北京時間8月27日晚，Xpeng汽車正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為“XPEV”，是繼蔚來、Ideality之后，國內第三家赴美上市的新勢力汽車公司。此次在Xpeng Motors的上市價格為15美元/ADS，共發行9973萬股美國存托股票(ADS)，預市值為105.75億美元。值得一提的是，小鵬原計劃以每股15美元的價格發行8500萬ADS，對應的融資規模為12.8億美元。但由于市場需求高于預期，發行規模增加至約9973萬股。這意味著小鵬將通過此次發行籌集約15億美元。
關于Xpeng Motors的首次公開募股，讓我們花三分鐘時間了解更多信息:
-融資估值:Xpeng汽車在IPO前完成了由阿里、高郵、紅杉領投的C+和C++輪融資，超過9億美元。估值沒有披露。
——財務上，x Peng Motors 2019年營收23.2億元，較2018年增長超過238倍，其中R&D投資20.7億元，凈虧損36.9億元。2020年上半年，Xpeng Motors營收為人民幣10.03億元，毛利為-3611.6萬元。毛利率-3.6%，較2019年同期大幅下降(-38.23%)，其R&D投資6.3億，導致上半年凈虧損7.95億。
——股東:IPO前，Xpeng Motors管理層持股40.9%，其中何肖鵬持股31.6%為第一大股東，阿里持股14.4%為第一大外部股東，其他主要股東包括小米、GGV ggv資本、晨星資本。當然，IPO之后，持股比例似乎并沒有改變。
-產品:目前小鵬擁有自主研發的自動駕駛軟件平臺XPILOT，是國內領先的自動駕駛智能汽車公司。Xpeng Motors的產品定位于中高端電動車，在售車型有兩款，分別是SUV G3和轎車P7。到2020年7月，Xpeng汽車累計交付量達到20，707輛，總銷量位居造車新勢力第一。
Xpeng汽車公司的現狀
招股書顯示，小鵬2020年上半年營收為人民幣10.03億元，低于去年同期的人民幣12.31億元。
Xpeng Motors表示，收入主要受兩方面原因影響:一是2018年第一輛車肖鵬G3于2019年第二季度交付，導致基數較高；其次，2020年上半年的銷量將受到疫情的負面影響，屆時小鵬P7將成為推動銷量增長的主要車型之一。轎跑車P7于2020年5月推出，7月銷量大幅增長，單月售出1641輛。招股書稱，轎跑P7將成為促進收入增長的主要車型之一。此外，小鵬還計劃在2021年推出一款智能電動A級車。
截至2020年7月31日，小鵬已交付20707輛，小鵬G3交付18741輛，新車型小鵬P7交付1966輛。這一數據在新車企業中名列前茅。Xpeng Motors在招股書中還透露，海馬代工廠和肇慶工廠的年產能分別高達15萬輛和10萬輛。
招股書還顯示，Xpeng Motors自成立以來一直不盈利，直到最近才開始產生收入。據了解，自成立以來，Xpeng Motors一直面臨經營虧損，經營活動現金流為負。2018年、2019年和2020年上半年，Xpeng Motors的凈虧損分別為13.988億元、36.917億元和7.958億元。
然而，這并不妨礙資本圈的一批大腕看好小鵬。公開資料顯示，Xpeng Motors成立至今已經歷11輪融資，投資方包括IDG資本、晨興資本、CICC資本等，融資金額可能已超過163億元。上市前，鑫鵬汽車目前的現金資產總額超過85億元，遠超李上市前的37億元，是造車新軍中現金儲備最雄厚的之一。
資本圈為什么看好小鵬？
與蔚來專注于服務體系、理想專注于增加里程(解決里程焦慮)不同，小鵬定位于中高端電動車，力爭成為高性價比的智能化汽車。其汽車電子電氣架構接近特斯拉，主打智能招牌，以差異化方式與其他造車新勢力競爭。
小鵬的產品全部建立在純電動SEPA平臺上，具有模塊化、重量輕、可變帶寬寬、空間利用率高等特點。它們從自動駕駛、感知、計算到規劃控制都是自主研發，形成了全新的電子電氣架構，向領域集成發展。
小鵬最新旗艦機型P7成為全球首款搭載NVIDIA Xavier自動駕駛控制器的機型，運算能力高達30tops，比同行Mobileye Q4高出10倍以上。目前，小鵬開發的XPILOT自動駕駛系統已經在中國收集了2510萬公里的道路測試信息。隨著產品的不斷迭代，將成為國內本地化道路最熟悉的自動駕駛技術。
在智能交互方面，小鵬因為背靠阿里，可以更快速的導入智能應用，打造智能體驗場景。小鵬Xmart OS車載智能系統集成了AI語音助手、車載導航、智能鑰匙、智能推薦、遠程控制等服務。在智能駕駛艙層面，Xmart OS車載智能系統是最重要的系統，語音將是智能汽車交互的主要方式。小鵬P7的Xmart OS具有強大的視覺聽覺感知和反饋能力，能夠感知消費者的需求，聽從指令。
在銷售布局上，公司采用直營加加盟的模式。截至2020年6月30日，Xpeng汽車已在全國開設147家體驗店，覆蓋中國52個主要城市。
中國三股杰出的新生力量已經形成。
前不久的6月，昆侖萬偉前董事長、OPAY CEO周亞輝在朋友圈貼出了這張何、李想和的合照，并配了一個附件:這幾年敢于把財務自由變成財務自由的三個家伙，真的開創了一個新時代...
現在三人在美國上市，又聚在一起，相當的新勢力，三個杰出人物。
關于造車新勢力的上市，難免會看到“套現”的言論。里面有泡沫嗎？要回答這個問題，就要看看已經上天的特斯拉。今年，特斯拉……市值一度達到3000億美元，成為全球最有價值的車企。這是因為特斯拉被定義為顛覆百年造車傳統的汽車+科技公司。它挑戰了內燃機的統治地位，并使汽車工業轉向電池、數據和軟件等智能技術。這個市場正以肉眼可見的速度擴張。
在大趨勢下，特斯拉帶動的造車新勢力——蔚來、理想、小鵬等車企也將崛起。對他們來說，特斯拉的盈利進一步證明了這種商業模式的可行性，也讓全球投資者對這些新生力量刮目相看。北京時間8月27日晚，Xpeng汽車正式在紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，這是繼蔚來、Ideality之后，國內第三家赴美上市的新勢力汽車公司。此次在Xpeng Motors的上市價格為15美元/ADS，共發行9973萬股美國存托股票(ADS)，預市值為105.75億美元。值得一提的是，小鵬原計劃以每股15美元的價格發行8500萬ADS，對應的融資規模為12.8億美元。但由于市場需求高于預期，發行規模增加至約9973萬股。這意味著小鵬將通過此次發行籌集約15億美元。
關于Xpeng Motors的首次公開募股，讓我們花三分鐘時間了解更多信息:
-融資估值:Xpeng汽車在IPO前完成了由阿里、高郵、紅杉領投的C+和C++輪融資，超過9億美元。估值沒有披露。
——財務上，x Peng Motors 2019年營收23.2億元，較2018年增長超過238倍，其中R&D投資20.7億元，凈虧損36.9億元。2020年上半年，Xpeng Motors營收為人民幣10.03億元，毛利為-3611.6萬元。毛利率-3.6%，較2019年同期大幅下降(-38.23%)，其R&D投資6.3億，導致上半年凈虧損7.95億。
——股東:IPO前，Xpeng Motors管理層持股40.9%，其中何肖鵬持股31.6%為第一大股東，阿里持股14.4%為第一大外部股東，其他主要股東包括小米、GGV ggv資本、晨星資本。當然，IPO之后，持股比例似乎并沒有改變。
-產品:目前小鵬擁有自主研發的自動駕駛軟件平臺XPILOT，是國內領先的自動駕駛智能汽車公司。Xpeng Motors的產品定位于中高端電動車，在售車型有兩款，分別是SUV G3和轎車P7。到2020年7月，Xpeng汽車累計交付量達到20，707輛，總銷量位居造車新勢力第一。
Xpeng汽車公司的現狀
招股書顯示，小鵬2020年上半年營收為人民幣10.03億元，低于去年同期的人民幣12.31億元。
Xpeng Motors表示，收入主要受兩方面原因影響:一是2018年第一輛車肖鵬G3于2019年第二季度交付，導致基數較高；其次，2020年上半年的銷量將受到疫情的負面影響，屆時小鵬P7將成為推動銷量增長的主要車型之一。轎跑車P7于2020年5月推出，7月銷量大幅增長，單月售出1641輛。招股書稱，轎跑P7將成為促進收入增長的主要車型之一。此外，小鵬還計劃在2021年推出一款智能電動A級車。
截至2020年7月31日，小鵬已交付20707輛，小鵬G3交付18741輛，新車型小鵬P7交付1966輛。這一數據在新車企業中名列前茅。Xpeng Motors在招股書中還透露，海馬代工廠和肇慶工廠的年產能分別高達15萬輛和10萬輛。
招股書還顯示，Xpeng Motors自成立以來一直不盈利，直到最近才開始產生收入。據了解，自成立以來，Xpeng Motors一直面臨經營虧損，經營活動現金流為負。2018年、2019年和2020年上半年，Xpeng Motors的凈虧損分別為13.988億元、36.917億元和7.958億元。
然而，這并不妨礙資本圈的一批大腕看好小鵬。公開資料顯示，Xpeng Motors成立至今已經歷11輪融資，投資方包括IDG資本、晨興資本、CICC資本等，融資金額可能已超過163億元。上市前，鑫鵬汽車目前的現金資產總額超過85億元，遠超李上市前的37億元，是造車新軍中現金儲備最雄厚的之一。
資本圈為什么看好小鵬？
與蔚來專注于服務體系、理想專注于增加里程(解決里程焦慮)不同，小鵬定位于中高端電動車，力爭成為高性價比的智能化汽車。其汽車電子電氣架構接近特斯拉，主打智能招牌，以差異化方式與其他造車新勢力競爭。
小鵬的產品全部建立在純電動SEPA平臺上，具有模塊化、重量輕、可變帶寬寬、空間利用率高等特點。它們從自動駕駛、感知、計算到規劃控制都是自主研發，形成了全新的電子電氣架構，向領域集成發展。
小鵬最新旗艦機型P7成為全球首款搭載NVIDIA Xavier自動駕駛控制器的機型，運算能力高達30tops，比同行Mobileye Q4高出10倍以上。目前，小鵬開發的XPILOT自動駕駛系統已經在中國收集了2510萬公里的道路測試信息。隨著產品的不斷迭代，將成為國內本地化道路最熟悉的自動駕駛技術。
在智能交互方面，小鵬因為背靠阿里，可以更快速的導入智能應用，打造智能體驗場景。小鵬Xmart OS車載智能系統集成了AI語音助手、車載導航、智能鑰匙、智能推薦、遠程控制等服務。在智能駕駛艙層面，Xmart OS車載智能系統是最重要的系統，語音將是智能汽車交互的主要方式。小鵬P7的Xmart OS具有強大的視覺聽覺感知和反饋能力，能夠感知消費者的需求，聽取指令。
在銷售布局上，公司采用直營加加盟的模式。截至2020年6月30日，Xpeng汽車已在全國開設147家體驗店，覆蓋中國52個主要城市。
中國三股杰出的新生力量已經形成。
前不久的6月，昆侖萬偉前董事長、OPAY CEO周亞輝在朋友圈貼出了這張何、李想和的合照，并配了一個附件:這幾年敢于把財務自由變成財務自由的三個家伙，真的開創了一個新時代...
現在三人在美國上市，又聚在一起，相當的新勢力，三個杰出人物。
關于造車新勢力的上市，難免會看到“套現”的言論。里面有泡沫嗎？要回答這個問題，就要看看已經上天的特斯拉。今年，特斯拉……市值一度達到3000億美元，成為全球最有價值的車企。這是因為特斯拉被定義為顛覆百年造車傳統的汽車+科技公司。它挑戰了內燃機的統治地位，并使汽車工業轉向電池、數據和軟件等智能技術。這個市場正以肉眼可見的速度擴張。
在大趨勢下，特斯拉帶動的造車新勢力——蔚來、理想、小鵬等車企也將崛起。對他們來說，特斯拉的盈利進一步證明了這種商業模式的可行性，也讓全球投資者對這些新生力量刮目相看。
TechWeb8月28日消息，據國外媒體報道，大眾的下一代ID電動汽車ID4將于下月在美國開啟預訂，訂金為100美元。為了確認訂單，消費者還需再支付400美元訂金。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“億歐網”核心觀點：1、大盤保持上漲、機構上調評級是本輪三家新能源車企股價持續上漲的直接原因；
1900/1/1 0:00:00財聯社北京，記者徐昊訊，8月27日，恒大汽車（00708HK）召開2020年中期業績會。
1900/1/1 0:00:008月27日，恒大汽車（0708HK）舉辦半年業績發布會，恒大在汽車產業鏈上的新動作也浮出水面。
1900/1/1 0:00:00北京時間8月27日晚間，小鵬汽車是繼理想汽車、蔚來汽車之后，第三家赴美上市的高車新勢力，這或許是未來更多造車新勢力的方向。股票代碼為“XPEV”，市值超90億美元。
1900/1/1 0:00:00針對今日有媒體報道吉利集團副總裁馮擎峰離職一事，吉利官方回應騰訊汽車稱其并未離職，只是崗位有所調整。
1900/1/1 0:00:00
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