燃油車銷量增長了，奇瑞還差新能源

下半年，各大廠商加快產銷節奏，新車上市和終端價格下降，經銷商優惠促銷力度加大，車市復蘇速度加快。被奇瑞汽車董事長尹同躍稱之為“感覺口袋被掏空”的奇瑞，也通過產品、價格、新零售拉動銷量增長。

9月2日，奇瑞控股集團發布銷售報告。繼7月份整體銷量、內銷和出口均實現兩位數增長后，集團旗下汽車品牌再接再厲，8月份實現增長。8月，集團銷售汽車64，403輛，其中奇瑞銷售汽車40，207輛，同比增長21.1%，國內銷量、出口和新能源分別增長20%、24.5%和21.9%。

其中，奇瑞汽車全面發力國內和海外市場，分別實現國產汽車27632輛和出口汽車9053輛。合資品牌奇瑞捷豹路虎和伊凱汽車在8月份也分別銷售了6024輛和3523輛，實現了28.7%和88.9%的快速增長。

全品牌實力

面對國內汽車市場的嚴峻形勢，原因在于奇瑞集團旗下汽車品牌積極推出新產品、新技術、新服務，滿足消費者需求，帶動了銷量的快速增長。奇瑞集團有很多子品牌，其中最重要的是奇瑞品牌。

今年以來，奇瑞汽車陸續推出了新一代瑞虎5x、新一代瑞虎7、新一代瑞虎8升級版、艾瑞澤5運動版等。8月還推出了瑞虎8六座版、瑞虎3x PLUS以及搭載1.5T+9CVT的新一代瑞虎5x高能版，豐富了產品組合，帶動市場不斷突破，銷量連續6個月增長。

日前，奇瑞汽車也發布了旗下全新旗艦SUV產品的官圖。據悉，新車基于奇瑞T1X平臺深度開發，官方名稱為瑞虎8 PLUS。這款產品將與現款瑞虎8一起銷售，通過“兩車”戰略，深耕SUV細分市場，搶占市場份額。

奇瑞高端品牌星途汽車在7月迎來了星途LX 1.5T的上市，8月，智能SUV星途TXL又傳來喜訊，以93.6%的綜合得分率拿下2020 C-NCAP五星+測評，在最新規則實施以來的測評中位居所有中級SUV之首，進一步提升了產品競爭力。

深耕“出行+”細分市場的奇瑞控股捷途，8月份迎來產品上市兩周年，累計銷量已突破23萬輛。今年以來，奇瑞控股捷威陸續推出捷威X70M、捷威X70 Coupe、捷威X95愛Pro版等重磅車型，并計劃在第三季度推出新一代捷威X90，以差異化玩法打開新量。

此外，深度參與全球戰略布局的奇瑞，今年面對全球疫情的沖擊，經受住了考驗，在海外市場實現了逆勢增長。8月份，奇瑞出口汽車9053輛，同比增長24.5%。

8月12日，奇瑞汽車的明星產品全新一代瑞虎8在巴西升級上市。至此，新一代瑞虎8已經出現在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯等地，成為名副其實的全球車。

1-8月，奇瑞集團出口汽車6.2萬輛。截至目前，集團累計出口汽車超過160萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。

目前，中國汽車市場已經結束了以增量為主的粗放增長期，進入了存量市場博弈時代。如何在股市博弈中勝出，通過新模式、新渠道挖掘新客戶的需求，是當前主機廠營銷工作面臨的重要任務……。汽車“新零售”作為一種新渠道，成為各大主機廠尋求市場增量的突破口。

奇瑞上半年營銷活動頻繁。基于汽車“新零售”模式，聯合多個第三方平臺開拓四五六線縣鎮汽車消費市場，加快渠道下沉，助推奇瑞汽車2020年銷量增長。接下來，隨著奇瑞瑞虎8系新品、星程VX以及新一代捷威X90等多款新車型的上市，奇瑞集團的銷量有望在未來幾個月繼續迎來新一輪的增長。

關注新能源。

對于奇瑞汽車來說，隨著電動化的加劇，除了燃油車，新能源汽車板塊也是絕對重要的風暴區。在目前的新能源汽車市場，奇瑞新能源并沒有推出太多的爆款車型，僅靠小蟻在市場上廝殺多年。

奇瑞新能源在售車型有6款，分別是瑞虎E、小蟻、艾瑞澤E、瑞虎3xe、eQ、eQ2。數據顯示，奇瑞上半年新能源板塊排名第九，共投保12191輛。這個數字從整體上看似乎勉強可以接受，但仔細分析就會發現奇瑞新能源存在嚴重的結構失衡。

12191輛中，超過11000輛來自A00級小螞蟻。相比之下，瑞虎E、艾瑞澤E等車型的月銷量也只是徘徊在數百輛之間，市場表現平淡無奇。對于奇瑞新能源來說，只有小螞蟻是不夠的。

但對于奇瑞汽車或消費者來說，小螞蟻是奇瑞新能源的一張名片，而奇瑞新能源要想在新能源汽車市場持續發力，最省力的辦法就是吃掉小螞蟻的紅利。換句話說，新車型“螞蟻”的到來，將是奇瑞新能源的關鍵。

8月28日，市場傳聞已久的奇瑞螞蟻正式開啟預售。有兩款新車型可供選擇，預售價分別為16萬元和17萬元。這是繼小蟻之后，奇瑞新能源備受關注的又一款純電動汽車。

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螞蟻的車身長度為4630mm，車身寬度為1910mm，軸距為2830mm，在同級別車型中優勢明顯。510公里的NEDC續航雖然不算頂尖，但在純電動SUV領域也是一流水平。奇瑞希望通過這款重磅車型的上市，扭轉在新能源市場的不利地位。

根據官方宣傳，奇瑞螞蟻的主要亮點是動力輸出、尺寸、平臺、設計和配置。但奇瑞螞蟻要復制小螞蟻的輝煌并不容易。這個價位有很多強的車型，比如比亞迪宋Pro EV，幾何C，威馬EX5，小鵬G3。

目前越來越多的車企加碼高端純電市場，競爭越來越激烈；更重要的是，在銷量增長遇到瓶頸的時候，肩負品牌推廣和銷量增長任務的螞蟻會給奇瑞新能源帶來什么樣的幫助，還有待市場的檢驗。

文/楊靜

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]下半年，各大廠商加快產銷節奏，新車上市和終端價格下降，經銷商優惠促銷力度加大，車市復蘇速度加快。被奇瑞汽車董事長尹同躍稱之為“感覺口袋被掏空”的奇瑞，也通過產品、價格、新零售拉動銷量增長。

9月2日，奇瑞控股集團發布銷售報告。繼7月份整體銷量、內銷和出口均實現兩位數增長后，集團旗下汽車品牌再接再厲，8月份實現增長。8月，集團銷售汽車64，403輛，其中奇瑞銷售汽車40，207輛，同比增長21.1%，國內銷量、出口和新能源分別增長20%、24.5%和21.9%。

其中，奇瑞汽車全面發力國內和海外市場，分別實現國產汽車27632輛和出口汽車9053輛。合資品牌奇瑞捷豹路虎和伊凱汽車在8月份也分別銷售了6024輛和3523輛，實現了28.7%和88.9%的快速增長。

全品牌實力

面對國內汽車市場的嚴峻形勢，原因在于奇瑞集團旗下汽車品牌積極推出新產品、新技術、新服務，滿足消費者需求，帶動了銷量的快速增長。奇瑞集團有很多子品牌，其中最重要的是奇瑞品牌。

今年以來，奇瑞汽車陸續推出了新一代瑞虎5x、新一代瑞虎7、新一代瑞虎8升級版、艾瑞澤5運動版等。8月還推出了瑞虎8六座版、瑞虎3x PLUS以及搭載1.5T+9CVT的新一代瑞虎5x高能版，豐富了產品組合，帶動市場不斷突破，銷量連續6個月增長。

日前，奇瑞汽車也發布了旗下全新旗艦SUV產品的官圖。據悉，新車基于奇瑞T1X平臺深度開發，官方名稱為瑞虎8 PLUS。這款產品將與現款瑞虎8一起銷售，通過“兩車”戰略，深耕SUV細分市場，搶占市場份額。

奇瑞高端品牌星途汽車在7月迎來了星途LX 1.5T的上市，8月，智能SUV星途TXL又傳來喜訊，以93.6%的綜合得分率拿下2020 C-NCAP五星+測評，在最新規則實施以來的測評中位居所有中級SUV之首，進一步提升了產品競爭力。

深耕“出行+”細分市場的奇瑞控股捷途，8月份迎來產品上市兩周年，累計銷量已突破23萬輛。今年以來，奇瑞控股捷威陸續推出捷威X70M、捷威X70 Coupe、捷威X95愛Pro版等重磅車型，并計劃在第三季度推出新一代捷威X90，以差異化玩法打開新量。

此外，深度參與全球戰略布局的奇瑞，今年面對全球疫情的沖擊，經受住了考驗，在海外市場實現了逆勢增長。8月份，奇瑞出口汽車9053輛，同比增長24.5%。

8月12日，奇瑞汽車的明星產品全新一代瑞虎8在巴西升級上市。至此，新一代瑞虎8已經出現在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯等地，成為名副其實的全球車。

從一月到八月……奇瑞集團出口汽車6.2萬輛。截至目前，集團累計出口汽車超過160萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。

目前，中國汽車市場已經結束了以增量為主的粗放增長期，進入了存量市場博弈時代。如何在股市博弈中勝出，通過新模式、新渠道挖掘新客戶的需求，是當前主機廠營銷工作面臨的重要任務。汽車“新零售”作為一種新渠道，成為各大主機廠尋求市場增量的突破口。

奇瑞上半年營銷活動頻繁。基于汽車“新零售”模式，聯合多個第三方平臺開拓四五六線縣鎮汽車消費市場，加快渠道下沉，助推奇瑞汽車2020年銷量增長。接下來，隨著奇瑞瑞虎8系新品、星程VX以及新一代捷威X90等多款新車型的上市，奇瑞集團的銷量有望在未來幾個月繼續迎來新一輪的增長。

關注新能源。

對于奇瑞汽車來說，隨著電動化的加劇，除了燃油車，新能源汽車板塊也是絕對重要的風暴區。在目前的新能源汽車市場，奇瑞新能源并沒有推出太多的爆款車型，僅靠小蟻在市場上廝殺多年。

奇瑞新能源在售車型有6款，分別是瑞虎E、小蟻、艾瑞澤E、瑞虎3xe、eQ、eQ2。數據顯示，奇瑞上半年新能源板塊排名第九，共投保12191輛。這個數字從整體上看似乎勉強可以接受，但仔細分析就會發現奇瑞新能源存在嚴重的結構失衡。

12191輛中，超過11000輛來自A00級小螞蟻。相比之下，瑞虎E、艾瑞澤E等車型的月銷量也只是徘徊在數百輛之間，市場表現平淡無奇。對于奇瑞新能源來說，只有小螞蟻是不夠的。

但對于奇瑞汽車或消費者來說，小螞蟻是奇瑞新能源的一張名片，而奇瑞新能源要想在新能源汽車市場持續發力，最省力的辦法就是吃掉小螞蟻的紅利。換句話說，新車型“螞蟻”的到來，將是奇瑞新能源的關鍵。

8月28日，市場傳聞已久的奇瑞螞蟻正式開啟預售。有兩款新車型可供選擇，預售價分別為16萬元和17萬元。這是繼小蟻之后，奇瑞新能源備受關注的又一款純電動汽車。

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螞蟻的車身長度為4630mm，車身寬度為1910mm，軸距為2830mm，在同級別車型中優勢明顯。510公里的NEDC續航雖然不算頂尖，但在純電動SUV領域也是一流水平。奇瑞希望通過這款重磅車型的上市，扭轉在新能源市場的不利地位。

根據官方宣傳，奇瑞螞蟻的主要亮點是動力輸出、尺寸、平臺、設計和配置。但奇瑞螞蟻要復制小螞蟻的輝煌并不容易。這個價位有很多強的車型，比如比亞迪宋Pro EV，幾何C，威馬EX5，小鵬G3。

目前越來越多的車企加碼高端純電市場，競爭越來越激烈；更重要的是，在銷量增長遇到瓶頸的時候，肩負品牌推廣和銷量增長任務的螞蟻會給奇瑞新能源帶來什么樣的幫助，還有待市場的檢驗。

文/楊靜

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