共享一輛15萬左右的SUV如何吸引年輕消費者？首先，產品不僅要設計新穎，還要給年輕人自主選擇的權利。這種C2B購車方式將成為未來的新趨勢，目前SAIC邁銳斯走在了前面。
車型:6座SAIC MAXUS D60 2019款1.5T自動尊享版
智能駕駛水平:L1(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:SAIC斑馬智聯系統
智能駕駛配置:定速巡航
說到SAIC MAXUS品牌之家君(ID: Zhiningqiche)，也測試了不少。從SUV到MPV，從燃油車到插電式混動車，C2B的購車模式確實給了消費者更多的自主權，在15萬元的市場中非常個性化。今天我們試駕這個官方價位的SUV-D60。相信大家對D60都不陌生，因為不久前，智家軍(ID: Zheningqiche)試駕了D60插電混動版:“試駕？SAIC MAXUS EUNIQ 6插電:占領細分市場，經濟實惠，不用擔心三缸發動機”，而且這次是燃油動力版。
外觀層面整體設計與插電混動版差別不大。可以通過“蜘蛛智選”app對車輛進行自由定制和個性化設置。
燃油版中網相比插電混動版增加了鍍鉻裝飾，看起來更加豪華。
分體式大燈絕對是車頭最個性化的設計。頂部是LED日間行車燈和轉向燈，底部是近光燈和遠光燈。分體式設計也使其在夜間具有很高的辨識度。
側面線條最獨特的設計是行李架和側窗裝飾條的組合，看起來相當有創意。配置方面，這款車前排配備無鑰匙進入，后排配備私密玻璃。
19寸雙色輪圈可以說是造型非常漂亮的“吸睛神器”。輪胎采用馬牌UitraContact UC6 SUV系列，尺寸為235/50 R19英寸。
尾部線條和插電混動版差別不大，唯一的區別就是尾部logo。
貫穿式尾燈是目前主流的設計手法，D60可以配備不同風格的“光流效果”，夜晚依然很炫酷。雙色后保險杠的配色非常漂亮，兩側有兩根排氣管，燃油版和插電混動版都有。
年輕人來運動外觀的車，更適合看內飾設計。比如中控臺采用紅黑配色，中控屏幕也提升了車內的科技感。
方向盤樣式和很多SAIC MAXUS車型一樣，左右兩側的多功能按鍵有點粗糙，按下時阻尼不是很好。不僅如此，在調節上只能提供上下方向，很可惜。
12.3寸全液晶儀表科技感十足，有多種模式可供選擇。這里不僅可以顯示導航、娛樂甚至車輛設置。
0
D60燃油版的控制多媒體屏幕頂配版為14英寸，其他車型配備10.3英寸。豎屏布局采用觸控+語音操作，內置斑馬系統。整個屏幕操作很簡單，但是……creen容易留下指紋，長時間不擦容易影響美觀。配置方面，這款車配備了360度全景影像和在線OTA升級。
1
2
3
這幾天的試駕過程中，智加君(ID: zheningqiche)發現擋位和中控面板會遮擋視線，尤其是屏幕下方的空調控制區，基本看不到，主要是擋把的形狀，在插電混動版上沒有發生。
4
語音操作方面，支持自然語音搜索，可以清晰識別“我餓了”、“我困了”、“我要去機場”，但如果語速較快，系統響應速度會有所延遲。
5
6
7
因為中控屏幕采用了鏤空設計，所以屏幕后面有一個儲物格，里面有外接設備接口。
8
前杯架后面是無線充電面板，但是因為前扶手箱前端太長，拿手機會有點不方便，其他使用層面沒有問題。
9
座椅級別上有五座、六座和七座可供選擇。這款車是六座版，全車真皮+Alcantara面料。前排座椅包裹性很強，配備加熱功能。
0
第二排座椅為兩個獨立座椅，配有獨立扶手，并支持座椅前后角度的調節，不僅提高了乘坐舒適性，也大大提高了車內空間的靈活性。
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2
配置方面，第二排配有獨立的空調出風口和外接設備充電接口，兩個座椅內部也有儲物格，方便放手機。
3
4
第三排座椅的填充物有點硬，坐墊有點短，所以長途駕駛腿部支撐有點差，但是成年人乘坐沒有問題。全景天窗讓車內采光更好。
5
6
行李箱的儲物空間在第三排使用時可以容納一個中號行李箱。第三排座椅放倒，儲物空間進一步提升。
7
最后，我們來看看動態駕駛體驗。這款車搭載代號為15E4E 1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。傳動系統匹配7速雙離合(DCT)變速器。
8
9
整車油門調節比較線性，起步動力輸出不錯。而powershift在低速換擋時略有頓挫，但提速后頓挫感減輕。
0
雖然……e發動機峰值扭矩在1700轉時已經涉及，感覺加速超車時動力輸出不順暢，需要加大油門開度才能完成超車。
1
7速動力換擋的表現中規中矩。除了低速換擋略有頓挫，其他時間都沒有“刷存在感”。但深踩油門后，變速器降擋升檔緩慢，機動性不足。共享一輛15萬左右的SUV如何吸引年輕消費者？首先，產品不僅要設計新穎，還要給年輕人自主選擇的權利。這種C2B購車方式將成為未來的新趨勢，目前SAIC邁銳斯走在了前面。
車型:6座SAIC MAXUS D60 2019款1.5T自動尊享版
智能駕駛水平:L1(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:SAIC斑馬智聯系統
智能駕駛配置:定速巡航
說到SAIC MAXUS品牌之家君(ID: Zhiningqiche)，也測試了不少。從SUV到MPV，從燃油車到插電式混動車，C2B的購車模式確實給了消費者更多的自主權，在15萬元的市場中非常個性化。今天我們試駕這個官方價位的SUV-D60。相信大家對D60都不陌生，因為不久前，智家軍(ID: Zheningqiche)試駕了D60插電混動版:“試駕？SAIC MAXUS EUNIQ 6插電:占領細分市場，經濟實惠，不用擔心三缸發動機”，而且這次是燃油動力版。
外觀層面整體設計與插電混動版差別不大。可以通過“蜘蛛智選”app對車輛進行自由定制和個性化設置。
燃油版中網相比插電混動版增加了鍍鉻裝飾，看起來更加豪華。
分體式大燈絕對是車頭最個性化的設計。頂部是LED日間行車燈和轉向燈，底部是近光燈和遠光燈。分體式設計也使其在夜間具有很高的辨識度。
側面線條最獨特的設計是行李架和側窗裝飾條的組合，看起來相當有創意。配置方面，這款車前排配備無鑰匙進入，后排配備私密玻璃。
19寸雙色輪圈可以說是造型非常漂亮的“吸睛神器”。輪胎采用馬牌UitraContact UC6 SUV系列，尺寸為235/50 R19英寸。
尾部線條和插電混動版差別不大，唯一的區別就是尾部logo。
貫穿式尾燈是目前主流的設計手法，D60可以配備不同風格的“光流效果”，夜晚依然很炫酷。雙色后保險杠的配色非常漂亮，兩側有兩根排氣管，燃油版和插電混動版都有。
年輕人來運動外觀的車，更適合看內飾設計。比如中控臺采用紅黑配色，中控屏幕也提升了車內的科技感。
方向盤樣式和很多SAIC MAXUS車型一樣，左右兩側的多功能按鍵有點粗糙，按下時阻尼不是很好。不僅如此，在調節上只能提供上下方向，很可惜。
< img alt = "斑馬、創意、發現" src = "……eimg/{ HostI }/img/202303230815690399/10 . jpg "/>
12.3寸全液晶儀表科技感十足，有多種模式可供選擇。這里不僅可以顯示導航、娛樂甚至車輛設置。
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D60燃油版的控制多媒體屏幕頂配版為14英寸，其他車型配備10.3英寸。豎屏布局采用觸控+語音操作，內置斑馬系統。整個屏幕操作簡單，但是屏幕容易留下指紋，長時間不擦拭容易影響美觀。配置方面，這款車配備了360度全景影像和在線OTA升級。
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這幾天的試駕過程中，智加君(ID: zheningqiche)發現擋位和中控面板會遮擋視線，尤其是屏幕下方的空調控制區，基本看不到，主要是擋把的形狀，在插電混動版上沒有發生。
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語音操作方面，支持自然語音搜索，可以清晰識別“我餓了”、“我困了”、“我要去機場”，但如果語速較快，系統響應速度會有所延遲。
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因為中控屏幕采用了鏤空設計，所以屏幕后面有一個儲物格，里面有外接設備接口。
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前杯架后面是無線充電面板，但是因為前扶手箱前端太長，拿手機會有點不方便，其他使用層面沒有問題。
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座椅級別上有五座、六座和七座可供選擇。這款車是六座版，全車真皮+Alcantara面料。前排座椅包裹性很強，配備加熱功能。
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第二排座椅為兩個獨立座椅，配有獨立扶手，并支持座椅前后角度的調節，不僅提高了乘坐舒適性，也大大提高了車內空間的靈活性。
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配置方面，第二排配有獨立的空調出風口和外接設備充電接口，兩個座椅內部也有儲物格，方便放手機。
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第三排座椅的填充物有點硬，坐墊有點短，所以長途駕駛腿部支撐有點差，但是成年人乘坐沒有問題。全景天窗讓車內采光更好。
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行李箱的儲物空間在第三排使用時可以容納一個中號行李箱。第三排座椅放倒，儲物空間進一步提升。
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最后，我們來看看動態駕駛體驗。這款車搭載代號為15E4E 1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。transmi……ion系統匹配7速雙離合(DCT)變速器。
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整車油門調節比較線性，起步動力輸出不錯。而powershift在低速換擋時略有頓挫，但提速后頓挫感減輕。
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雖然在1700轉時已經涉及到發動機峰值扭矩，但感覺加速超車時動力輸出并不順暢，需要加大油門開度才能完成超車。
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7速動力換擋的表現中規中矩。除了低速換擋略有頓挫，其他時間都沒有“刷存在感”。但深踩油門后，變速器降擋升檔緩慢，機動性不足。對轄區即京津冀的超標車輛進行抽樣取證，并將抽樣取證的車輛送第三方實驗室或北京市機動車排放管理中心的實驗室進行檢測。
以上是我對《規定》以及汽車生產企業關注的條款的簡要解讀。希望大家有什么想法或者建議給我們。謝謝大家！
(注:本文根據現場速記整理，未經發言人審核。)對轄區內也就是京津冀的超標車輛進行采樣取證，將采樣取樣的車輛送第三方實驗室或者北京市機動車排放管理中心的實驗室進行檢測。
以上是我對《規定》以及汽車生產企業關注的條款的簡要解讀。希望大家有什么想法或者建議給我們。謝謝大家！
(注:本文根據現場速記整理，未經發言人審核。)
日前，戴姆勒集團對外宣布，已經排除在德國擴大生產的可能性，面對全球汽車銷量急劇下挫的局面，集團準備進一步削減成本。未來，快速增長的中國市場將成為戴姆勒集團的重點投資對象。
1900/1/1 0:00:00據新京報報道，北京交警近日發布“隨手拍”首月運行情況，經篩查審核，市民舉報線索中符合證據標準的53萬起交通違法線索，已依法錄入非現場執法系統。
1900/1/1 0:00:009月4日6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。
1900/1/1 0:00:00上個月，各大車企財報陸續發布。從數據呈現來看，無論是日系還是德系亦或者是美系，“虧”成為主旋律。顯然不僅是主機廠，受新冠疫情沖擊，汽車流通業也是如此。
1900/1/1 0:00:009月4日6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從海外媒體獲悉，英國新能源車不再使用帶有藍色GB標識的歐盟車牌，將啟用全新綠色車牌。同時，海外媒體也曝光了相關圖片，表示新車牌已經開始應用于市場中新上市車型中。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航