來源:路透社。
作者|秦
編輯|李歡歡
8月25日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉將在三到四年內量產新電池，能量密度有望提高50%，循環壽命更長。
研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為260瓦時/千克。當電池的能量密度提高50%時，意味著特斯拉將實現更長的續航里程，甚至是電動飛機。成為現實。
馬斯克去年表示，為了讓電動飛行正常工作，電池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，這是五年內可以達到的水平。
不久前，路透社報道稱，特斯拉的主要電池供應商松下將在兩到三年內推出無鈷電池，并計劃在五年內將供應給特斯拉的“2170”電池的能量密度提高20%。松下美國電動汽車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，為了控制更高密度和更低鈷含量帶來的安全風險，松下已經將“2170”電池陰極中的鈷含量降低到5%以下。
官方消息稱，特斯拉將于9月22日召開股東大會和電池日，屆時馬斯克可能會公布公司最新的電池技術和相關信息。與此同時，特斯拉還展示了一個由許多點以線的形式聚集而成的圖像。
韓國電池專家樸哲萬(Park Chul-wan)表示，該圖像可能暗示著“硅納米線陽極”，這是一項突破性技術，有可能顯著提高電池能量密度和電池壽命。
據美國科技媒體Electrek近日報道，由特斯拉電池專家杰夫·達恩(Jeff Dagen)領導的加拿大電池研究團隊即將突破新型電池能量密度的技術壁壘，即通過電解質溶液解決無陽極電池的缺陷。據達恩團隊介紹，其能量密度可達360Wh/kg，體積能量密度可達1000 Wh/L，“如此高的能量密度可使電動汽車續航里程增加約280km，甚至可實現城市電氣化航空”。
歡迎關注未來汽車日報。
來源:路透社。
作者|秦
編輯|李歡歡
8月25日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉將在三到四年內量產新電池，能量密度有望提高50%，循環壽命更長。
研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為260瓦時/千克。當電池的能量密度提高50%時，意味著特斯拉將實現更長的續航里程，甚至是電動飛機。成為現實。
馬斯克去年表示，為了讓電動飛行正常工作，電池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，這是五年內可以達到的水平。
不久前，路透社報道稱，特斯拉的主要電池供應商松下將在兩到三年內推出無鈷電池，并計劃在五年內將供應給特斯拉的“2170”電池的能量密度提高20%。松下美國電動汽車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，為了控制更高密度和更低鈷含量帶來的安全風險，松下已經將“2170”電池陰極中的鈷含量降低到5%以下。
官方消息稱，特斯拉將于9月22日召開股東大會和電池日，屆時馬斯克可能會公布公司最新的電池技術和相關信息。與此同時，特斯拉還展示了一個由許多點以線的形式聚集而成的圖像。
韓國電池專家樸哲萬(Park Chul-wan)表示，該圖像可能暗示著“硅納米線陽極”，這是一項突破性技術，有可能顯著提高電池能量密度和電池壽命。
據美國科技媒體Electrek近日報道，由特斯拉電池專家杰夫·達恩(Jeff Dagen)領導的加拿大電池研究團隊即將突破新型電池能量密度的技術壁壘，即通過電解質溶液解決無陽極電池的缺陷。據達恩團隊介紹，其能量密度可達360Wh/kg，體積能量密度可達1000 Wh/L，“如此高的能量密度可使電動汽車續航里程增加約280km，甚至可實現城市電氣化航空”。
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