藍鯨汽車9月9日訊今日，記者從李處獲悉，在中國汽車數據終端最新零售數據中，8月份李ONE的保有量為2710輛，1-8月累計保有量為14892輛，位居新能源中大型SUV市場第一。
據了解，8月份，在插電式混合動力(含增程式電動)市場，李ONE超越寶馬5系，再次成為第一；在新能源中大型SUV市場，李ONE已經連續8個月超過蔚來ES8、雷克薩斯RX450h、特斯拉Model X。
此外，在包括燃油車在內的中大型SUV細分市場中，8月份李ONE超越奔馳級、凱迪拉克XT6和福特探險者，排名第四。
近日，在大眾的技術交流和體驗活動中，大眾中國CEO馮在談到增程技術時表示，燃油發電非常不環保。大眾汽車中國R&D部門負責人威德曼表示:延保計劃是一項過時的技術，幾乎沒有發展潛力。
對此，李CEO李想今日在社交平臺公開表示:“我非常愿意與大眾最先進的PHEV進行節能環保對比試驗。最好在北上廣三地進行三個月，每個地區找一家專業媒體模擬真實的使用場景(也可以參考大眾中國CEO的日常使用場景)，用最真實的數字來看現實中誰更節能環保。與李最接近的車型是七座奧迪Q7。歡迎大眾/奧迪參與對比測試。”藍鯨汽車9月9日訊今日，記者從李處獲悉，在中國汽車數據終端最新零售數據中，8月份李ONE的保有量為2710輛，1-8月累計保有量為14892輛，位居新能源中大型SUV市場第一。
據了解，8月份，在插電式混合動力(含增程式電動)市場，李ONE超越寶馬5系，再次成為第一；在新能源中大型SUV市場，李ONE已經連續8個月超過蔚來ES8、雷克薩斯RX450h、特斯拉Model X。
此外，在包括燃油車在內的中大型SUV細分市場中，8月份李ONE超越奔馳級、凱迪拉克XT6和福特探險者，排名第四。
近日，在大眾的技術交流和體驗活動中，大眾中國CEO馮在談到增程技術時表示，燃油發電非常不環保。大眾汽車中國R&D部門負責人威德曼表示:延保計劃是一項過時的技術，幾乎沒有發展潛力。
對此，李CEO李想今日在社交平臺公開表示:“我非常愿意與大眾最先進的PHEV進行節能環保對比試驗。最好在北上廣三地進行三個月，每個地區找一家專業媒體模擬真實的使用場景(也可以參考大眾中國CEO的日常使用場景)，用最真實的數字來看現實中誰更節能環保。與李最接近的車型是七座奧迪Q7。歡迎大眾/奧迪參與對比測試。”
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汽車導航