在汽車行業，寒冷、高溫、高原“三高”測試并不是世界通用的標準，而是極少數國家的新車驗證標準。
8月27日，長安歐尚第四季“超級測試者”活動來到海拔4700米的昆侖山。長安歐尚X5通過了極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里沙塵飛揚、陡坡高原爬坡、高原長下坡制動等測試，展現了長安歐尚汽車嚴苛的高原測試標準。長安歐尚X5“不畏高反對”，只為0.01的品質，再次得到了行業和消費者的認可。
最嚴格的“三高”測試
在汽車行業，寒冷、高溫、高原“三高”測試并不是世界通用的標準，而是極少數國家的新車驗證標準。中國擁有世界上最復雜的氣候和地理條件，東西經度超過60度，南北緯度接近50度。最熱地區和最冷地區的溫差接近100℃，東部平原和青藏高原的海拔差接近4000米，這也讓中國擁有了世界上最嚴格的“三高”測試標準，可以跑遍中國960多萬平方公里的汽車，幾乎可以跑遍世界的每一個角落。是業內少有的“全球標準車”。
長安歐尚X5高原合龍測試選擇的場地是平均海拔4000米以上的青藏高原，主測試場地位于海拔4700米的昆侖山口。但業內主流高原測試的地點一般在3000-4000米之間，其氣候和地理環境沒有昆侖山復雜。
海拔4100米，車靜置了一個晚上，點火沒有壓力。在青藏高原上，晝夜溫差很大，夜間溫度往往超過0℃，很容易因氣溫低、空氣稀薄而導致汽車起火。測試中，長安歐尚X5在海拔4100米的露天站立一夜，連續啟動多次點火測試。而且長安歐尚X5成功挑戰了海拔5231米的唐古拉山口，點火成功。這得益于長安歐尚X5的發動機電噴參數的智能匹配，具備適應環境的能力，保證用戶可以隨時點燃發動機。
最大扭矩在1250轉/分時為300牛·米。高原環境空氣稀薄，氣壓和含氧量只有平原地區的三分之二，發動機動力水平明顯降低。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米。電動執行器控制的渦輪增壓裝置可根據需要隨時介入，1250轉即可達到峰值扭矩，可見藍鯨NE 1.5T發動機的領先地位。
海拔4100米，遇到2000米的下坡，每次剎車都信心滿滿。在高原環境下，路面起伏，連續下坡，非常考驗汽車的制動能力。沒有高原調整的汽車容易出現制動無力、制動距離變長等問題，嚴重影響行車安全。得益于長安歐尚底盤工程師的精心調校，制動系統方案經過28輪高原環境下的不斷篩選和優化，讓長安歐尚X5擁有最佳的制動方案，通過發動機增加真空效果，有效保證了制動性能。測試中，面對一個長2000米，落差450米的長下坡，走走停停還是很安全的。
海拔4000米，我跟著車……或者在沙漠里跑了200公里，車子一塵不染。遼闊的高原戈壁灘上經常充滿黃沙，這對車輛的密封性提出了更高的要求。測試中，長安歐尚X5跟隨前車在戈壁灘上行駛了200公里，揚起的塵土在車窗外堆積了厚厚的灰塵，但車內一塵不染。車內還配備了N95醫用級過濾裝置，即使是微小的顆粒和病也能被隔離在車窗外，保證了車內空氣的清潔和健康。
海拔4600米，可以爬陡坡，輕松穿越。高原地區的高山險路，對汽車的動力要求極高。普通汽車往往爬行或爬坡無力，甚至造成發動機爆震，嚴重影響行車安全。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T發動機，可以通過氣壓傳感器識別高原環境，自動調整點火傾斜角度，避免發動機爆震現象。在測試中，長安歐尚X5表現出了充足的扭矩和出色的抗爆震性，輕松穿越漫長的陡坡，在高空表現出了穩定的動力性能。
堅持每一個“0.01的進步”
隨著高原測試的關閉，長安歐尚X5從模擬實驗室的0.01到自然測試場的0.01，從適應二三級臺階到適應一級臺階，從高原測試通用標準到高原測試長安標準都有了進步。下周長安歐尚X5“0.01提升”內飾開啟，我們將持續關注。在汽車行業，寒冷、高溫、高原“三高”測試并不是世界通用的標準，而是極少數國家的新車驗證標準。
8月27日，長安歐尚第四季“超級測試者”活動來到海拔4700米的昆侖山。長安歐尚X5通過了極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里沙塵飛揚、陡坡高原爬坡、高原長下坡制動等測試，展現了長安歐尚汽車嚴苛的高原測試標準。長安歐尚X5“不畏高反對”，只為0.01的品質，再次得到了行業和消費者的認可。
最嚴格的“三高”測試
在汽車行業，寒冷、高溫、高原“三高”測試并不是世界通用的標準，而是極少數國家的新車驗證標準。中國擁有世界上最復雜的氣候和地理條件，東西經度超過60度，南北緯度接近50度。最熱地區和最冷地區的溫差接近100℃，東部平原和青藏高原的海拔差接近4000米，這也讓中國擁有了世界上最嚴格的“三高”測試標準，可以跑遍中國960多萬平方公里的汽車，幾乎可以跑遍世界的每一個角落。是業內少有的“全球標準車”。
長安歐尚X5高原合龍測試選擇的場地是平均海拔4000米以上的青藏高原，主測試場地位于海拔4700米的昆侖山口。但業內主流高原測試的地點一般在3000-4000米之間，其氣候和地理環境沒有昆侖山復雜。
海拔4100米，車靜置了一個晚上，點火沒有壓力。在青藏高原上，晝夜溫差很大，夜間溫度往往超過0℃，很容易因氣溫低、空氣稀薄而導致汽車起火。測試中，長安歐尚X5在海拔4100米的露天站立一夜，連續啟動多次點火測試。而且，長安歐尚X5成功挑戰唐古拉Pas……海拔5231米，并成功點火。這得益于長安歐尚X5的發動機電噴參數的智能匹配，具備適應環境的能力，保證用戶可以隨時點燃發動機。
最大扭矩在1250轉/分時為300牛·米。高原環境空氣稀薄，氣壓和含氧量只有平原地區的三分之二，發動機動力水平明顯降低。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米。電動執行器控制的渦輪增壓裝置可根據需要隨時介入，1250轉即可達到峰值扭矩，可見藍鯨NE 1.5T發動機的領先地位。
海拔4100米，遇到2000米的下坡，每次剎車都信心滿滿。在高原環境下，路面起伏，連續下坡，非常考驗汽車的制動能力。沒有高原調整的汽車容易出現制動無力、制動距離變長等問題，嚴重影響行車安全。得益于長安歐尚底盤工程師的精心調校，制動系統方案經過28輪高原環境下的不斷篩選和優化，讓長安歐尚X5擁有最佳的制動方案，通過發動機增加真空效果，有效保證了制動性能。測試中，面對一個長2000米，落差450米的長下坡，走走停停還是很安全的。
海拔4000米，我在沙漠里跟車走了200公里，車上一塵不染。遼闊的高原戈壁灘上經常充滿黃沙，這對車輛的密封性提出了更高的要求。測試中，長安歐尚X5跟隨前車在戈壁灘上行駛了200公里，揚起的塵土在車窗外堆積了厚厚的灰塵，但車內一塵不染。車內還配備了N95醫用級過濾裝置，即使是微小的顆粒和病也能被隔離在車窗外，保證了車內空氣的清潔和健康。
海拔4600米，可以爬陡坡，輕松穿越。高原地區的高山險路，對汽車的動力要求極高。普通汽車往往爬行或爬坡無力，甚至造成發動機爆震，嚴重影響行車安全。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T發動機，可以通過氣壓傳感器識別高原環境，自動調整點火傾斜角度，避免發動機爆震現象。在測試中，長安歐尚X5表現出了充足的扭矩和出色的抗爆震性，輕松穿越漫長的陡坡，在高空表現出了穩定的動力性能。
堅持每一個“0.01的進步”
隨著高原測試的收官，長安歐尚X5從模擬實驗室的0.01到自然測試場的0.01，從適應第二、三級臺階到適應第一級臺階，從高原測試通用標準到高原測試長安標準，不斷進步。下周長安歐尚X5“0.01提升”內飾開啟，我們將持續關注。
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