網易汽車8月26日報道“電動自行車騎行者死亡率每年增加4%左右。在過去的15年里，電動自行車騎手的死亡人數增加了約12倍。”
8月25日，第十四屆中國道路交通安全論壇在北京舉行。活動現場，日產(中國)投資有限公司副總經理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)發表了主題演講，以電動自行車的安全性為出發點，為減少中國交通事故和人員傷亡提出了新的建議。同時，他還向網易汽車介紹了日產在駕駛輔助系統和電池安全方面的技術成果。
三重保護降低電動自行車事故死亡率
佐佐木宏說，近年來，死亡總人數和以汽車數量計算的死亡率都在下降，但事故數量卻在增加。
其中，電動自行車騎行者的死亡率呈上升趨勢。中國是電動自行車大國。從2004年到2018年，電動自行車騎行者的數量也增長了13倍。但與此同時，從2004年到2018年，輕型車中電動自行車騎行者的死亡率增加了12倍，死亡率每年增加4%左右。
根據數據和CIDAS的分析結果，電動自行車事故主要有以下特點:發生在一般道路和路口。“31-40km/h”、“交叉路口”、“左轉右轉”最常見。電動自行車和行人例子中的WAD和死亡風險是相似的。此外，在CIDAS的例子中，致命事故的頭盔使用率僅為8%，電動自行車騎行者頭部受傷的致命風險是其他身體部位的2.2倍。
針對這種情況，日產汽車提出了“三重保護”的理念，倡導通過社會、個人、車輛的共同努力，改善道路交通安全，創造一個人車更安全的社會生態圈。特別是“頭盔佩戴和教育”、“包括道路或ITS在內的基礎設施建設”和“車輛ADAS”可能會減少騎自行車者的死亡。
作為交通安全“零事故”的倡導者，日產汽車還特別強調通過在車輛上安裝先進的駕駛輔助系統來減少交通事故造成的人員傷亡。“基于‘日產智行’的技術愿景和‘安全屏障’的獨特理念，日產汽車通過先進的駕駛輔助系統，如日產ProPILOT智能駕駛技術、安全可靠的車身結構設計、全景智能監控和盲點預警，提高車輛安全性，避免交通事故，在緊急情況下將傷害降至最低，確保行人和駕駛員的安全，”佐佐木宏補充道。
ProPILOT 2.0技術將于2021年進入中國。
2019年，“日產智行”已在中國市場全面上市。如今，車道偏離預警(LDW)、智能預碰撞制動(IEB)、日產ProPILOT智能駕駛技術等技術已全面引入中國市場，并陸續安裝在全新日產天籟(參數圖片)、新奇駿、新逍客等日產主流車型上。
根據日產汽車5月28日發布的企業轉型計劃，到2023財年，將在包括中國市場在內的20個市場的20多款車型上引入日產ProPILOT智能駕駛技術，搭載該技術的車輛年銷量將超過150萬輛。
不久前，日產發布了Ariya車型，搭載ProPILOT 2.0技術。佐佐木宏介紹，這是一個逐漸進化的系統。這套系統的一大特點是，在特定路況下，在單車道巡航狀態下，雙手離開方向盤的情況下，可以實現無需人工干預的駕駛。此外，在某些道路條件下，它還可以幫助處理操作，如公開……ing，變道駛離高速公路。此前，日產ProPILOT 2.0已經安裝在日本銷售的日產Skyline車型上。而在中國，手離開方向盤還沒有得到法律法規的允許，如何在中國實現本土化還需要進一步探討。
據介紹，日產Ariya有望在2021年底前引入中國市場。日產還將根據客戶的需求決定未來哪些新車型將搭載Propilot版本。
佐佐木宏強調，日產認為最重要的不是能否實現自動駕駛的技術，而是如何讓自動駕駛成為舒適駕駛的新標準。因此，未來日產會根據客戶的駕駛習慣進行調整，包括加速和減速，通過數據庫讓客戶更順暢地切換到新技術的駕駛體驗。
此外，佐佐木宏還介紹了日產在電池方面的一些經驗。日產汽車公司在全球范圍內銷售了近48萬輛日產Leaf Leaf，電池單體數量達到9300萬個。電池安全性能一直很優秀。佐佐木宏表示，日產之所以能做到這一點，其中一個重要原因就是在車輛、電池組、相關模塊、電芯的設計過程中，盡可能讓所有環節都失敗。另一方面，一旦出現故障，日產會將故障的影響降到最低。其中有日產獨有的技術支持，比如發生劇烈碰撞時，會防止電池盒劇烈變形。
交通安全需要人、車、社會的共同努力。
今年，日產中國已連續第14年聯合主辦中國道路交通安全論壇。從日產公布的一系列數據來看，它對中國的道路交通狀況進行了非常深入扎實的研究。這些研究還被應用于日產相關技術的本地化。
佐佐木宏表示，日產是一家全球性公司，希望在其市場上為當地的道路安全做出貢獻。以中國市場為例，日產注重對中國路況的正確分析，堅持與中國的大學和研究機構合作，共同開展研究，讓這些深入的研究分析成果融入到技術開發層面。比如充分結合中國的路況開發本土化的日產ProPILOT技術，投入中國市場的ProPILOT系統與美國市場不同。
此外，日產認為，只有當人、車和社會能夠合作時，才能實現真正的交通安全。中國道路交通安全論壇是一個交流信息和促進道路交通安全的重要平臺，它匯集了汽車制造商、交通控制專業人士以及來自學術和研究機構的專業人士。
在各方共同努力下，2006年我國交通事故死亡人數為8.9萬人，2018年為6.3萬人。中國交通事故死亡人數大幅下降。年度事故數量也從38萬起下降到24.5萬起，降幅達35%。
佐佐木宏強調，只有人、車、社會的共同努力，我們的交通環境才能變得更加完善。將獲得的信息反饋到技術開發層面，也將使日產的產品更適合中國市場，為中國的道路安全做出更多貢獻。網易汽車8月26日報道“電動自行車騎行者死亡率每年增加4%左右。在過去的15年里，電動自行車騎手的死亡人數增加了約12倍。”
8月25日，第十四屆中國道路交通安全論壇在北京舉行。活動現場，日產(中國)投資有限公司副總經理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)發表了主題演講，以電動自行車的安全性為出發點，為減少中國交通事故和人員傷亡提出了新的建議。同時，他還向網易汽車介紹了日產在駕駛輔助系統和電池安全方面的技術成果。
三重保護降低電動自行車事故死亡率
佐佐木浩說，近年來，總數……死亡人數和按汽車數量計算的死亡率一直在下降，但事故數量卻在增加。
其中，電動自行車騎行者的死亡率呈上升趨勢。中國是電動自行車大國。從2004年到2018年，電動自行車騎行者的數量也增長了13倍。但與此同時，從2004年到2018年，輕型車中電動自行車騎行者的死亡率增加了12倍，死亡率每年增加4%左右。
根據數據和CIDAS的分析結果，電動自行車事故主要有以下特點:發生在一般道路和路口。“31-40km/h”、“交叉路口”、“左轉右轉”最常見。電動自行車和行人例子中的WAD和死亡風險是相似的。此外，在CIDAS的例子中，致命事故的頭盔使用率僅為8%，電動自行車騎行者頭部受傷的致命風險是其他身體部位的2.2倍。
針對這種情況，日產汽車提出了“三重保護”的理念，倡導通過社會、個人、車輛的共同努力，改善道路交通安全，創造一個人車更安全的社會生態圈。特別是“頭盔佩戴和教育”、“包括道路或ITS在內的基礎設施建設”和“車輛ADAS”可能會減少騎自行車者的死亡。
作為交通安全“零事故”的倡導者，日產汽車還特別強調通過在車輛上安裝先進的駕駛輔助系統來減少交通事故造成的人員傷亡。“基于‘日產智行’的技術愿景和‘安全屏障’的獨特理念，日產汽車通過先進的駕駛輔助系統，如日產ProPILOT智能駕駛技術、安全可靠的車身結構設計、全景智能監控和盲點預警，提高車輛安全性，避免交通事故，在緊急情況下將傷害降至最低，確保行人和駕駛員的安全，”佐佐木宏補充道。
ProPILOT 2.0技術將于2021年進入中國。
2019年，“日產智行”已在中國市場全面上市。如今，車道偏離預警(LDW)、智能預碰撞制動(IEB)、日產ProPILOT智能駕駛技術等技術已全面引入中國市場，并陸續安裝在全新日產天籟(參數圖片)、新奇駿、新逍客等日產主流車型上。
根據日產汽車5月28日發布的企業轉型計劃，到2023財年，將在包括中國市場在內的20個市場的20多款車型上引入日產ProPILOT智能駕駛技術，搭載該技術的車輛年銷量將超過150萬輛。
不久前，日產發布了Ariya車型，搭載ProPILOT 2.0技術。佐佐木宏介紹，這是一個逐漸進化的系統。這套系統的一大特點是，在特定路況下，在單車道巡航狀態下，雙手離開方向盤的情況下，可以實現無需人工干預的駕駛。此外，在特定路況下，還可以輔助處理超車、變道、駛離高速公路等操作。此前，日產ProPILOT 2.0已經安裝在日本銷售的日產Skyline車型上。而在中國，手離開方向盤還沒有得到法律法規的允許，如何在中國實現本土化還需要進一步探討。
據介紹，日產Ariya有望在2021年底前引入中國市場。日產還將根據客戶的需求決定未來哪些新車型將搭載Propilot版本。
佐佐木宏強調，日產認為最重要的不是能否實現自動駕駛的技術，而是如何讓自動駕駛成為舒適駕駛的新標準。所以未來日產會根據客戶的駕駛習慣進行調整，包括加減速，讓客戶切換到駕駛……新技術的經驗更順利地通過數據庫。
此外，佐佐木宏還介紹了日產在電池方面的一些經驗。日產汽車公司在全球范圍內銷售了近48萬輛日產Leaf Leaf，電池單體數量達到9300萬個。電池安全性能一直很優秀。佐佐木宏表示，日產之所以能做到這一點，其中一個重要原因就是在車輛、電池組、相關模塊、電芯的設計過程中，盡可能讓所有環節都失敗。另一方面，一旦出現故障，日產會將故障的影響降到最低。其中有日產獨有的技術支持，比如發生劇烈碰撞時，會防止電池盒劇烈變形。
交通安全需要人、車、社會的共同努力。
今年，日產中國已連續第14年聯合主辦中國道路交通安全論壇。從日產公布的一系列數據來看，它對中國的道路交通狀況進行了非常深入扎實的研究。這些研究還被應用于日產相關技術的本地化。
佐佐木宏表示，日產是一家全球性公司，希望在其市場上為當地的道路安全做出貢獻。以中國市場為例，日產注重對中國路況的正確分析，堅持與中國的大學和研究機構合作，共同開展研究，讓這些深入的研究分析成果融入到技術開發層面。比如充分結合中國的路況開發本土化的日產ProPILOT技術，投入中國市場的ProPILOT系統與美國市場不同。
此外，日產認為，只有當人、車和社會能夠合作時，才能實現真正的交通安全。中國道路交通安全論壇是一個交流信息和促進道路交通安全的重要平臺，它匯集了汽車制造商、交通控制專業人士以及來自學術和研究機構的專業人士。
在各方共同努力下，2006年我國交通事故死亡人數為8.9萬人，2018年為6.3萬人。中國交通事故死亡人數大幅下降。年度事故數量也從38萬起下降到24.5萬起，降幅達35%。
佐佐木宏強調，只有人、車、社會的共同努力，我們的交通環境才能變得更加完善。將獲得的信息反饋到技術開發層面，也將使日產的產品更適合中國市場，為中國的道路安全做出更多貢獻。
財聯社（上海，編輯卞純）訊，美東時間周二，中概股電動車第一股蔚來汽車（Nio）股價飆升至歷史新高，這家造車新勢力車企正踩著特斯拉的腳步，將越來越多的懷疑者變成其信徒。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月26日消息，據國外媒體報道，杰富瑞（Jefferies）已將電動汽車制造商特斯拉股票的目標價從1200美元上調至2500美元。
1900/1/1 0:00:00從曾經在大街小巷隨處穿梭到如今鮮有問津，逐漸被遺忘，現代起亞代表的韓系車在中國市場正在走上沒落之路。雖然全球市場仍保持在800萬輛級別，但韓系車在中國市場已經殘喘多年。
1900/1/1 0:00:00日產汽車基于“日產智行（NissanIntelligentMobility）”理念，以電動自行車的安全為切入點，為減少中國的交通事故及傷亡提出了新建議。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車8月26日訊今日，廣汽本田宣布國產第四代飛度正式上市，6款車型售價區間為8181088萬元。官方表示，購買新車可享受3年或10萬公里高標準保修政策。
1900/1/1 0:00:00在中國乘用車市場中，只要一提起中型車，消費者肯定能在第一時間想到帕薩特、邁騰這兩位“大眾雙雄”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航