據媒體報道，韓國今年電動汽車的市場份額約為2%。與歐洲不同的是，韓國的電動車銷售趨勢更接近美國，也是少數車型主導。數據顯示，截至7月，僅特斯拉Model 3和現代Kona EV就占據了韓國電動車市場54%的份額，其中前者市場份額為31%，后者為23%。如果起亞Niro有10%的份額，雪佛蘭Bolt有6%的份額，這四款車型已經占據了韓國70%的EV市場份額。少數車型主導市場，并非電動車普及之福。如果特斯拉在韓國銷售相同數量的Model 3，但電動汽車的整體市場份額從2%上升到10%，那么Model 3的市場份額將下降到略高于6%，這將成為一個更健康的市場。然而，韓國的電動汽車市場份額僅為2%。同時，英國的EV市場份額為8%，德國為8.5%，法國為9.2%，葡萄牙為11.4%，荷蘭為12.1%，芬蘭為15.7%，瑞典為25.8%，冰島為53%，挪威高達70%。韓國在這方面還有待提高。
另一方面，現代和起亞多年來一直低估消費者的需求，導致這兩家汽車制造商的電動汽車供應不足，其暢銷車型很難買到。2020年，現代和起亞必須在歐洲銷售更多電動汽車，否則將面臨高額罰款。于是這兩家公司向歐洲運送了更多的電動汽車，導致韓國市場供不應求。因此，分析師約瑟·龐特斯指出，科納電動車在中國的銷量同比暴跌45%。
現代汽車目前在捷克有一家工廠，正在為歐洲消費者生產Kona電動汽車。理論上，這將有助于現代再次在韓國交付更多的汽車，但多年來低估該市場消費者需求的問題嚴重打擊了電動車迷，尤其是現代電動車迷的消費熱情。
據媒體報道，韓國今年電動汽車的市場份額約為2%。與歐洲不同的是，韓國的電動車銷售趨勢更接近美國，也是少數車型主導。數據顯示，截至7月，僅特斯拉Model 3和現代Kona EV就占據了韓國電動車市場54%的份額，其中前者市場份額為31%，后者為23%。如果起亞Niro有10%的份額，雪佛蘭Bolt有6%的份額，這四款車型已經占據了韓國70%的EV市場份額。少數車型主導市場，并非電動車普及之福。如果特斯拉在韓國銷售相同數量的Model 3，但電動汽車的整體市場份額從2%上升到10%，那么Model 3的市場份額將下降到略高于6%，這將成為一個更健康的市場。然而，韓國的電動汽車市場份額僅為2%。同時，英國的EV市場份額為8%，德國為8.5%，法國為9.2%，葡萄牙為11.4%，荷蘭為12.1%，芬蘭為15.7%，瑞典為25.8%，冰島為53%，挪威高達70%。韓國在這方面還有待提高。
另一方面，現代和起亞多年來一直低估消費者的需求，導致這兩家汽車制造商的電動汽車供應不足，其暢銷車型很難買到。2020年，現代和起亞必須在歐洲銷售更多電動汽車，否則將面臨高額罰款。于是這兩家公司向歐洲運送了更多的電動汽車，導致韓國市場供不應求。因此，分析師約瑟·龐特斯指出，科納電動車在中國的銷量同比暴跌45%。
現代汽車目前在捷克有一家工廠，正在為歐洲消費者生產Kona電動汽車。理論上，這將有助于現代再次在韓國交付更多的汽車，但問題是……多年來對這一市場消費需求的低估，嚴重打擊了電動車迷，尤其是現代電動車迷的消費熱情。
2020年8月21日，全球首家AMG體驗中心于浙江國際賽車場正式揭幕，同時開啟的是“梅賽德斯AMGGT24小時體驗活動”。
1900/1/1 0:00:008月國內車市有望進一步回暖。近日，全國乘用車市場信息聯席會以下簡稱“乘聯會”發布信息稱，預測狹義乘用車零售市場在169萬輛左右，同比增長約8。
1900/1/1 0:00:00埃隆馬斯克向來不介意讓特斯拉成為電池供應商。特斯拉的動力系統和電池在行業內首屈一指，這一特色也成為特斯拉高端電動車型在效率、動力和性能方面出眾的秘密武器。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月24日消息，據國外媒體報道，特斯拉官網的信息顯示，將在上海超級工廠生產的ModelY，已開始接受國內消費者的預訂，預計最快2021年開始生產。
1900/1/1 0:00:00特斯拉Model3已連續多月在中國月銷過萬，不但在新能源汽車市場一騎絕塵，甚至在北上深等一線城市坐穩銷量冠軍，將ABB等傳統豪華品牌甩在身后。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月24日報道近日，湖北吉利太力飛車有限公司發布“2020年吉利飛行汽車一期二階段建安工程及室外附屬工程招標公告”。
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