看來奧迪A8在奧迪家族中已經逐漸失去了“地位”。奧迪A8原計劃在今年的法蘭克福車展期間升級，但由于奧迪A5 Sportback的推出，將推遲到明年初的洛杉磯車展。至于明年的日內瓦車展和巴黎車展，奧迪的大明星是誰？無論如何，它不再是奧迪A8了，因為奧迪將在2010年推出兩款新車型。它們是奧迪最小的A1車型，也是最成功的A6車型！
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去年，奧迪在中國推出了奧迪A6L（參數|詢價）的略微修改版本。然而，在2010年，奧迪將直接推出新一代奧迪A6，這也受到了德國媒體的高度評價。目前，奧迪A4在德國市場的表現已經接近甚至優于寶媽3系（參數|詢價）。在中高端汽車市場，奧迪A6的聲譽也與日俱增，與梅賽德斯E級（參數|詢價）汽車的差距也在逐漸縮小。然而，今年，在梅賽德斯推出新一代E級轎車后，奧迪A6的壓力也大幅增加。斯圖加特的新款E級轎車顯然給奧迪帶來了很大的壓力。
近日，德國媒體發布了一組全新奧迪A6的假想圖，這也是海外媒體發布的最新、最權威的全新奧迪A6假想圖。根據以往的經驗，新車上市前一年左右的效果圖與即將亮相的新車沒有什么不同。因此，通過這個假想的形象，我們也可以對新款奧迪A6的外觀設計有進一步的了解。
從前臉造型來看，新一代奧迪A6強化了奧迪近期推出的A1概念車的設計理念。更大的嘴型和更明顯的棱角取代了當前奧迪A6的光滑和更大的嘴巴。與此同時，前臉的進氣格柵設計也發生了重大變化。新款奧迪A6的發動機艙蓋位置也比舊款車型略高。菱形大燈組的設計非常前衛，大燈組的造型更加細長，更符合奧迪家族車型“技術至上”的設計理念。
新款奧迪A6的前臉最大的變化是其整體設計中心向下移動，略微突出的進氣格柵成為整車的視覺中心，而前保險杠位于車輛前臉的中心線。霧燈部分的格柵尺寸進一步放大，可能是由于想象圖像的影響。筆者預計，新一代奧迪A6的前臉實際尺寸分布應該與現款奧迪A6沒有明顯差異。
在換臉的同時，奧迪還對新一代A6的腰線進行了重新設計，但新一代A6-的車頂曲線沒有進行明顯修改，基本保留了現款車型的設計特點。該車的后部也是新一代奧迪A6變化的重點。更大尺寸的LED尾燈組將比目前的A6設計更出色。
同時，“更環保、更運動”也將成為新一代奧迪A6設計的重點之一。這一次，奧迪A6將重點關注如何突出中高端轎車的運動特征。盡管定位為行政級轎車，但新一代奧迪A6的設計理念更加優雅時尚。同時，與博世共同開發的混合動力系統也將體現在新一代奧迪A6上。據了解，這種混合動力系統可以在電動、燃油和混合動力之間自由切換，這也是奧迪混合動力系統的一大優勢。據德國媒體報道，新一代奧迪A6有望成為奧迪旗下首款搭載混合動力系統的中高端轎車。
預計新一代奧迪A6將于2010年9月左右正式亮相，隨后新車將于2011年上半年逐步進入歐美市場。筆者預計，國產版新一代奧迪A6L最早也將于2011年底進入中國市場。盡管新一代奧迪A6的正式上市時間將晚于梅賽德斯-奔馳新一代E級車和寶馬新一代5系車，但奧迪A6繼任者的咄咄逼人的勢頭仍會讓斯圖加特和慕尼黑的競爭對手坐立不安。
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機械增壓作為最早的增壓技術如今在高科技的催化下再度煥發生機更純粹的壓縮方式、更耐久的構造、更直接的性能提升、比渦輪增壓方式更容易養護等等特點無疑成為了新一代豪華車型的最愛，
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