只有日產低于行業水平。
在華三大日系車企均已公布8月銷量，豐田和本田8月在華表現明顯好于日產。豐田8月在華銷量16.4萬輛，同比增長27.2%；本田8月在華銷量14.9萬輛，同比增長19.7%；日產8月在華銷量為12.7萬輛，同比下降2.4%。
根據中國汽車工業協會8月銷量預測，日產8月2.4%的同比表現低于行業平均水平，而本田和豐田的表現高于行業平均水平，尤其是豐田。中國汽車工業協會統計的重點企業旬報顯示，8月份汽車行業銷量增長3.2%，同比增長11.3%。
根據日產官方數據，日產在華銷量下滑主要受乘用車板塊東風啟辰和商用車板塊鄭州日產的拖累。
日產中國數據顯示，8月份東風汽車有限公司乘用車板塊下滑2.9%。東風日產同比小幅增長，東風啟辰同比下降40%。東風啟辰自2017年獨立以來，銷量一直在下滑。雖然在2017年取得了14.3萬的成績，但在2018年和2019年分別下降了6%和8.6%，今年前8個月甚至下滑了43%。此外，商用車領域的鄭州日產8月份也下降了10%。
從2020年各自目標的完成程度來看，日產的完成程度也低于兩個領域。按照三者2020年的銷量目標，豐田目前已完成61.45%；本田略遜于豐田，完成率為57.9%；三者日產量最差，目前僅完成52.7%。
車型銷售結構不平衡
早在2019年，日產年度銷售目標完成率為96.7%；本田和豐田在車市寒冬中實現逆勢上漲，均超額完成2019年銷量目標，本田2019年銷量甚至創歷史新高。在設定2020年銷量目標時，豐田的年銷量目標在2019年銷量的基礎上提高了8.6個百分點；日產將繼續爭取2020年160萬輛的銷量目標，因為2019年未能達成目標；本田選擇2019年的銷量作為2020年的沖擊目標。
具體到車型上，日產在乘用車領域月銷量過萬的車型只有4款，而本田有7款月銷量過萬，豐田有6款月銷量過萬。作為日產在中國的主要支撐，東風日產近一半的銷量都是由軒逸支撐的。除了軒逸，轎車排名第二的天籟，月銷量過萬，但與本田、豐田相比，表現平平。7月份的日系車市場，除了排名第一的軒逸和排名靠后的天籟，前10榜單的其他位置基本都被兩個領域占據。
在SUV領域，日產今年的業績也比去年大打折扣。作為底牌支撐的琦君和駭客，今年都出現了不同程度的下滑。去年，他們能夠在日本SUV市場上脫穎而出，但今年他們被后來居上的房融超越了。除了豐田的榮耀，本田的繽智和XR-V也表現異常出色。兩款車型前7個月分別增長33.2%和2.8%，一舉超越日產逍客。日系SUV前10榜單中，除了日產的兩款SUV，其他位置也都被兩個領域占據。只有日產低于行業水平。
在華三大日系車企均已公布8月銷量，豐田和本田8月在華表現明顯好于日產。豐田8月在華銷量16.4萬輛，同比增長27.2%；本田8月在華銷量14.9萬輛，同比增長19.7%；日產8月在華銷量為12.7萬輛，同比下降2.4%。
根據中國汽車工業協會8月銷量預測，日產8月2.4%的同比表現低于行業平均水平，而本田和豐田的表現高于行業平均水平，尤其是豐田。中國汽車工業協會統計的重點企業旬報顯示，8月份汽車行業銷量增長3.2%，同比增長11.3%。
根據日產官方數據，日產在華銷量下滑主要受乘用車板塊東風啟辰和商用車板塊鄭州日產的拖累。
日產中國數據顯示，8月份東風汽車有限公司乘用車板塊下滑2.9%。東風日產同比小幅增長，東風啟辰同比下降40%。東風啟辰自2017年獨立以來，銷量一直在下滑。雖然在2017年取得了14.3萬的成績，但在2018年和2019年分別下降了6%和8.6%，今年前8個月甚至下滑了43%。此外，商用車領域的鄭州日產8月份也下降了10%。
從2020年各自目標的完成程度來看，日產的完成程度也低于兩個領域。按照三者2020年的銷量目標，豐田目前已完成61.45%；本田略遜于豐田，完成率為57.9%；三者日產量最差，目前僅完成52.7%。
車型銷售結構不平衡
早在2019年，日產年度銷售目標完成率為96.7%；本田和豐田在車市寒冬中實現逆勢上漲，均超額完成2019年銷量目標，本田2019年銷量甚至創歷史新高。在設定2020年銷量目標時，豐田的年銷量目標在2019年銷量的基礎上提高了8.6個百分點；日產將繼續爭取2020年160萬輛的銷量目標，因為2019年未能達成目標；本田選擇2019年的銷量作為2020年的沖擊目標。
具體到車型上，日產在乘用車領域月銷量過萬的車型只有4款，而本田有7款月銷量過萬，豐田有6款月銷量過萬。作為日產在中國的主要支撐，東風日產近一半的銷量都是由軒逸支撐的。除了軒逸，轎車排名第二的天籟，月銷量過萬，但與本田、豐田相比，表現平平。7月份的日系車市場，除了排名第一的軒逸和排名靠后的天籟，前10榜單的其他位置基本都被兩個領域占據。
在SUV領域，日產今年的業績也比去年大打折扣。作為底牌支撐的琦君和駭客，今年都出現了不同程度的下滑。去年，他們能夠在日本SUV市場上脫穎而出，但今年他們被后來居上的房融超越了。除了豐田的榮耀，本田的繽智和XR-V也表現異常出色。兩款車型前7個月分別增長33.2%和2.8%，一舉超越日產逍客。日系SUV前10榜單中，除了日產的兩款SUV，其他位置也都被兩個領域占據。
TechWeb9月9日消息，據國外媒體報道，隨著上海超級工廠Model3產能的穩步提升，特斯拉電動汽車在國內市場的銷量也在穩步提升，8月份達到了118萬輛，較7月份增長7。
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1900/1/1 0:00:00
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