818評選深度解析：年度消費者關注新車

《2020年中國汽車消費年度發布》于8月18日正式公布，在行業內外引起強烈反響。共有8個品牌、8款車型和一家汽車公司榮登榜首，而這些榮譽的獲得者都是最受消費者認可的品牌或車型。為了讓您更多地了解這些品牌/車型獲得榮譽背后的原因以及《中國汽車消費》發布的年度評選詳情，我們特別策劃了一系列專題，展示評選背后的邏輯以及品牌/車型近年來的發展趨勢。

這一期將展示一年中消費者最關注的新車。我們先對評價維度和權重設置做一個簡單的說明。評選維度主要根據過去一年上市新車系列的關注人數和線索，中國品牌1席，海外主流品牌1席，海外豪華品牌1席，由專家加權。

“年度消費者關注新車選擇設置”

為了保證各陣營之間的競爭更加合理準確，旨在展示消費者關注度最高的汽車系列。在具體的評價維度中，我們選取了關注人數和線索數量，其中關注人數占80%，線索占20%。最終榮登榜單，意味著該車系列在市場上的關注度很高，也是消費者在購車過程中最先關注的車系列。

通過測評模型，根據品牌新車在各評選維度的得分進行計算:長安CS75 PLUS(限時秒殺)為消費者年度關注中國品牌新車榜首；年度消費者關注海外主流品牌新車，榜首是東風日產軒逸；年度消費者關注海外豪華品牌，華晨寶馬3系高居榜首。

●中國全新汽車——長安CS75 PLUS

在關注人數和線索數量上表現優異。

通過評價模型，根據中國品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的中國品牌新車年度排名。前三名分別是長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro和廣汽傳祺GS4。最終長安CS75 PLUS拔得頭籌。

在年度消費者關注的中國品牌新車中，無論是關注人數還是線索數量，長安CS75 PLUS都表現不俗。新車憑借非常年輕的外觀和不錯的價格，擁有很高的用戶關注度和用戶意向。

長安CS75 PLUS的成功證明了“銷量是破疑最好的武器”。長安CS75 PLUS作為長安汽車多年來在設計和技術領域的最新成果，一出來就獲得了大家的廣泛關注。同時，憑借高數量的線索，其上市僅4個月，月銷量就突破2萬臺。

新車最大的亮點是搭載了長安自主研發的2.0T藍鯨系列發動機，可爆發出233馬力的最大功率和360牛·米的扭矩。強大的馬力儲備讓這款車在中后期加速更有底氣。但在2000轉左右，渦輪的介入感還是很明顯的。這時候駕駛員需要刻意控制油門來調節發動機的功率。

在汽車之家的口碑評價中，可以看到長安CS75 PLUS的用戶評分為4.6(滿分5)。在口碑印象中，用戶提及“性價比高”、“配置豐富”、“內飾滿意”、“座椅舒適”、“加速強勁”的時間最長。可以看出，2021款長安CS75 PLUS更強調新車的智能配置。全車配備12個超聲波雷達，3個毫米波雷達，5個攝像頭，可以實現L2級別的條件輔助駕駛。新車配備的IACC自適應巡航系統具有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動彎道減速、智能限速輔助和車道保持輔助等能力。

值得一提的是，根據中保汽車安全指數管理中心，2020款長安CS75 PLUS自動豪華車的所有測試結果顯示，長安CS75 PLUS的碰撞性能也非常優秀。長安CS75 PLUS以時尚年輕的外觀迎合了現代年輕人的審美。其夸張的前臉造型，大方的SUV車身形態，四邊排氣設計，是目前最流行的元素。從銷量數據來看，長安CS75 PLUS月銷量達1.51萬輛，1-7月銷量達9.93萬輛。作為緊湊型SUV領域的一匹黑馬，相信在獲得更多用戶關注后，也將在下半年獲得更多市場份額。

●海外主流品牌新車——日產軒逸

關注人數和線索數量都很高。

通過測評模型，根據海外主流品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的海外主流品牌新車年度排名。前三名分別是日產軒逸、豐田卡羅拉和馬自達3昂克賽拉，最終日產軒逸獲得第一名。

在年度消費者對海外主流品牌新車的關注度中，無論是關注人數還是線索數量，日產軒逸都表現不俗。這兩項指標在陣營中都很高，日產軒逸以898分高居榜首，整體ev最好……評估結果。

進入中國14年來，東風日產軒逸以更時尚的外觀和更經濟的性價比，在年輕一代消費者中掀起了熱潮，并在消費者心中保持著知名度。與眾多強勁的競爭對手相比，其充裕的空間、穩定的性能、舒適的乘坐，使其成為家用車市場的佼佼者。此外，新車單月銷量超過5萬輛，獲得了300萬用戶的信賴。如此亮眼的成績，讓軒逸得到了越來越多消費者的關注。

動力性能方面，新軒逸起步階段油門特別靈敏，但持續加速的能力有限，動力數據變化的直觀感受并不明顯。通過調整車身比例，提高零件剛性，新軒逸的手感更加穩定。新軒逸的方向盤手感更輕。隨著車速的提高，方向盤會逐漸變得更緊更穩，路感清晰，整體情況還不錯。

在汽車之家的口碑評價中，我們可以看到東風日產軒逸的用戶評分為4.51(滿分5)。在口碑印象中，“內飾高檔”、“油耗低”、“保養便宜”、“剎車靈敏”最為突出。此外，“車身運動派”的標簽更加顯眼，可見新軒逸確實是一款易于駕駛和使用的緊湊型家用車，這也符合其產品定位。

今年7月，軒逸銷量為4.42萬輛，較去年同期上漲76.9%；今年1-7月累計銷量25.25萬輛，較去年同期增長10%，累計銷量保持一定幅度的上漲。縱觀整個緊湊型車市場，無論是月銷量還是累計銷量都比去年下降了5.1%和24.8%，但日產軒逸卻在這種逆境中實現了正增長，超越了市場。綜合來看，軒逸還是一款深受消費者喜愛的車型，動感的外觀，不錯的口碑，好用的駕駛體驗，不錯的性價比。整體均衡的性能，對于10-15萬元區間的購車者日常使用非常有吸引力。

●海外豪華品牌新車——寶馬3系

關注人數和線索數以壓倒性優勢高居榜首。

通過測評模型，根據海外豪華品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的海外豪華品牌新車年度排名。前三名分別是寶馬3系、凱迪拉克CT5和路虎極光，最終寶馬3系獲得第一名。

0

在年度消費者對海外豪華品牌新車的關注度中，寶馬3系在關注人數和線索數量方面表現出色，整體測評結果最好。高關注度的數據使得寶馬3系以921分高居榜首，與第二名的差距十分顯著。

1

作為一款擁有40多年歷史的車型，寶馬3系的每一次換代都牽動著國內外消費者的心。寶馬3系的每一次換代都傳承了寶馬品牌的運動基因，外觀和內飾的每一次升級也給用戶帶來了不一樣的體驗。截至目前，在新一代寶馬3系上，車內空間更加寬敞，車載互聯系統更加智能高端。在豪華品牌陣營中，消費者關注第一，再加上極高的線索數，最終贏得消費者關注海外豪華品牌新車的榮譽。

2

作為同級冠軍產品，寶馬3系不僅在運動上不斷優化，在豪華氛圍上也進一步提升，為用戶帶來更智能的駕駛體驗。在汽車之家華晨寶馬3系的口碑數據中，新車獲得了4.46分的綜合評分。新車的印象關鍵詞多為“高檔內飾”、“強勁加速”、“舒適座椅”、“后排空間足夠”、“低油耗”，這也是消費者對華晨寶馬3系比較滿意的地方。摘下運動濾鏡，作為一款常規中型車，外觀、空間、油耗依然是寶馬3系車主的主要訴求。

人們總說全新的寶馬3系失去了原有的運動感，轉而追求舒適。但即便如此，寶馬3系是消費者最關心的海外主流豪華新品牌。銷售數據顯示，寶馬3系2020年7月銷量為1.48萬輛，與去年同期相比上漲246.8%。今年1-7月累計銷量7.97萬輛，同比增長22.7%，累計銷售業績十分亮眼。面對寶馬新一代車型，無論產品如何調教，其實都和市場需求有很大關系。雖然很多車迷喜歡運動型，3系也是為運動而生，但日常駕駛的舒適性才是普通人最需要照顧的指標，所以3系拿下消費者最關心的新車也是情理之中。

全文摘要:

《2020中國汽車消費年度發布》依托中國汽車工業協會發布的權威行業數據，以30萬國內汽車用戶調查為底層數據。同時，它整合了產品銷售、產品質量、產品聲譽、產品投訴率、產品追隨者數量、產品線索數量、品牌知名度、品牌聲譽、汽車成本、se……2019年6月1日至2020年5月31日期間二手車保養率及服務評價。這是對近年來國內市場優秀汽車制造企業的肯定和褒獎，也將對引導汽車行業正面輿論、提振消費市場信心、推動民族汽車產業發展產生積極而深遠的影響。《2020年中國汽車消費年度發布》于8月18日正式公布，在行業內外引起強烈反響。共有8個品牌、8款車型和一家汽車公司榮登榜首，而這些榮譽的獲得者都是最受消費者認可的品牌或車型。為了讓您更多地了解這些品牌/車型獲得榮譽背后的原因以及《中國汽車消費》發布的年度評選詳情，我們特別策劃了一系列專題，展示評選背后的邏輯以及品牌/車型近年來的發展趨勢。

這一期將展示一年中消費者最關注的新車。我們先對評價維度和權重設置做一個簡單的說明。評選維度主要根據過去一年上市新車系列的關注人數和線索，中國品牌1席，海外主流品牌1席，海外豪華品牌1席，由專家加權。

“年度消費者關注新車選擇設置”

為了保證各陣營之間的競爭更加合理準確，旨在展示消費者關注度最高的汽車系列。在具體的評價維度中，我們選取了關注人數和線索數量，其中關注人數占80%，線索占20%。最終榮登榜單，意味著該車系列在市場上的關注度很高，也是消費者在購車過程中最先關注的車系列。

通過測評模型，根據品牌新車在各評選維度的得分進行計算:長安CS75 PLUS(限時秒殺)為消費者年度關注中國品牌新車榜首；年度消費者關注海外主流品牌新車，榜首是東風日產軒逸；年度消費者關注海外豪華品牌，華晨寶馬3系高居榜首。

●中國全新汽車——長安CS75 PLUS

在關注人數和線索數量上表現優異。

通過評價模型，根據中國品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的中國品牌新車年度排名。前三名分別是長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro和廣汽傳祺GS4。最終長安CS75 PLUS拔得頭籌。

在年度消費者關注的中國品牌新車中，無論是關注人數還是線索數量，長安CS75 PLUS都表現不俗。新車憑借非常年輕的外觀和不錯的價格，擁有很高的用戶關注度和用戶意向。

長安CS75 PLUS的成功證明了“銷量是破疑最好的武器”。長安CS75 PLUS作為長安汽車多年來在設計和技術領域的最新成果，一出來就獲得了大家的廣泛關注。同時，憑借高數量的線索，其上市僅4個月，月銷量就突破2萬臺。

新車最大的亮點是搭載了長安自主研發的2.0T藍鯨系列發動機，可爆發出233馬力的最大功率和360牛·米的扭矩。強大的馬力儲備讓這款車在中后期加速更有底氣。但在2000轉左右，渦輪的介入感還是很明顯的。這時候駕駛員需要刻意控制油門來調節發動機的功率。

在汽車之家的口碑評價中，可以看到長安CS75 PLUS的用戶評分為4.6(滿分5)。在口碑印象中，用戶提及“性價比高”、“配置豐富”、“內飾滿意”、“座椅舒適”、“加速強勁”的時間最長。可以看出，2021款長安CS75 PLUS更強調新車的智能配置。全車配備12個超聲波雷達，3個毫米波雷達，5個攝像頭，可以實現L2級別的條件輔助駕駛。新車配備的IACC自適應巡航系統具有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動彎道減速、智能限速輔助和車道保持輔助等能力。

值得一提的是，根據中保汽車安全指數管理中心，2020款長安CS75 PLUS自動豪華車的所有測試結果顯示，長安CS75 PLUS的碰撞性能也非常優秀。長安CS75 PLUS以時尚年輕的外觀迎合了現代年輕人的審美。其夸張的前臉造型，大方的SUV車身形態，四邊排氣設計，是目前最流行的元素。從銷量數據來看，長安CS75 PLUS月銷量達1.51萬輛，1-7月銷量達9.93萬輛。作為緊湊型SUV領域的一匹黑馬，相信在獲得更多用戶關注后，也將在下半年獲得更多市場份額。

●海外主流品牌新車——日產軒逸

關注人數和線索數量都很高。

通過測評模型，根據海外主流品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的海外主流品牌新車年度排名。前三名分別是日產軒逸、豐田卡羅拉和馬自達3昂克賽拉，最終日產軒逸獲得第一名。

在年度消費者對海外主流品牌新車的關注度中，無論是關注人數還是線索數量，日產軒逸都表現不俗。這兩項指標在陣營中都很高，日產軒逸以898分高居榜首，整體ev最好……評估結果。

進入中國14年來，東風日產軒逸以更時尚的外觀和更經濟的性價比，在年輕一代消費者中掀起了熱潮，并在消費者心中保持著知名度。與眾多強勁的競爭對手相比，其充裕的空間、穩定的性能、舒適的乘坐，使其成為家用車市場的佼佼者。此外，新車單月銷量超過5萬輛，獲得了300萬用戶的信賴。如此亮眼的成績，讓軒逸得到了越來越多消費者的關注。

動力性能方面，新軒逸起步階段油門特別靈敏，但持續加速的能力有限，動力數據變化的直觀感受并不明顯。通過調整車身比例，提高零件剛性，新軒逸的手感更加穩定。新軒逸的方向盤手感更輕。隨著車速的提高，方向盤會逐漸變得更緊更穩，路感清晰，整體情況還不錯。

在汽車之家的口碑評價中，我們可以看到東風日產軒逸的用戶評分為4.51(滿分5)。在口碑印象中，“內飾高檔”、“油耗低”、“保養便宜”、“剎車靈敏”最為突出。此外，“車身運動派”的標簽更加顯眼，可見新軒逸確實是一款易于駕駛和使用的緊湊型家用車，這也符合其產品定位。

今年7月，軒逸銷量為4.42萬輛，較去年同期上漲76.9%；今年1-7月累計銷量25.25萬輛，較去年同期增長10%，累計銷量保持一定幅度的上漲。縱觀整個緊湊型車市場，無論是月銷量還是累計銷量都比去年下降了5.1%和24.8%，但日產軒逸卻在這種逆境中實現了正增長，超越了市場。綜合來看，軒逸還是一款深受消費者喜愛的車型，動感的外觀，不錯的口碑，好用的駕駛體驗，不錯的性價比。整體均衡的性能，對于10-15萬元區間的購車者日常使用非常有吸引力。

●海外豪華品牌新車——寶馬3系

關注人數和線索數以壓倒性優勢高居榜首。

通過測評模型，根據海外豪華品牌新車在各個評選維度的得分，得出消費者關注的海外豪華品牌新車年度排名。前三名分別是寶馬3系、凱迪拉克CT5和路虎極光，最終寶馬3系獲得第一名。

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在年度消費者對海外豪華品牌新車的關注度中，寶馬3系在關注人數和線索數量方面表現出色，整體測評結果最好。高關注度的數據使得寶馬3系以921分高居榜首，與第二名的差距十分顯著。

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作為一款擁有40多年歷史的車型，寶馬3系的每一次換代都牽動著國內外消費者的心。寶馬3系的每一次換代都傳承了寶馬品牌的運動基因，外觀和內飾的每一次升級也給用戶帶來了不一樣的體驗。截至目前，在新一代寶馬3系上，車內空間更加寬敞，車載互聯系統更加智能高端。在豪華品牌陣營中，消費者關注第一，再加上極高的線索數，最終贏得消費者關注海外豪華品牌新車的榮譽。

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作為同級冠軍產品，寶馬3系不僅在運動上不斷優化，在豪華氛圍上也進一步提升，為用戶帶來更智能的駕駛體驗。在汽車之家華晨寶馬3系的口碑數據中，新車獲得了4.46分的綜合評分。新車的印象關鍵詞多為“高檔內飾”、“強勁加速”、“舒適座椅”、“后排空間足夠”、“低油耗”，這也是消費者對華晨寶馬3系比較滿意的地方。摘下運動濾鏡，作為一款常規中型車，外觀、空間、油耗依然是寶馬3系車主的主要訴求。

人們總說全新的寶馬3系失去了原有的運動感，轉而追求舒適。但即便如此，寶馬3系是消費者最關心的海外主流豪華新品牌。銷售數據顯示，寶馬3系2020年7月銷量為1.48萬輛，與去年同期相比上漲246.8%。今年1-7月累計銷量7.97萬輛，同比增長22.7%，累計銷售業績十分亮眼。面對寶馬新一代車型，無論產品如何調教，其實都和市場需求有很大關系。雖然很多車迷喜歡運動型，3系也是為運動而生，但日常駕駛的舒適性才是普通人最需要照顧的指標，所以3系拿下消費者最關心的新車也是情理之中。

全文摘要:

《2020中國汽車消費年度發布》依托中國汽車工業協會發布的權威行業數據，以30萬國內汽車用戶調查為底層數據。同時，它整合了產品銷售、產品質量、產品聲譽、產品投訴率、產品追隨者數量、產品線索數量、品牌知名度、品牌聲譽、汽車成本、se……2019年6月1日至2020年5月31日期間二手車保養率及服務評價。這是對近年來國內市場優秀汽車制造企業的肯定和褒獎，也將對引導汽車行業正面輿論、提振消費市場信心、推動民族汽車產業發展產生積極而深遠的影響。

標簽：寶馬軒逸寶馬3系長安長安CS75

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