如今，制造商對混合動力車型的推廣大多集中在長續航上，一些制造商還組織了節油挑戰。比賽中2000公里的耐力表現確實令人印象深刻。但你相信嗎？20年前，已經有汽車能夠實現如此夸張的續航性能，它也被稱為“濃煙滾滾”和“噪音驚人”的柴油車。
在正式介紹這些車輛之前，讓我們先簡單了解一下柴油發動機。它真的像每個人的印象一樣，噪音大，污染嚴重，毫無價值嗎？◆ 柴油發動機的優點：1。柴油發動機具有較大的扭矩，并且更容易達到峰值扭矩。2.柴油發動機轉速低，零件磨損和老化較慢。由于采用壓縮點火方式，沒有點火系統，輔助電器也很少，因此故障率較低。3.由于其壓縮點火操作，與火花點火相比，它具有更高的能量轉換比，從而實現更高的燃油經濟性。4.與汽油相比，柴油具有更高的穩定性、高沸點，并且不容易因意外情況而被點燃或引爆。5.排放產生的溫室效應比汽油發動機低45%，一氧化碳和碳氫化合物的排放也更低。只有氮氧化物和PM細顆粒在其使用壽命期間略高。看到這里，我們可能會想，既然柴油發動機這么好，為什么不大力發展柴油發動機技術呢？為什么不在低油耗、低油價和環保的情況下這樣做呢？事實上，這不僅是因為柴油機功耗低、噪音大、振動大、成本高，還因為國內早升管成品油精煉技術有限，柴油質量差，供應量低。
車型總結：盡管捷達SDI具有高效、經濟、環保的特點，也實現了每箱燃油行駛1952公里的壯舉，但由于政策法規越來越嚴格，它最終不得不停產。
筆記
拼音 雙語對照
標簽：捷達
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汽車導航