財聯社(北京、成都記者寇建東)9月10日，中汽協發布8月產銷數據顯示，8月份，國內乘用車產銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，同比下降0.1%，同比增長6.0%。生產數據中，轎車和MPV同比下降，SUV和交叉型乘用車保持增長；在銷售數據上，四類車均保持增長。
累計數據顯示，1-8月乘用車產銷分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比下降15.5%和15.4%，降幅比1-7月繼續收窄2.3和3個百分點。分車型看，SUV和跨界乘用車好于整體水平，轎車產銷分別下降19.5%和18.8%。SUV產銷分別下降7.8%和8.7%。MPV產銷量同比分別下降38.3%和35.8%。交叉型乘用車產銷分別下降12.1%和11.9%。
不難看出，SUV在乘用車市場顯示出更強的回暖跡象——1-8月累計跌幅已收窄至10%以下。
前一天聯合會公布的數據也顯示了這一趨勢。乘聯會數據顯示，8月份，國內乘用車市場零售170萬輛，其中SUV車型78萬輛，同比增長10%，高于同期轎車的8%和MPV的1%；1-8月累計零售1101輛，SUV車型508萬輛，同比下降10%，低于轎車的18%和MPV的30%。
“8月份SUV零售額同比增長超過兩位數，其中b級車較去年8月份增幅最大。大眾等合資SUV強勢，長安、長城等自主SUV表現突出。”聯合會秘書長崔東樹說。
根據長安汽車(000625。SZ)，在SUV市場，長安系列8月銷量達到22456輛，同比增長86%，連續5個月銷量突破2萬輛，市場表現持續走高；根據長城汽車(601633。SH)，8月累計銷量89442輛，其中SUV品牌56128輛，同比增長11.7%，占長城汽車同期銷量的60%以上。
就在乘聯會公布8月銷量數據的同一天，被乘聯會點名的大眾汽車攜旗下全部10款SUV在成都聯合亮相，以示繼續做強中國SUV市場的戰略。2018年，大眾在中國展開SUV攻勢。在不到兩年的時間里，它在中國市場布局了10款SUV車型，覆蓋了從A0到c的所有細分市場。
“到2021年底，大眾品牌SUV的陣容將擴大到至少12款。”大眾乘用車品牌管理董事會成員、大眾乘用車品牌中國區首席執行官馮表示，“不僅如此，我們還將推出id家族的四款全新純電動SUV。”
數據顯示，目前SUV車型約占大眾全球銷量的四分之一，而在中國，這一比例為1/3。按照大眾的規劃，今年第四季度，上汽大眾途觀X將正式上市；2021年，基于SMV概念車的中大型SUV和今年10月即將亮相的國產純電動SUV ID.4將投放市場；2022年，大型SUV將引入中國市場。
“SMV概念車打造的中大型SUV內部代號為VW416，來自大眾MQB-B平臺。”據一汽大眾內部人士透露，VW416將由一汽大眾國產。“2022年的大型SUV會晚一些，或者也會落戶長春。”
SMV概念車于2019年上海車展亮相，今年4月完成白車身裝配線。招標信息顯示，目前，這款全新的SUV車型已完成總裝車間底盤設備配套招標，計劃交付時間為今年12月。
除了傳統燃油車，大眾ID的引入速度。家庭也會加速。據大眾中國內部人士透露，未來18個月內，大眾ID的全部5款車型。family將被引入中國市場。
“車企分化加劇，SUV的增長紅利不復存在，新能源市場的高增長逐漸降溫。合資奠定了入門級市場，存量競爭變得激烈，自主品牌的份額逐漸被擠壓。”根據崔東樹的分析，大部分企業的體量繼續低于盈虧平衡點，預計部分企業將逐步深化整車簡化和集成平臺戰略優化的成本。財聯社(北京、成都記者寇建東)9月10日，中汽協發布8月產銷數據顯示，8月份，國內乘用車產銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，同比下降0.1%，同比增長6.0%。生產數據中，轎車和MPV同比下降，SUV和交叉型乘用車保持增長；在銷售數據上，四類車均保持增長。
累計數據顯示，1-8月乘用車產銷分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比下降15.5%和15.4%，降幅比1-7月繼續收窄2.3和3個百分點。分車型看，SUV和跨界乘用車好于整體水平，轎車產銷分別下降19.5%和18.8%。SUV產銷分別下降7.8%和8.7%。MPV產銷量同比分別下降38.3%和35.8%。交叉型乘用車產銷分別下降12.1%和11.9%。
不難看出，SUV在乘用車市場顯示出更強的回暖跡象——1-8月累計跌幅已收窄至10%以下。
前一天聯合會公布的數據也顯示了這一趨勢。乘聯會數據顯示，8月份，國內乘用車市場零售170萬輛，其中SUV車型78萬輛，同比增長10%，高于同期轎車的8%和MPV的1%；1-8月累計零售1101輛，SUV車型508萬輛，同比下降10%，低于轎車的18%和MPV的30%。
“8月份SUV零售額同比增長超過兩位數，其中b級車較去年8月份增幅最大。大眾等合資SUV強勢，長安、長城等自主SUV表現突出。”聯合會秘書長崔東樹說。
根據長安汽車(000625。SZ)，在SUV市場，長安系列8月銷量達到22456輛，同比增長86%，連續5個月銷量突破2萬輛，市場表現持續走高；根據長城汽車(601633。SH)，8月累計銷量89442輛，其中SUV品牌56128輛，同比增長11.7%，占長城汽車同期銷量的60%以上。
就在乘聯會公布8月銷量數據的同一天，被乘聯會點名的大眾汽車攜旗下全部10款SUV在成都聯合亮相，以示繼續做強中國SUV市場的戰略。2018年，大眾在中國展開SUV攻勢。在不到兩年的時間里，它在中國市場布局了10款SUV車型，覆蓋了從A0到c的所有細分市場。
“到2021年底，大眾品牌SUV的陣容將擴大到至少12款。”大眾乘用車品牌管理董事會成員、大眾乘用車品牌中國區首席執行官馮表示，“不僅如此，我們還將推出id家族的四款全新純電動SUV。”
數據顯示，目前SUV車型約占大眾全球銷量的四分之一，而在中國，這一比例為1/3。按照大眾的規劃，今年第四季度，上汽大眾途觀X將正式上市；2021年，基于SMV概念車的中大型SUV和今年10月即將亮相的國產純電動SUV ID.4將投放市場；2022年，大型SUV將引入中國市場。
“SMV概念車打造的中大型SUV內部代號為VW416，來自大眾MQB-B平臺。”據一汽大眾內部人士透露，VW416將由一汽大眾國產。“2022年的大型SUV會晚一些，或者也會落戶長春。”
SMV概念車于2019年上海車展亮相，今年4月完成白車身裝配線。招標信息顯示，目前，這款全新的SUV車型已完成總裝車間底盤設備配套招標，計劃交付時間為今年12月。
除了傳統燃油車，大眾ID的引入速度。家庭也會加速。據大眾中國內部人士透露，未來18個月內，大眾ID的全部5款車型。family將被引入中國市場。
“車企分化加劇，SUV的增長紅利不復存在，新能源市場的高增長逐漸降溫。合資奠定了入門級市場，存量競爭變得激烈，自主品牌的份額逐漸被擠壓。”根據崔東樹的分析，大部分企業的體量繼續低于盈虧平衡點，預計部分企業將逐步深化整車簡化和集成平臺戰略優化的成本。
藍鯨汽車9月10日訊，現代進口車再次回到中國市場，首先打頭陣的是大型SUV帕里斯帝（PALISADE）。今日現代汽車宣布帕里斯帝（PALISADE）共推出3個版本，價格區間3136萬元。
1900/1/1 0:00:00分享它兼顧環保性能與動力性能，擁有馬自達全球獨創的火花點火控制壓燃點火技術（SPCCI），汲取汽油發動機和柴油發動機的優勢，燃油經濟性可提升2030，均質壓燃，
1900/1/1 0:00:00連續5個月正向增長中汽協：8月銷售新車2186萬輛9月10日，中汽協會發布的最新銷量數據顯示，8月，國內汽車產銷分別完成2119萬輛和2186萬輛，產量環比下降3
1900/1/1 0:00:00雷鋒網按，情況正在悄悄發生變化。
1900/1/1 0:00:00財聯社（珠海，記者劉陽）訊，進入產品生命周期末端而離開主流市場一段時間的飛度，正在完成第四代車型的接棒。“目前訂單仍在持續增長。截止9月6日，新一代飛度的訂單已經突破16000輛。
1900/1/1 0:00:00來源：現代中國作者秦章勇編輯王妍9月10日，現代進口汽車帕里斯帝（PALISADE）舉辦線上發布會并公布了預售價，價格區間31萬36萬，將于北京車展正式公布售價。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航