北京奔馳E級加長版在今年的北京車展上首次亮相。這款車于5月28日上市，將于6月18日正式上市。首批上市的車型為奔馳E260L和E300L兩款車型，而入門級E200L車型將于稍后上市，預計售價55萬元起。
奔馳全新長軸距E級轎車
梅賽德斯長軸距E級是一款專門為中國定制的車型。該車與目前在售的第九代進口梅賽德斯E級同步開發，將有五種顏色：銥銀、黑石黑、黑銅灰、珍珠黃和紅銅棕色。
奔馳全新長軸距E級轎車
國產奔馳E級
除了車身尺寸的變化外，國產E級車型的進口版在外觀上沒有明顯變化。據北京奔馳銷售營銷部總經理李洪鵬介紹，國產加長版新E級內部代號為V212，加長144毫米，軸距3018毫米，已經超過一汽奧迪A6L的2945毫米，車身長度為5012毫米。
奔馳全新長軸距E級轎車
奔馳全新長軸距E級轎車
國產奔馳E級將推出三款不同的動力車型，包括E200、E260和E300。電力系統將與現金進口的E級共享。E200和E260均采用4缸直列式設計和渦輪增壓直列式噴射技術。E260L搭載與進口E260相同的1.8升CGI渦輪增壓發動機，最大功率為150kW/5500rpm，峰值扭矩為310Nm/2000~4300rpm。它的最高速度為238公里/小時，0至100公里/小時的加速時間為8.6秒。
奔馳E級（參數|查詢）動力
搭載最強動力版本E300L的3.0升V6自然吸氣發動機是在原有發動機基礎上開發的新型產品。目前，它只在中國的E300L上使用。它的最大功率比進口E300高出10千瓦，達到180千瓦/6000轉/分，峰值扭矩也在300牛米/2500~5000之間。最高速度為245公里/小時，0-100公里/小時加速時間為8.5秒，百公里油耗為10.2升。
編輯點評：一輛又長又便宜的梅賽德斯E級車對制造商和消費者來說都是一種樂趣。
北京奔馳E級加長版將于6月18日上市
延伸閱讀：愛卡試駕入鄉隨俗北京奔馳長軸距版E級
2010年北京國際車展上發生了一件有趣的事情。兩家德國知名公司同時發布了兩款長軸距車型，其中一款是即將上市的國產寶馬5系Li長軸版，另一款是本文的主角——北京奔馳長軸版E級。除了奧迪A6L和沃爾沃S80L，幾家德國主要汽車制造商已將其主要的行政級轎車擴展到中國市場。奔馳在這場戰役中被認為是后來者，但奔馳E級產品具有強大的競爭力是不爭的事實。作為世界上經驗最豐富的汽車公司，梅賽德斯的每一步都會產生巨大的影響，就像引進國產奔馳長軸距E級轎車一樣，隨之而來的戰爭可想而知。
對于北京奔馳來說，在前幾年，由于克萊斯勒的一些業務，它沒有專注于梅賽德斯-奔馳的業務。隨著梅賽德斯-奔馳和戴姆勒-克萊斯勒的分離，北京奔馳在2009年花了整整一年的時間來整頓其生產線和銷售網絡。2010年初，它正式更名為“北京奔馳”，并將所有資源和精力投入到奔馳品牌的銷售和運營中。長軸距E級轎車是更名后最重要的產品，隨后將推出一系列C級轎車。
回來……
筆記
拼音 雙語對照o重點是，E級長軸版有三款車型早些時候推出，配備了兩款動力總成車型。在這次試駕中，重點不是頂級E300L時尚車型，而是使用藍色高效藍色性能技術的E260L CGI優雅時尚車型。此前，我的同事在北京車展上有過E260L CGI的靜態體驗，也在海南三亞體驗過BLUE EFFICIENCY BLUE performance技術。點擊下面的小圖片瀏覽之前的評估文章。
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外觀方面，國產長軸版E級的細節沒有改變，并且通過早期推出的E級臥具，相信大家對新E級的外觀已經非常熟悉了。在繼承E級精髓的同時，融入了許多時尚創新的元素，如菱形大燈和更有質感和動感的前格柵，所有這些都與進口版沒有什么不同。
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當然，如果造型相同，那么軸距增加140毫米將成為一句空話。140毫米的長度全部添加在B柱和C柱之間，因此延長后門是有意義的。從整體設計來看，擴展的E級并不是很突兀。當然，這要歸功于強大的前低后高腰線和車門下方的鍍鉻裝飾條。然而，與最初的E級相比，加長的E級確實沒有那么精致，感覺更重。
2.入鄉隨俗愛卡試駕北京奔馳長軸距版E級
筆記
拼音 雙語對照
“紅旗又回來了。”在過去的20年中，我不止一次的聽到類似的消息，不過之前每一次結果都堪比國家足球隊：讓全國人民期待半天，結果換來的都是捶胸頓足的失望。
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1900/1/1 0:00:0011月16日紅旗HQ3上市11月18日展出加長防彈車北京南銀大廈的25層，剛剛把紅旗HQ3銷售公司從長春搬到了北京的王天剛開始了全新的征程。
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