作為最早的增壓技術，機械增壓現在在高科技的催化下重新煥發活力——更純粹的壓縮、更耐用的結構、更直接的性能提升、比渦輪增壓更容易維護等特點無疑成為了新一代豪華汽車的最愛。難怪從凱迪拉克強大的CTS-V到廣受歡迎的新款奧迪A6街車，他們都將增壓技術視為發動機的關鍵賣點之一。如果你不相信，我們來逐一看看使用增壓的車型--
凱迪拉克CTS-V增壓式新柏林戰神
CTS-V是著名的凱迪拉克V系列中唯一一款在中國上市的高性能車型。該車型基于賽車技術，搭載6.2升LSA V8發動機，采用第6代伊頓增壓系統。增壓系統大大提高了CTS-V的峰值功率。最終，它可以達到556馬力的峰值功率和747牛米的峰值扭矩，成為同級車型中的速度征服者。
去年，憑借其機械增壓發動機和6速手動變速器，它在0-60英里加速測試中贏得了3.9秒的成績，超過了奧迪S5、寶馬M3（參數|詢價）、M5和梅賽德斯E63AMG等知名高性能汽車的同行。在全新FE4高性能懸架和MRC主動電磁懸架系統的加持下，它還在新柏林北部環形賽道上取得了7.59.32秒的最佳成績，并成功晉升為新柏林四門房車之王。
捷豹XF SV8增壓式激情紳士
XF SV8上的4.2升鋁制V8機械增壓發動機屬于Jaguar AJ-V8發動機系列。該系列發動機配備了增壓技術，廣泛用于XJR、XKR、S型R和XF SV8。它為XF SV8提供了410馬力的峰值功率和560牛米的峰值扭矩。在采埃孚生產的6速手自一體變速箱的幫助下，它可以在5.4秒內加速0-100公里/小時。
Range Rover（參數|查詢）運動型機械增壓越野機器
路虎攬勝與捷豹同屬一個家族，還配備了4.2升全鋁V8機械增壓發動機。這款源自捷豹AJ-V8系列的發動機經過路虎的特別調整，在3500轉/分的轉速下實現了550牛米的驚人峰值功率和390馬力的峰值功率輸出，讓駕駛員更容易體驗到以極高速度駕駛SUV的駕駛樂趣。
路虎攬勝變速器
在變速器方面，路虎攬勝運動版（參數|詢價）還使用了采埃孚的六速自動手動變速器。在這種變速器的輔助下，路虎攬勝運動版機械增壓版可以從0-100馬力/小時加速到每小時僅7.6秒，這在路虎等大型豪華SUV中絕對是一個出色的表現。
奔馳C200K機械增壓入門級豪華轎車
C200K是梅賽德斯-奔馳的入門級車型。由于直列4發動機的發動機排量僅為1.8升，為了提高發動機在低轉速下的輸出，梅賽德斯-奔馳為其配備了機械增壓器。在機械增壓的輔助下，其峰值功率達到181馬力，峰值扭矩為250牛米。該發動機同時用于國產奔馳C200K、E200K以及進口CLK 200K和SLK 200K車型，不同車型的調校不同。安裝在C200K上的1.8增壓發動機不僅為駕駛員帶來了充足的動力，還幫助梅賽德斯在與寶馬318i的低端對抗中保持優勢。
奧迪A6L（參數|查詢）3.0 TFSI增壓型商務車
盡管奧迪A6L配備的3.0 TFSI發動機被命名為TFSI，但該發動機沒有使用渦輪增壓進氣方式，而是簡單地使用90°角的機械增壓進氣方式。然而，即便如此，這臺V6發動機的最大功率仍然可以達到290馬力，并且在2500轉/分時可以輸出420牛?米的最大扭矩。
奧迪V6 TFSI發動機
奧迪之所以改用機械增壓，主要是因為維修和……
筆記
拼音 雙語對照渦輪增壓器的耐用性問題。為了降低消費者的維修成本，奧迪開始嘗試開發機械增壓技術，并可能推出雙增壓發動機。
筆記
拼音 雙語對照
11月16日紅旗HQ3上市11月18日展出加長防彈車北京南銀大廈的25層，剛剛把紅旗HQ3銷售公司從長春搬到了北京的王天剛開始了全新的征程。
1900/1/1 0:00:00北京奔馳E級加長版在今年的北京車展上首次亮相，這款車已經于5月28日下線，并將于6月18日正式上市，首批上市的車型為奔馳E260L、E300L車型，
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1900/1/1 0:00:00奧迪A3參數詢價正在做是否引進中國的市場調查在寶馬、奔馳以及日本高檔車的集體合圍中，奧迪正試圖通過產品引進力保其在中國豪華車市場上的領先地位。
1900/1/1 0:00:00MBA在汽車界可不是工商管理碩士的意思，而是單指德國三個競爭的你死我活的豪華品牌奔馳，而這一競爭也開始逐漸滲透至國內的行政車市場，雖然目前還是以奧迪A6L參數詢價為主導，
1900/1/1 0:00:00看來奧迪A8在奧迪家族中已經越來越沒有“地位”了，原計劃在今年法蘭克福車展期間換代的奧迪A8，卻將要因為奧迪A5Sportback的推出而推遲至明年初的洛杉磯車展，
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汽車導航