工商登記的最新信息顯示，東風雷諾汽車有限公司已正式更名為東風汽車(武漢)有限公司，東風雷諾汽車有限公司股權轉讓也已正式完成，東風汽車集團有限公司實現100%控股。
在經營范圍上，新公司不再涉及整車業務，進出口業務調整為僅與貨物和技術相關。此外，原東風雷諾總裁葛不再在高管名單中，東風汽車集團有限公司財務總部副主任周長嶺成為公司新董事。
公開資料顯示，東風雷諾成立于2013年，由公司和雷諾共同出資，雙方各持股50%。由于近年來銷售業績不佳，今年4月東風雷諾宣布股權重組，停止東風雷諾在中國市場的運營。編輯點評:一個品牌的退出必然伴隨著消費者權益的后續處置，廣大經銷商也深受其害，面臨投資返利被浪費的局面。目前，全國工商聯汽車流通協會也對經銷商與東風雷諾的糾紛給出意見，認為東風雷諾單方面停止品牌運營，經銷商未能完成2019年簽約目標的理由不成立。未來東風雷諾能否解決與經銷商的糾紛，我們將繼續關注。工商登記的最新信息顯示，東風雷諾汽車有限公司已正式更名為東風汽車(武漢)有限公司，東風雷諾汽車有限公司股權轉讓也已正式完成，東風汽車集團有限公司實現100%控股。
在經營范圍上，新公司不再涉及整車業務，進出口業務調整為僅與貨物和技術相關。此外，原東風雷諾總裁葛不再在高管名單中，東風汽車集團有限公司財務總部副主任周長嶺成為公司新董事。
公開資料顯示，東風雷諾成立于2013年，由公司和雷諾共同出資，雙方各持股50%。由于近年來銷售業績不佳，今年4月東風雷諾宣布股權重組，停止東風雷諾在中國市場的運營。編輯點評:一個品牌的退出必然伴隨著消費者權益的后續處置，廣大經銷商也深受其害，面臨投資返利被浪費的局面。目前，全國工商聯汽車流通協會也對經銷商與東風雷諾的糾紛給出意見，認為東風雷諾單方面停止品牌運營，經銷商未能完成2019年簽約目標的理由不成立。未來東風雷諾能否解決與經銷商的糾紛，我們將繼續關注。
自主動力電池生產企業能否在政府補貼結束后成功抵御外來動力電池企業的市場侵蝕，保持并拓展已有的市場份額，已經成為影響中國汽車市場能否在新能源汽車發展道路上“彎道超車”的關鍵所在。
1900/1/1 0:00:009月4日6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。
1900/1/1 0:00:009月7日，重慶市政府發布的《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施2020年度》明確，2020年，重慶市鼓勵車企推廣應用新能源汽車364萬輛。
1900/1/1 0:00:009月7日，重慶市政府辦公廳發布《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施2020年度》的通知（簡稱：《措施》）。
1900/1/1 0:00:009月1日，中汽協正式發布的第二批新能源汽車下鄉活動的企業和車型名單，其中上汽通用五菱旗下共有三款車型入選該名單，分別是五菱榮光電動車、新寶駿寶駿E300以及新寶駿E300Plus。
1900/1/1 0:00:002020“BMW中國文化之旅”遼寧探訪已正式落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航