車圈｜特斯拉申請短程運動傳感器使用更高頻次波段，可避免兒童被遺忘在車內

摘要:為了防止兒童被遺留在炎熱的汽車中而死亡，特斯拉向聯邦通信委員會申請批準一種短程運動傳感器。美國聯邦通信委員會在此公開征求意見，截止日期為9月21日。

騰訊汽車訊特斯拉向聯邦通信委員會申請批準一種短程運動傳感器，以防止兒童被遺忘在炎熱的汽車中。該傳感器還將增強特斯拉的防盜系統，該系統目前由特斯拉的哨兵模式控制。

這種未經授權的毫米波傳感器將在更高的功率水平下工作，從而更有效地保護兒童，防止他們被留在車內。此外，還能防止小偷進入車內行竊。獲得使用更高頻段的許可正是特斯拉需要FCC批準的原因。

據相關媒體報道，特斯拉的運動傳感器設備將使用四個發射天線和三個接收天線，由一個雷達前端驅動。這項技術目前用于基于攝像頭的汽車操作系統和座位檢測系統，可以記錄有人是否坐在汽車的椅子上。特斯拉認為這些傳感器具有拯救生命的能力。

增加的波長將能夠穿透柔軟的材料，如兒童在汽車里使用的毯子。目前，所使用的傳感器不具有有效波強度來檢測被物體覆蓋的人類活動。

特斯拉表示，新系統基于雷達工作，可以“提供深度感知，并‘看到’柔軟的材料，如兒童汽車中覆蓋著約束裝置的兒童毯子。”

此外，該系統將能夠確定車內是否有兒童，或者該物體是否是無生命的，這可以防止假警報。

特斯拉表示，該設備“可以區分兒童和留在座位上的物體，并降低誤報警的可能性”。它還可以檢測“呼吸模式和心率等微觀運動，這些運動在過去無法通過攝像頭或座椅傳感器單獨捕捉到。”

基于雷達的圖像還可以在事故發生時改善兒童安全氣囊的部署。

目前，特斯拉汽車上安裝的傳感器和路上的其他汽車一樣，只能檢測到一定體重的人。

這使得安全氣囊對較小的乘客來說稍微危險一些，這也是為什么美國疾病控制中心建議年輕乘客不要坐在汽車的前排座位上。

美國聯邦通信委員會正在就特斯拉要求改進傳感器系統一事征求公眾意見，截止時間為9月21日。

FCC過去也批準過類似的申請。據媒體報道，Alphabet的子公司谷歌在2018年提交了類似設備的申請，要求“相同的操作參數”。

法雷奧北美公司目前正在申請一款車載監控設備，可以檢測車內是否有兒童。

美國國家公路交通安全管理局表示，在2018年和2019年，有105名兒童因為被留在炎熱的汽車中而死亡。其中54%是因為人們把孩子忘在車里了。摘要:為了防止兒童被遺留在炎熱的汽車中而死亡，特斯拉向聯邦通信委員會申請批準一種短程運動傳感器。美國聯邦通信委員會在此公開征求意見，截止日期為9月21日。

騰訊汽車訊特斯拉向聯邦通信委員會申請批準一種短程運動傳感器，以防止兒童被遺忘在炎熱的汽車中。該傳感器還將增強特斯拉的防盜系統，該系統目前由特斯拉的哨兵模式控制。

這種未經授權的毫米波傳感器將在更高的功率水平下工作，從而更有效地保護兒童，防止他們被留在車內。此外，還能防止小偷進入車內行竊。獲得使用更高頻段的許可正是特斯拉需要FCC批準的原因。

據相關媒體報道，特斯拉的運動傳感器設備將使用四個發射天線和三個接收天線，由一個雷達前端驅動。這項技術目前用于基于攝像頭的汽車操作系統和座位檢測系統，可以記錄有人是否坐在汽車的椅子上。特斯拉認為這些傳感器具有拯救生命的能力。

增加的波長將能夠穿透柔軟的材料，如兒童在汽車里使用的毯子。目前，sens……用于檢測不具有有效波強度的物體所覆蓋的人體活動。

特斯拉表示，新系統基于雷達工作，可以“提供深度感知，并‘看到’柔軟的材料，如兒童汽車中覆蓋著約束裝置的兒童毯子。”

此外，該系統將能夠確定車內是否有兒童，或者該物體是否是無生命的，這可以防止假警報。

特斯拉表示，該設備“可以區分兒童和留在座位上的物體，并降低誤報警的可能性”。它還可以檢測“呼吸模式和心率等微觀運動，這些運動在過去無法通過攝像頭或座椅傳感器單獨捕捉到。”

基于雷達的圖像還可以在事故發生時改善兒童安全氣囊的部署。

目前，特斯拉汽車上安裝的傳感器和路上的其他汽車一樣，只能檢測到一定體重的人。

這使得安全氣囊對較小的乘客來說稍微危險一些，這也是為什么美國疾病控制中心建議年輕乘客不要坐在汽車的前排座位上。

美國聯邦通信委員會正在就特斯拉要求改進傳感器系統一事征求公眾意見，截止時間為9月21日。

FCC過去也批準過類似的申請。據媒體報道，Alphabet的子公司谷歌在2018年提交了類似設備的申請，要求“相同的操作參數”。

法雷奧北美公司目前正在申請一款車載監控設備，可以檢測車內是否有兒童。

美國國家公路交通安全管理局表示，在2018年和2019年，有105名兒童因為被留在炎熱的汽車中而死亡。其中54%是因為人們把孩子忘在車里了。

標簽：特斯拉

汽車資訊熱門資訊