日前，馬斯克結束了對德國為期三天的訪問。據了解，馬斯克此行的目的不僅僅是拜訪一些德國部門官員，為德國超級工廠的建立奠基，還會抽時間與大眾集團CEO迪斯會面。據外媒報道，會議期間，兩人將在新能源汽車領域展開合作。
在訪問大眾集團期間，馬斯克還測試了大眾ID.3和ID.4等大眾電動車，并與大眾CEO迪斯進行了兩個多小時的會談。
雖然馬斯克和迪斯一直是密友，但他們經常在社交媒體上公開稱贊對方，并認可對方的努力。但事實上，就大眾集團而言，自電氣化計劃推出以來，特斯拉一直被視為最大的對手。保時捷Taycan的目標是面對Model S，奧迪也成立了“T小組”研究對抗特斯拉，但雙方CEO會面后，將扭轉這一局面，實現雙方的電氣化合作。(圖/文:全電羅)日前，馬斯克結束了為期三天的訪德行程。據了解，馬斯克此行的目的不僅僅是拜訪一些德國部門官員，為德國超級工廠的建立奠基，還會抽時間與大眾集團CEO迪斯會面。據外媒報道，會議期間，兩人將在新能源汽車領域展開合作。
在訪問大眾集團期間，馬斯克還測試了大眾ID.3和ID.4等大眾電動車，并與大眾CEO迪斯進行了兩個多小時的會談。
雖然馬斯克和迪斯一直是密友，但他們經常在社交媒體上公開稱贊對方，并認可對方的努力。但事實上，就大眾集團而言，自電氣化計劃推出以來，特斯拉一直被視為最大的對手。保時捷Taycan的目標是面對Model S，奧迪也成立了“T小組”研究對抗特斯拉，但雙方CEO會面后，將扭轉這一局面，實現雙方的電氣化合作。(圖/文:全電羅)
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