奧迪A3（參數|詢價）正在就是否將其引入中國進行市場研究
在寶馬、奔馳和日本高端汽車的集體包圍中，奧迪正試圖通過產品引進來保持其在中國豪華汽車市場的領先地位。上周，在法蘭克福車展上，奧迪負責中國事務的全球總監施密特透露，奧迪正在考慮將奧迪A3引入中國市場。他說：“如果中國賣家認為市場不錯，他們會把它引進中國生產。”
新款A4即將下線
9月14日，包括一汽集團總經理朱延峰在內的多位高層人士悄然抵達德國法蘭克福車展。除了參觀世界上最大的車展，他們此行的另一個重要目的是與在中國的合作伙伴大眾汽車和奧迪高層討論與中國市場相關的戰略問題。這包括一汽-大眾旗下利潤最高的奧迪品牌在中國市場的擴張。
“如果你在一周后問我這個問題，我可以告訴你。”同一天，在法蘭克福車展奧迪展臺，奧迪負責中國事務的全球總監施密特表示，車展結束后，他想與合作伙伴一汽集團的相關人員確定新奧迪A4下線的具體時間。這是奧迪高管首次公開承認新款奧迪A4即將引入中國生產。
與一汽-大眾推出新款奧迪A6不同，舊款奧迪A6在中國已經生產和銷售了五年。作為一款在中國生產的豪華中級車，奧迪A4在去年3月才開始量產。然而，在舊款奧迪A4引入中國半年后，新一代奧迪A4開始出現在歐美市場。一汽-大眾當初用老奧迪A4占領國內豪華中級車市場的目標并沒有實現。
今年年初，正當業界關注新款奧迪A6L的國產化時間表（參數|詢價）時，一汽-大眾悄然停產了舊款奧迪A4，準備升級奧迪A4。如今，寶馬全新3系，全新奧迪A4的全球最強競爭對手，已于上周實現國產上市，全新國產奧迪A4的上市已進入倒計時。
筆記
拼音 雙語對照
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