針對福建福州首輛“奇瑞eQ1小螞蟻”車身覆蓋件變形一事，奇瑞新能源官方發布聲明，具體如下:
1.車主購買的奇瑞eQ1 ant的車身顏色本來是熔巖紅，后來改成了啞光黑；
2.福州的氣溫高達38攝氏度，陽光直射下的黑體表面溫度高達70攝氏度。
3.換色操作時，客戶將原外罩上的車漆打磨掉，然后直接噴漆，破壞了外罩的高溫表面；
綜上所述，奇瑞新能源有限公司結合產品性能和車身測試數據初步判斷:原車車漆直接去除后，車主沒有通過專業的烤漆工藝噴涂新漆，破壞了外罩表層耐高溫的一致性，從而導致變形。
奇瑞新能源eQ1 ant外罩的設計理論耐熱度高達125-145攝氏度，在不低于100攝氏度的常規測試環境下仍能保持各項性能。因此，在室溫下，eQ1 ant在原始狀態下不會出現外罩的變形。
經過專人溝通，目前車主同意奇瑞新能源公司給出的調查結論。關于后續處理，奇瑞新能源將繼續堅持“客戶至上”的理念，持續跟進，努力妥善解決客戶問題。同時也感謝廣大客戶和媒體朋友的關心和支持！
●編輯評論:
“事件的模型”
我們可以看到奇瑞新能源官方處理突發事件非常迅速，這也說明了廠家對消費者的態度和誠意。及時給出結論，也可以打消一些消費者在購買時的顧慮。同時我們也在這里奉勸一些想通過改裝彰顯個性的車主，一定要找正規專業的改裝店，避免對車輛造成不必要的損傷。針對福建福州首輛“奇瑞eQ1小螞蟻”車身覆蓋件變形一事，奇瑞新能源官方發布聲明，具體如下:
1.車主購買的奇瑞eQ1 ant的車身顏色本來是熔巖紅，后來改成了啞光黑；
2.福州的氣溫高達38攝氏度，陽光直射下的黑體表面溫度高達70攝氏度。
3.換色操作時，客戶將原外罩上的車漆打磨掉，然后直接噴漆，破壞了外罩的高溫表面；
綜上所述，奇瑞新能源有限公司結合產品性能和車身測試數據初步判斷:原車車漆直接去除后，車主沒有通過專業的烤漆工藝噴涂新漆，破壞了外罩表層耐高溫的一致性，從而導致變形。
奇瑞新能源eQ1 ant外罩的設計理論耐熱度高達125-145攝氏度，在不低于100攝氏度的常規測試環境下仍能保持各項性能。因此，在室溫下，eQ1 ant在原始狀態下不會出現外罩的變形。
經過專人溝通，目前車主同意奇瑞新能源公司給出的調查結論。關于后續處理，奇瑞新能源將繼續堅持“客戶至上”的理念，持續跟進，努力妥善解決客戶問題。同時也感謝廣大客戶和媒體朋友的關心和支持！●編輯評論:
“事件的模型”
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汽車導航