財聯社8月26日報道，繼特斯拉Model Y將于3月使用熱泵空調的消息后，據外媒最新消息，特斯拉Model 3在配置上也將升級，或將搭載與Model Y相同的熱泵空調熱管理系統，這將有效提高Model 3在寒冷天氣下的續航里程。
電動汽車的空調系統在技術上與傳統燃油汽車有著本質的區別，在行業提升效率、降低成本的驅動下還有很大的提升空間。
燃油車加熱的熱源來自發動機工作時的散熱，而電動車無法利用電機的余熱循環，只能自己制造熱量，也就是目前使用的PTC和熱泵。電動汽車的空調系統之所以重要，主要是因為它對車輛續航里程有重大影響。
國內研究表明，電動汽車的能耗主要由空調阻力、滾動阻力、空氣阻力和電氣機械部件的能耗構成，其中空調的損耗占比高達33%，室內空氣加熱和空調所需的能量最多。熱泵將逐漸取代PTC成為主流空調系統，核心原因是兩種模式在制熱效率上的顯著差異。
國外新能源汽車熱泵空調技術應用早于國內。包括特斯拉、大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌在內的國際各大車企均已量產裝車。信達證券認為，考慮到環保收緊和熱效率差距，CO2熱泵路線有望成為主流，有較大替代空間。
來源:鄭光恒生
安信證券分析師李哲表示，2025年CO2空調系統市場空間將達到127億元，具有前瞻性布局的廠商將首先受益。目前，一汽-大眾已發布MEB項目CO2設備采購招標，CO2熱泵在MEB車輛中的普及率有望繼續提高。
國內公司中，熱泵系統領域的零部件公司，包括三花智控、銀輪、奧特佳、科萊機電、華宇汽車等。，正在積極部署熱泵空調系統的零部件。各公司結合自身競爭優勢，布局熱泵空調系統產業鏈的核心環節，部分公司逐步擴大熱泵空調系統整體產品的研發。財聯社8月26日報道，繼特斯拉Model Y將于3月使用熱泵空調的消息后，據外媒最新消息，特斯拉Model 3在配置上也將升級，或將搭載與Model Y相同的熱泵空調熱管理系統，這將有效提高Model 3在寒冷天氣下的續航里程。
電動汽車的空調系統在技術上與傳統燃油汽車有著本質的區別，在行業提升效率、降低成本的驅動下還有很大的提升空間。
燃油車加熱的熱源來自發動機工作時的散熱，而電動車無法利用電機的余熱循環，只能自己制造熱量，也就是目前使用的PTC和熱泵。電動汽車的空調系統之所以重要，主要是因為它對車輛續航里程有重大影響。
國內研究表明，電動汽車的能耗主要由空調阻力、滾動阻力、空氣阻力和電氣機械部件的能耗構成，其中空調的損耗占比高達33%，室內空氣加熱和空調所需的能量最多。熱泵將逐漸取代PTC成為主流空調系統，核心原因是兩種模式在制熱效率上的顯著差異。
國外新能源汽車熱泵空調技術應用早于國內。主要的國際汽車公司包括特斯拉、大眾、奧迪、雷諾……、寶馬、日產等品牌已經量產裝車。信達證券認為，考慮到環保收緊和熱效率差距，CO2熱泵路線有望成為主流，有較大替代空間。
來源:鄭光恒生
安信證券分析師李哲表示，2025年CO2空調系統市場空間將達到127億元，具有前瞻性布局的廠商將首先受益。目前，一汽-大眾已發布MEB項目CO2設備采購招標，CO2熱泵在MEB車輛中的普及率有望繼續提高。
國內公司中，熱泵系統領域的零部件公司，包括三花智控、銀輪、奧特佳、科萊機電、華宇汽車等。，正在積極部署熱泵空調系統的零部件。各公司結合自身競爭優勢，布局熱泵空調系統產業鏈的核心環節，部分公司逐步擴大熱泵空調系統整體產品的研發。
有消息稱，拜騰汽車已申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，預計8月底領取法人營業執照。該消息顯示，新科技公司擬融資20億元加速量產MByte，目前一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月26日消息，據國外媒體報道，截至當地時間周二美股收盤，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）股價上漲1917，報收于1784美元，公司市值首次超過200億美元。
1900/1/1 0:00:00力帆集團目前的日子并不好過，破產退市風險如影隨形。
1900/1/1 0:00:00來源：路透社作者秦章勇編輯李歡歡8月25日，特斯拉CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）在推特上表示，特斯拉或將在三到四年內量產新式電池，
1900/1/1 0:00:00那些昔日攀在現代企業一根藤上生存的子公司們，必須學會開辟新的客戶渠道。與許多韓國家族企業一樣，現代集團在產業的垂直整合方面投入了大量資金，圍繞著整車生產，旗下子公司也生產關鍵零部件，甚至鋼鐵。
1900/1/1 0:00:00皮卡市場分化2019年皮卡市場呈“V”型走勢，然而，2020年多地區解禁皮卡，這將意味著皮卡市場新局面凸顯，與此同時，各車企發展不一，皮卡市場“馬太效應”加劇。
1900/1/1 0:00:00
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