[TechWeb]8月25日消息，據國外媒體報道，截至當地時間周一美國股市收盤，中國電動汽車初創公司李的股價上漲近14%，收于17.09美元，較11.50美元的發行價上漲48.61%，總市值為142.93億美元。
此前，今年7月30日，李在納斯達克成功上市。該公司以每股11.50美元的價格公開發行了9500萬股美國存托股票(ADS)。此次成功上市，使李成為繼蔚來汽車之后第二家登陸美國股市的中國汽車制造企業。
招股書顯示，2018年、2019年、2020年Q1，公司總營收分別為人民幣0元、人民幣2.84億元、人民幣8.52億元。凈虧損分別為15.32億元、24.38億元和0.77億元。
產品方面，公司于2018年10月發布了首款產品“Li ONE”。該車于2019年11月20日開始量產，2019年12月交付用戶。到今年6月底，這款車已經交付了10400多輛。
2020年第二季度，該公司共交付6604輛汽車，與2020年第一季度的2896輛相比，增長了128%。
此外，招股書披露，公司今年二季度營收19億元，較今年一季度的8.52億元增長128.6%；凈虧損7520萬元人民幣(約合1060萬美元)，較上一季度凈虧損7700萬元人民幣有所收窄。(小狐貍)[TechWeb]8月25日消息，據國外媒體報道，截至當地時間周一美國股市收盤，中國電動汽車初創公司李的股價上漲近14%，收于17.09美元，較11.50美元的發行價上漲48.61%，總市值為142.93億美元。
此前，今年7月30日，李在納斯達克成功上市。該公司以每股11.50美元的價格公開發行了9500萬股美國存托股票(ADS)。此次成功上市，使李成為繼蔚來汽車之后第二家登陸美國股市的中國汽車制造企業。
招股書顯示，2018年、2019年、2020年Q1，公司總營收分別為人民幣0元、人民幣2.84億元、人民幣8.52億元。凈虧損分別為15.32億元、24.38億元和0.77億元。
產品方面，公司于2018年10月發布了首款產品“Li ONE”。該車于2019年11月20日開始量產，2019年12月交付用戶。到今年6月底，這款車已經交付了10400多輛。
2020年第二季度，該公司共交付6604輛汽車，與2020年第一季度的2896輛相比，增長了128%。
此外，招股書披露，公司今年二季度營收19億元，較今年一季度的8.52億元增長128.6%；凈虧損7520萬元人民幣(約合1060萬美元)，較上一季度凈虧損7700萬元人民幣有所收窄。(小狐貍)
第四次工業革命大背景下，汽車電動化技術與5G、人工智能、芯片、大數據、云計算等智能化技術深度融合發展。
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