬元至47.29萬元
選擇30萬到50萬的車主大多處于職業生涯的上升期，因此他們非常重視汽車品牌。在這個價格范圍內有很多好車。除了一批日系豪車，無論是奧迪A6L、凱迪拉克，甚至是入門級的梅賽德斯-奔馳，每一款都是一個突出的品牌，擁有無限的社交和娛樂機會。然而，仍然有……
筆記
拼音 雙語對照少數人對別克旗艦車型林蔭大道有著強烈的偏好。
盡管林蔭大道擁有后驅汽車特有的強大動力和出色的操控性能，但如果僅僅為了駕駛而購買這款車，那將是一種遺憾。要知道，在商場與同行的比賽中使用的武器是其罕見的對手行政級別的后排空間，以及在C-NCAP碰撞測試中輕松獲勝的五星的安全性能。正如一位不愿透露姓名的商場老板所說，“這輛車不張揚，看起來平靜自信，乘坐起來比德系車和日系車都舒服！尤其是后座空間是我選擇的幾輛車中最大的，配置高，維護成本相對較低。”
宏發森悅別克4S店負責人石晶表示，商場上超過一半的顧客是別克品牌的常客，他們對別克汽車大氣、穩定、安全、舒適的品牌特征有相當的認同感。她還承認，林蔭大道的存在意義不在于爭奪市場，而是作為進一步提升上海通用中高端產品線的形象標桿。
筆記
拼音 雙語對照
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航