特斯拉電池遭空頭質疑：車輛續航里程達不到產品宣傳

據悉，著名的特斯拉熊戈登·約翰遜(Gordon Johnson)在9月3日與《特斯拉日報》(Tesla Daily)的羅布·毛雷爾(Rob Maurer)進行了一場現場辯論。約翰遜顯然對特斯拉及其電動汽車持懷疑態度，并給出了19美元的目標股價。辯論中，他最有爭議的一點是，特斯拉在電池技術上沒有優勢，關于續航里程的產品宣傳有誤導性。Johnson的觀點是基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學和當代Amperex技術有限公司生產的Tesla汽車電池幾乎可以由任何汽車制造商獲得。然而，毛雷爾反駁說，如果任何汽車制造商都可以使用這些電池，為什么他們的車輛續航里程不能與特斯拉的相比？約翰遜的理由很簡單:特斯拉的優勢不存在。他說:“已經有很多報道稱，如果你真的測試特斯拉的汽車，續航里程遠沒有公司宣傳的那么多。比如《華盛頓郵報》就有這樣的報道。”人們普遍認為，特斯拉的汽車續航里程遠遠超過市場上的其他競爭對手。目前，Model S獲得了監管機構EPA給出的電動汽車最高續航里程評價，達到402英里。考慮到特斯拉已經售出了超過100萬輛汽車，很難想象該公司捏造續航里程來推廣更多的汽車。雖然其他汽車制造商如Lucid獲得了比Model S更好的EPA續航里程評價，但這些汽車尚未投放市場。Lucid Air最近獲得了517英里的續航里程評測，但這款車的發布日期要等到9月9日。然而，約翰遜認為:“當你開車出去實際測試這些車時，你會發現續航里程并不是看上去的那樣。”雖然EPA估算的續航里程受到一些條件的限制，與真實行駛環境不完全相同，但就車主每次充電所能獲得的續航里程而言，還是比較準確的。在評估期間，環保局將要求車輛以不同的速度行駛，并打開空調等其他耗電功能。此外，車主也證明了特斯拉確實可以達到宣傳的續航里程，有時甚至會超過。Model S車主Sean Mitchell的測試顯示，特斯拉的旗艦車型實現了比預期更好的續航里程。據悉，著名的特斯拉熊戈登·約翰遜(Gordon Johnson)在9月3日與《特斯拉日報》(Tesla Daily)的羅布·毛雷爾(Rob Maurer)進行了一場現場辯論。約翰遜顯然對特斯拉及其電動汽車持懷疑態度，并給出了19美元的目標股價。辯論中，他最有爭議的一點是，特斯拉在電池技術上沒有優勢，關于續航里程的產品宣傳有誤導性。Johnson的觀點是基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學和當代Amperex技術有限公司生產的Tesla汽車電池幾乎可以由任何汽車制造商獲得。然而，毛雷爾反駁說，如果任何汽車制造商都可以使用這些電池，為什么他們的車輛續航里程不能與特斯拉的相比？約翰遜的理由很簡單:特斯拉的優勢不存在。他說:“已經有很多報道稱，如果你真的測試特斯拉的汽車，續航里程遠沒有公司宣傳的那么多。比如《華盛頓郵報》就有這樣的報道。”人們普遍認為，特斯拉的汽車續航里程遠遠超過市場上的其他競爭對手。目前，Model S獲得了監管機構EPA給出的電動汽車最高續航里程評價，達到402英里。考慮到特斯拉已經售出了超過100萬輛汽車，很難想象該公司捏造續航里程來推廣更多的汽車。雖然其他汽車制造商如Lucid獲得了比Model S更好的EPA續航里程評價，但這些汽車尚未投放市場。Lucid Air最近獲得了517英里的續航里程評測，但這款車的發布日期要等到9月9日。然而，約翰遜認為:“當你開車出去實際測試這些車時，你會發現續航里程并不是看上去的那樣。”雖然EPA估算的續航里程受到一些條件的限制，與真實行駛環境不完全相同，但就車主每次充電所能獲得的續航里程而言，還是比較準確的。在評估期間，環保局將要求車輛以不同的速度行駛，并打開空調等其他耗電功能。此外，車主也證明了特斯拉確實可以達到宣傳的續航里程，有時甚至會超過。Model S車主Sean Mitchell的測試顯示，特斯拉的旗艦車型實現了比預期更好的續航里程。

標簽：特斯拉Model S發現

汽車資訊熱門資訊