蔚來股價飆歷史新高背后：國際大行上調目標價15倍

美國東部時間周二，中概股電動汽車第一股Nio股價飆升至歷史新高。這家新的汽車制造商正在踩著特斯拉的腳步，將越來越多的懷疑者變成其追隨者。周二美股開盤前，蔚來得到國際知名投行瑞銀的背書，目標價大幅上調1530%。瑞銀不僅將蔚來汽車的評級從“賣出”上調至“中性”，還將目標股價從1美元上調至16.30美元。受瑞銀大幅上調目標價的消息刺激，蔚來股價昨晚開始大幅上漲。截至收盤，該股上漲逾19%，至17.84美元，創歷史新高，市值突破200億美元。自3月份創下2.11美元的低點以來，該股已上漲逾740%。

瑞銀報告稱，得益于6月份的成功融資，蔚來基本面的改善緩解了外界對其資產負債表的擔憂。然而，瑞銀也警告稱，它可能需要從投資者那里籌集更多資金，以資助其在電動汽車領域的快速增長。瑞銀還表示，由于全球消費者對電動汽車的需求持續強勁，蔚來正受益于2020年銷量的復蘇。該行表示:“隨著ES8車型的升級和電動汽車需求的增加，就其自身規模而言，需求似乎很強勁。”不過，盡管蔚來股價前景改善，但瑞銀仍認為其估值將進一步變得公平。值得注意的是，在銀行給出16.30美元的目標價后，蔚來在周二突然超越，收盤價比目標價高出約1.50美元。二季報遠超預期。瑞銀如此大幅上調蔚來股價目標的另一個主要原因是，該公司的運營改善和成本降低遠超預期。根據8月11日發布的蔚來2020年第二季度財報，公司第二季度營收同比增長146.5%至37.19億元(其中汽車銷售34.86億元)，高于分析師34.93億元的預期，也超過了公司此前給出的業績指引上限(33.68至35.43億元)。凈虧損同比收窄64.2%，至11.77億元，去年同期為32.86億元。此外，蔚來第二季度毛利率為8.4%，由負轉正，遠超市場預期。在汽車交付方面，蔚來也在第二季度創下歷史新高。第二季度，蔚來汽車共交付10331輛，同比增長190.8%。展望第三季度，蔚來創始人兼董事長李斌表示，預計汽車交付量在1.1萬至1.15萬輛之間，環比增長6.5%至11.3%，繼續打破季度交付值的歷史新高。蔚來還預測，今年第三季度，公司總收入預計在40.475億元人民幣(約合5.729億美元)至42.123億元人民幣(約合5.962億美元)之間，同比增長約120.4%至129.3%，環比增長約8.8%至13.3%。即將進軍歐洲市場近日，蔚來捷報頻傳。據報道，新能源汽車公司正在推進向歐洲和世界其他地區擴張的計劃。李斌近日表示:“我們希望在明年下半年嘗試進入一些更歡迎電動汽車的國家。”據其透露，蔚來出海的第一站是歐洲市場，但他沒有透露具體的國家。目前歐洲新能源汽車市場規模已經超過中國。柏林獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)發布的調查數據顯示，2020年1月至7月，歐洲共有50萬輛新能源汽車注冊。中汽協發布的數據顯示，2020年1-7月，我國共銷售新能源汽車48.6萬輛，同比下降32.8%。此外，蔚來計劃在2023年或2024年前進入全球主要市場，目前已經開始相關準備工作。蔚來還宣布將提供電池更換技術，希望電池更換再次成為長期充電的替代方案。公開資料顯示，蔚來目前在中國有143個電池更換站提供……sers提供電池更換服務，蔚來還計劃明年在中國增加300個電池更換站。8月20日，蔚來也正式發布了電池租賃方案(BaaS)。消費者在買車時不需要購買電池組，而是根據需求選擇租用不同容量的電池組，并按月支付服務費。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，將直接減免7萬元車價。美國東部時間周二，中概股電動汽車第一股Nio股價飆升至歷史新高。這家新的汽車制造商正在踩著特斯拉的腳步，將越來越多的懷疑者變成其追隨者。周二美股開盤前，蔚來得到國際知名投行瑞銀的背書，目標價大幅上調1530%。瑞銀不僅將蔚來汽車的評級從“賣出”上調至“中性”，還將目標股價從1美元上調至16.30美元。受瑞銀大幅上調目標價的消息刺激，蔚來股價昨晚開始大幅上漲。截至收盤，該股上漲逾19%，至17.84美元，創歷史新高，市值突破200億美元。自3月份創下2.11美元的低點以來，該股已上漲逾740%。

瑞銀報告稱，得益于6月份的成功融資，蔚來基本面的改善緩解了外界對其資產負債表的擔憂。然而，瑞銀也警告稱，它可能需要從投資者那里籌集更多資金，以資助其在電動汽車領域的快速增長。瑞銀還表示，由于全球消費者對電動汽車的需求持續強勁，蔚來正受益于2020年銷量的復蘇。該行表示:“隨著ES8車型的升級和電動汽車需求的增加，就其自身規模而言，需求似乎很強勁。”不過，盡管蔚來股價前景改善，但瑞銀仍認為其估值將進一步變得公平。值得注意的是，在銀行給出16.30美元的目標價后，蔚來在周二突然超越，收盤價比目標價高出約1.50美元。二季報遠超預期。瑞銀如此大幅上調蔚來股價目標的另一個主要原因是，該公司的運營改善和成本降低遠超預期。根據8月11日發布的蔚來2020年第二季度財報，公司第二季度營收同比增長146.5%至37.19億元(其中汽車銷售34.86億元)，高于分析師34.93億元的預期，也超過了公司此前給出的業績指引上限(33.68至35.43億元)。凈虧損同比收窄64.2%，至11.77億元，去年同期為32.86億元。此外，蔚來第二季度毛利率為8.4%，由負轉正，遠超市場預期。在汽車交付方面，蔚來也在第二季度創下歷史新高。第二季度，蔚來汽車共交付10331輛，同比增長190.8%。展望第三季度，蔚來創始人兼董事長李斌表示，預計汽車交付量在1.1萬至1.15萬輛之間，環比增長6.5%至11.3%，繼續打破季度交付值的歷史新高。蔚來還預測，今年第三季度，公司總收入預計在40.475億元人民幣(約合5.729億美元)至42.123億元人民幣(約合5.962億美元)之間，同比增長約120.4%至129.3%，環比增長約8.8%至13.3%。即將進軍歐洲市場近日，蔚來捷報頻傳。據報道，新能源汽車公司正在推進向歐洲和世界其他地區擴張的計劃。李斌近日表示:“我們希望在明年下半年嘗試進入一些更歡迎電動汽車的國家。”據其透露，蔚來出海的第一站是歐洲市場，但他沒有透露具體的國家。目前歐洲新能源汽車市場規模已經超過中國。柏林獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)發布的調查數據顯示，2020年1月至7月，歐洲共有50萬輛新能源汽車注冊。根據中汽協公布的數據，1-7月……020年，中國共銷售新能源汽車48.6萬輛，同比下降32.8%。此外，蔚來計劃在2023年或2024年前進入全球主要市場，目前已經開始相關準備工作。蔚來還宣布將提供電池更換技術，希望電池更換再次成為長期充電的替代方案。公開資料顯示，蔚來目前在中國擁有143個電池更換站，為用戶提供電池更換服務，蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。8月20日，蔚來也正式發布了電池租賃方案(BaaS)。消費者在買車時不需要購買電池組，而是根據需求選擇租用不同容量的電池組，并按月支付服務費。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，將直接減免7萬元車價。

標簽：蔚來特斯拉

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