汽車行業的MBA并不意味著工商管理碩士，而是簡單地指德國三大競爭豪華品牌——梅賽德斯-奔馳，這種競爭已經逐漸滲透到國內的行政用車市場。盡管目前以奧迪A6L為主（參數|詢價），但除了德系車型的自我競爭之外，其他汽車系統是否只是袖手旁觀？答案自然是否定的，至少豐田最不愿意屈服。盡管上一代皇冠未能取得預期的成績，但豐田并沒有氣餒，新一輪的挑戰即將開始。
國產皇冠銘牌
Royal正是Crown的英文意思。當上一代皇冠出現在市場上時，這個英文單詞被用作后綴來表示其血統。當然，這個血統并不是英國王室的象征，只是向國內消費者展示了它的真實身份。畢竟，在改革開放之初，正是“皇冠”這個品牌最早進入中國市場并得到了公眾的認可，其價值不可估量。
國產皇冠產品系列
然而，在動力總成方面，幾乎沒有任何變化。將推出2.5升、3.0升和4.3升三種動力總成車型。發動機型號與上一代相同。至于其參數是否有相應調整，仍需耐心等待官方的詳細解釋。作為一款高端車型，新冠系列將全部匹配6速手自一體變速箱。
國內皇冠諜照
至于外觀和造型，騰訊在7月初發布了諜照。從諜照中可以看出，除了中網和日版皇冠Majesta不同之外，其前大燈、前霧燈和散熱格柵的造型都完全相同。因此，13代國產新冠的外觀基本保持了馬吉斯塔的原始設計。
國內皇冠諜照
目前國產皇冠的底盤軸距為2850毫米，而日本皇冠Majesta將軸距延長了75毫米，達到2925毫米，車身周長為4995×一千八百一十×1475毫米，相信國產版也會保持這一數據，而這正是德國三駕馬車的尺寸場。盡管皇冠在軸距方面是最小的，但日系車最擅長空間設計。結合他們動力總成的匹配策略，醉酒的情況已經顯露出來。顯然，它是來挑戰奧迪A6（圖片庫論壇）L的，再加上真皮座椅、氣候控制、全方位安全保護、后座中央SRS安全氣囊18-20套揚聲器、VGRS變速比可變方向盤、動態控制系統和燃油經濟性車型等高端配置都不太具挑戰性。當然，市場的接受程度取決于其本身的性質，尤其是在行政級別的市場，這一市場長期以來一直被奧迪牢牢占據，影響著整個商業市場。如何突破是豐田面臨的一個艱巨挑戰。
筆記
拼音 雙語對照
從8月底開始，比亞迪F3參數詢價白金版、08款思迪、飛度參數詢價型動派、08款凱美瑞參數詢價、新蒙迪歐參數詢價、奇瑞年型車等10多款車型上市，使9月車市驟然熱鬧起來。
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汽車導航