9月1日消息，據國外媒體報道，特斯拉斥巨資在內華達州建造了一座超級工廠，松下為特斯拉生產電池，但致力于開發電動汽車的福特公司并沒有計劃建造自己的工廠來生產電池。
福特現階段不打算建立自己的電動汽車電池工廠。這是包括首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在第二季度金融分析師電話會議上透露的。在金融分析師的電話會議上，一些分析師詢問福特是否有建立自己的工廠來生產電動汽車電池的戰略，而不是從松下和LG化學等第三方供應商那里購買電池。對于這個問題，哈克特表示，他們團隊圍繞自建工廠生產電池進行了深入的調查和評估，結果顯示對福特不利。吉姆·哈克特(Jim Hackett)也在會上透露，他們的團隊在半年前就開始了深入的調查和評估，他本人也接觸了很多電動汽車電池供應鏈的人。他們的調查和評估表明，自從特斯拉建造超級工廠生產電池以來，供應鏈的產量有了顯著提高。有許多因素表明，他們不能保證將資金轉移到一個自建的電池生產工廠。從成本和采購來看，擁有工廠對福特不利。吉姆哈克特(Jim Hackett)的聲明意味著，他們將減少目前的策略，從第三方供應商那里購買生產電動汽車所需的電池，而不是獨立研發和生產電池。盡管吉姆·哈克特(Jim Hackett)等人認為自產電池對福特不利，但特斯拉在自建工廠和由松下生產方面確實實現了規模經濟。分析師的研究顯示，從2016年到2019年，電動汽車電池的成本已經降低了45%，這使得特斯拉電動汽車的平均價格降低了7000美元。吉姆·哈克特(Jim Hackett)認為，福特自己造電池并不好，或許是因為目前電動汽車的產量有限，難以實現規模經濟。福特公司產品開發和采購負責人hautai-Tang強調，公司只有每年生產10萬至15萬輛電動汽車才能證明有必要擁有電池生產廠，但他們一開始并沒有這么大的產能需求來證明資本支出。不過，侯泰堂的聲明也表明，福特未來可能會改變主意，有可能建立自己的工廠來生產電池。但在現階段，從其他供應商那里購買電池是可行的。9月1日消息，據國外媒體報道，特斯拉斥巨資在內華達州建造了一座超級工廠，松下為特斯拉生產電池，但致力于開發電動汽車的福特公司并沒有計劃建造自己的工廠來生產電池。
福特現階段不打算建立自己的電動汽車電池工廠。這是包括首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在第二季度金融分析師電話會議上透露的。在金融分析師的電話會議上，一些分析師詢問福特是否有建立自己的工廠來生產電動汽車電池的戰略，而不是從松下和LG化學等第三方供應商那里購買電池。對于這個問題，哈克特表示，他們團隊圍繞自建工廠生產電池進行了深入的調查和評估，結果顯示對福特不利。吉姆·哈克特(Jim Hackett)也在會上透露，他們的團隊在半年前就開始了深入的調查和評估，他本人也接觸了很多電動汽車電池供應鏈的人。他們的調查和評估表明，自從特斯拉建造超級工廠生產電池以來，供應鏈的產量有了顯著提高。有許多因素表明，他們不能保證將資金轉移到一個自建的電池生產工廠。從成本和采購來看，擁有工廠對福特不利。吉姆哈克特(Jim Hackett)的聲明意味著，他們將減少目前的策略，從第三方供應商那里購買生產電動汽車所需的電池，而不是獨立研發和生產電池。雖然吉姆·哈克特等人認為自產電池是……對福特不利的是，特斯拉確實在自建工廠和松下生產中實現了規模經濟。分析師的研究顯示，從2016年到2019年，電動汽車電池的成本已經降低了45%，這使得特斯拉電動汽車的平均價格降低了7000美元。吉姆·哈克特(Jim Hackett)認為，福特自己造電池并不好，或許是因為目前電動汽車的產量有限，難以實現規模經濟。福特公司產品開發和采購負責人hautai-Tang強調，公司只有每年生產10萬至15萬輛電動汽車才能證明有必要擁有電池生產廠，但他們一開始并沒有這么大的產能需求來證明資本支出。不過，侯泰堂的聲明也表明，福特未來可能會改變主意，有可能建立自己的工廠來生產電池。但在現階段，從其他供應商那里購買電池是可行的。
摘要2020年7月，全國二手車市場交易量為12615萬輛，交易量環比增長302，相比去年同期增長40個百分點，已基本恢復正常水平。
1900/1/1 0:00:00根據本周一（當地時間8月31日時間）通過電子郵件發布的聲明，這家總部位于上海、在美國上市的電動汽車初創公司以每股17美元的價格發行了8850萬份美國存托憑證。它最初的計劃是發售7500萬股。
1900/1/1 0:00:002020年新年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情在中國及全球多國快速蔓延擴散，不僅使我國經濟遭遇“灰犀牛”，也使全球經濟遭到沖擊，而因疫情防控而采取的封鎖措施，使得全球經濟活動停擺，正常社會生活受阻。
1900/1/1 0:00:00美國當地時間周二，電動汽車制造商特斯拉趁其股價飆升之際公布了作為上市公司最大的新股發售計劃，以籌集至多50億美元資金，幫助緩解未來的債務壓力。
1900/1/1 0:00:00據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2020年8月車質網共收到車主有效投訴信息10112宗，環比微降54，同比上漲359，月度實名客訴量連續第二個月突破10000宗。
1900/1/1 0:00:00我國宏觀經濟處于轉型期，新舊動能切換是個漫長過程，低增速成為常態。同時，國際環境面臨較大不確定性，尤其是中美貿易戰將長期存在。本文分析在這一市場大背景下，商用車市場的發展機會。
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