北京時間8月27日晚，Xpeng Motors是繼李、蔚來汽車之后第三家赴美上市的高性能汽車新勢力，這或許是未來更多造車新勢力的方向。股票代碼為“XPEV”，市值超過90億美元。
北京時間8月27日晚，Xpeng Motors是繼李、蔚來汽車之后第三家赴美上市的高性能汽車新勢力，這或許是未來更多造車新勢力的方向。股票代碼為“XPEV”，Xpeng Motors的上市價格為15美元/ADS。共發行了9973萬股美國存托股票(ADS)，上市前價值為105.75億美元。
招股書顯示，阿里巴巴擬認購2億美元，Coatue認購1億美元，卡塔爾投資認購5000萬美元，小米認購5000萬美元。上述四家公司的認購總額達到4億美元。特斯拉的現有股東PRIMECAP管理公司也準備認購1億美元。
Xpeng Motors的投資者包括阿里巴巴和小米，同時擁有包括IDG資本、晨興資本、GGV ggv資本和春華資本在內的國際知名機構投資者的支持。
IPO后，何肖鵬持股27.8%，擁有58.9%的投票權；亨利持有4.3%的股份，擁有10.2%的投票權；古持有2.5%的股份；何濤持有1.4%的股份，擁有3.3%的投票權。阿里持股12.7%，擁有14.9%投票權；IDG資本擁有5.5%的股權和1.3%的投票權；晨星資本持股3.7%；GGV持有3.3%的股份。
除了資金，小鵬還得天獨厚的核心技術實力，強大的自研自造能力也保證了它能走在市場的前列。相比最初上市的蔚來汽車，小鵬實現了小鵬G3和小鵬P7的量產上市。截至2020年7月底，小鵬G3累計交付量達到18，741輛；小鵬P7于6月底交付，截至7月底，累計交付量已達1966輛。
在量產產品的基礎上，Xpeng電機還掌握了核心技術。與國內同行相比，是國內第一家自主研發成功商業化的自動駕駛軟件系統并實現量產的整車企業。目前，小鵬P7已經搭載了Xpilot 3.0系統的適配硬件，即將實現城市擁擠路段的高速導航、自動泊車、輔助駕駛等功能；小鵬計劃2021年實現Xpilot 3.5，2023年實現Xpilot 4.0，自動輔助駕駛功能將面向城市路況。
李在美國上市當天市值一度超過蔚來汽車。從Xpeng Motors自身來看，財務數據、產品交付、R&D等技術儲備足以支撐預期的市值。上市前，新鵬汽車預計將持有超過85億元人民幣的現金資產，其現金儲備優于蔚來汽車和李在上市前的現金儲備。
從上市前的產品布局和銷量來看，Xpeng Motors已經推出了兩款量產車型。到2020年7月，Xpeng汽車累計交付量已達20707輛，總銷量位居造車新勢力第一。蔚來汽車和李上市時，剛剛完成第一輛車的交付，交付量遠低于Xpeng汽車。
從海外市場投資者最關心的財務數據來看，Xpeng Motors表現出良好的成長性。近兩年收入實現快速增長。雖然其毛利率低于李赴美上市時的水平，但比蔚來汽車要好。2019年，Xpeng Motors營收為人民幣23.2億元，較2018年增長超過238倍，服務及其他收入為1.5億，較2018年增長26倍。2020年上半年，Xpeng Motors營收為人民幣10.03億元，毛利為-3611.6萬元，毛利率為-3.6%，較上年同期的-38.23%大幅提升。
雖然處于虧損狀態，但從資金投入的角度來看，Xpeng Motors的虧損主要是前期R&D投資比例過高造成的。比如其2019年凈虧損36.9億，但其R&D投資高達20.7億，2020年為6.3億，上半年凈虧損7.95億。在2019年和截至2020年6月30日的六個月中，R&D費用分別占公司總收入的89.2%和62.9%。對于像汽車這樣的R&D重工業來說，R&D的投資水平決定了未來的技術自主性和領導地位。因此，Xpeng Motors因高投入而造成的短期虧損也能得到華爾街和投資者的認可。
Xpeng Motors是國內第一家自主研發自動駕駛軟件(硬件基于NVIDIA Xavier，Xavier支持L3自動駕駛)并實現商業化的公司。思鵬汽車副總裁吳新洲曾說:小鵬非常堅定地走自主研發的道路。為中國車主提供更好的、差異化的智能駕駛體驗是小鵬的生命力所在，小鵬將不計成本。
因此，我們可以看到，除了近40億R&D在兩年多的投資，也有一個高配置的R&D人員在Xpeng汽車。截至2020年6月30日，Xpeng Motors的員工人數為3，676人，其中R&D員工占42.7%。在R&D的人員構成中，分別有66%、17%和17%的員工專注于汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統。在“軟件定義汽車”的趨勢下，核心技術和領域的人才儲備將成為Xpeng Motors的核心優勢。
就市場而言，截至7月底，Xpeng Motors已交付18，741輛G3 SUV。該公司于5月開始交付第二款車型P7，7月31日交付1966輛。目前，Xpeng Motors只有兩款車型在售，小鵬將在此次IPO后加快產品布局。Xpeng Motors將分別于2021年和2022年推出兩款全新車型。2021年將率先推出全新的B級SUV車型，2022年將推出全新的MPV車型。人們對Xpeng汽車的未來有了更多的期待，上市也加快了品牌創新的速度。
目前蔚來和理想都取得了正的毛利率，上市融資也成為了新車企“自我造血”的必經之路。Xpeng Motors的招股書顯示，今年上半年其毛利率為-3.6%，預計將迅速轉正。(責任編輯:)北京時間8月27日晚，繼李、蔚來汽車之后，Xpeng汽車成為第三家在美國上市的高性能汽車新勢力，這或許也是f……是的。股票代碼為“XPEV”，市值超過90億美元。
北京時間8月27日晚，Xpeng Motors是繼李、蔚來汽車之后第三家赴美上市的高性能汽車新勢力，這或許是未來更多造車新勢力的方向。股票代碼為“XPEV”，Xpeng Motors的上市價格為15美元/ADS。共發行了9973萬股美國存托股票(ADS)，上市前價值為105.75億美元。
招股書顯示，阿里巴巴擬認購2億美元，Coatue認購1億美元，卡塔爾投資認購5000萬美元，小米認購5000萬美元。上述四家公司的認購總額達到4億美元。特斯拉的現有股東PRIMECAP管理公司也準備認購1億美元。
Xpeng Motors的投資者包括阿里巴巴和小米，同時擁有包括IDG資本、晨興資本、GGV ggv資本和春華資本在內的國際知名機構投資者的支持。
IPO后，何肖鵬持股27.8%，擁有58.9%的投票權；亨利持有4.3%的股份，擁有10.2%的投票權；古持有2.5%的股份；何濤持有1.4%的股份，擁有3.3%的投票權。阿里持股12.7%，擁有14.9%投票權；IDG資本擁有5.5%的股權和1.3%的投票權；晨星資本持股3.7%；GGV持有3.3%的股份。
除了資金，小鵬還得天獨厚的核心技術實力，強大的自研自造能力也保證了它能走在市場的前列。相比最初上市的蔚來汽車，小鵬實現了小鵬G3和小鵬P7的量產上市。截至2020年7月底，小鵬G3累計交付量達到18，741輛；小鵬P7于6月底交付，截至7月底，累計交付量已達1966輛。
在量產產品的基礎上，Xpeng電機還掌握了核心技術。與國內同行相比，是國內第一家自主研發成功自動駕駛軟件系統實現商業化并實現量產的整車企業。目前，小鵬P7已經搭載了Xpilot 3.0系統的適配硬件，即將實現城市擁擠路段的高速導航、自動泊車、輔助駕駛等功能；小鵬計劃2021年實現Xpilot 3.5，2023年實現Xpilot 4.0，自動輔助駕駛功能將面向城市路況。
李在美國上市當天市值一度超過蔚來汽車。從Xpeng Motors自身來看，財務數據、產品交付、R&D等技術儲備足以支撐預期的市值。上市前，新鵬汽車預計將持有超過85億元人民幣的現金資產，其現金儲備優于蔚來汽車和李在上市前的現金儲備。
從上市前的產品布局和銷量來看，Xpeng Motors已經推出了兩款量產車型。到2020年7月，Xpeng汽車累計交付量已達20707輛，總銷量位居造車新勢力第一。蔚來汽車和李上市時，剛剛完成第一輛車的交付，交付量遠低于Xpeng汽車。
從海外市場投資者最關心的財務數據來看，Xpeng Motors表現出良好的成長性。近兩年收入實現快速增長。雖然其毛利率低于李赴美上市時的水平，但比蔚來汽車要好。2019年，Xpeng Motors營收為人民幣23.2億元，較2018年增長超過238倍，服務及其他收入為1.5億，較2018年增長26倍。2020年上半年，Xpeng Motors營收為人民幣10.03億元，毛利為-3611.6萬元，毛利率為-3.6%，較上年同期的-38.23%大幅提升。
雖然處于虧損狀態，但從資金投入的角度來看，Xpeng Motors的虧損主要是前期R&D投資比例過高造成的。比如其2019年凈虧損36.9億，但其R&D投資高達20.7億，2020年為6.3億，上半年凈虧損7.95億。在2019年和截至2020年6月30日的六個月中，R&D費用分別占公司總收入的89.2%和62.9%。對于像汽車這樣的R&D重工業來說，R&D的投資水平決定了未來的技術自主性和領導地位。因此，Xpeng Motors因高投入而造成的短期虧損也能得到華爾街和投資者的認可。
Xpeng Motors是國內第一家自主研發自動駕駛軟件(硬件基于NVIDIA Xavier，Xavier支持L3自動駕駛)并實現商業化的公司。思鵬汽車副總裁吳新洲曾說:小鵬非常堅定地走自主研發的道路。為中國車主提供更好的、差異化的智能駕駛體驗是小鵬的生命力所在，小鵬將不計成本。
因此，我們可以看到，除了近40億R&D在兩年多的投資，也有一個高配置的R&D人員在Xpeng汽車。截至2020年6月30日，Xpeng Motors的員工人數為3，676人，其中R&D員工占42.7%。在R&D的人員構成中，分別有66%、17%和17%的員工專注于汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統。在“軟件定義汽車”的趨勢下，核心技術和領域的人才儲備將成為Xpeng Motors的核心優勢。
就市場而言，截至7月底，Xpeng Motors已交付18，741輛G3 SUV。該公司于5月開始交付第二款車型P7，7月31日交付1966輛。目前，Xpeng Motors只有兩款車型在售，小鵬將在此次IPO后加快產品布局。Xpeng Motors將分別于2021年和2022年推出兩款全新車型。2021年將率先推出全新的B級SUV車型，2022年將推出全新的MPV車型。人們對Xpeng汽車的未來有了更多的期待，上市也加快了品牌創新的速度。
目前蔚來和理想都取得了正的毛利率，上市融資也成為了新車企“自我造血”的必經之路。Xpeng Motors的招股書顯示，今年上半年其毛利率為-3.6%，預計將迅速轉正。(編輯:李一鳴)
財聯社北京，記者徐昊訊，8月27日，恒大汽車（00708HK）召開2020年中期業績會。
1900/1/1 0:00:00北京時間8月27號晚，小鵬汽車正式在紐交所掛牌上市，股票代碼“XPEV”，這也是繼蔚來、理想之后，第三家正式赴美上市的國內新勢力車企，此次小鵬汽車的上市發行價為15美元ADS，
1900/1/1 0:00:008月27日，恒大汽車（0708HK）舉辦半年業績發布會，恒大在汽車產業鏈上的新動作也浮出水面。
1900/1/1 0:00:00針對今日有媒體報道吉利集團副總裁馮擎峰離職一事，吉利官方回應騰訊汽車稱其并未離職，只是崗位有所調整。
1900/1/1 0:00:00來源：觀致汽車作者曹默涵編輯李歡歡繼7月云亮相之后，寶能花3年時間砸了200億造出的觀致7，終于和大眾見面。8月27日，在廣州寶能觀致文化中心，全新觀致7正式開啟預售。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月27日報道8月27日，恒大汽車集團發布了2020年中期業績。今年上半年，恒大汽車營業總收入451億元，同比增長70；毛利率為126億元，同比增長107。
1900/1/1 0:00:00
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