【一周車話】曹德旺笑了

本周汽車圈充斥著兩大事件，中國汽車藍皮書論壇和2020中國汽車論壇。周一到周末，同行聚在一起現場報事故、報重量，關于車的一切都報；從武漢到上海，領導人聚在一起談論趨勢、規劃、成就，以及有關汽車的一切。

先說之前的盛會。雖然我沒有到達現場，但我通過視頻和書面報告對曹王德所說的越來越感興趣。

福耀玻璃董事長曹在藍皮書論壇上表示，“電動汽車是新一輪汽車產業的發展方向，但這只是方向，還不是時候。一個產品完全依靠產品補貼是必然的，沒有補貼才能生存。汽車人要堅持有效投入，投入和產出必須成正比。”

“現在電動車是否適合制造，似乎已經上升到一個哲學問題:做還是不做，這是一個問題。”。

話很重，但很實用。去年6月底補貼政策開始下降的時候，新能源市場才真正開始連續下滑，一去不復返。沒有后續的政策放緩和一系列補貼增加，新能源汽車市場的底線在哪里，真的很難說。

曹老也跟我說過買紅旗車的樂趣。他說他買了一輛5600萬的紅旗車，現在還在上海，沒開回來。他當時買主要是為了支持一汽，不能空手而歸。唉，有錢人的支持總是那么簡單和無聊。

當被問及是否買過電動車時，曹先生說沒有，是給后浪的。嘿，這沒什么不好，但聽起來還是很奇怪。我說不出到底出了什么問題。

不過話說回來，不管別的車企做什么車，曹老板心里都笑了，說“沒有發動機和變速箱，就不能沒有玻璃。”。

“曹老沒買電動車是一回事，網友花不了錢買電動車是另一回事。”。據網友爆料，通過拼多多購買的Model 3被特斯拉拒絕發貨。

事情是這樣的，活動的主力車型是2019款國產特斯拉Model 3標準范圍升級版車型，由特斯拉官方補貼，售價2715500元。參加品多多展示秒殺10000人團購活動后，實際購買價格僅為251800元，比官方價格便宜了20000元。即該活動的贊助商“買車”向消費者提供了20000元的補貼。

網友戲稱特斯拉不賺錢。特斯拉懷疑其有貓膩，已經拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道的團購車主交付Model 3，聲稱這些消費者涉嫌違反特斯拉的“不得轉售”條款。特斯拉將根據違約條款單方面取消這一訂單。拼多多回應特斯拉拒絕交付，聲明消費者無意轉售，支持維權。事情突然變得復雜起來。

別提了，特斯拉在新能源車市場銷量飆升，真的很有底氣賣。當有網友問國產Model 3什么時候會跌破25萬，特斯拉官方表示“等好消息吧，值得期待。”。官方的惡作劇來自于市場表現的硬撐。比如上海確實到處都是Model 3，不用上牌就可以作為替代品。關鍵品牌形象和動力調校比國產新能源“強一點”。

從國產到寡頭壟斷，特斯拉在不到一年的時間里，基本實現了中國市場的又一次飛躍。與此同時，價格一降再降

早在今年1月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)就曾披露，該公司將在中國開設一個設計和工程中心，開發一款專為全球市場設計的未來車型。特斯拉目前正在加快在中國開發全新車型的計劃，并大規模招聘相關技術人員。親愛的，獨家……eek模式來了。在這里。如果特斯拉真的降到10萬沒有競爭對手，強烈建議降價到5萬，強烈對標五菱Mini EV。

現在說到電動車，最近有個新聞說特斯拉看完會沉默，國內新能源看完會流淚。

據國外媒體報道，豐田和京都大學的研究人員正在聯合開發新一代電池技術，該技術可以使電動汽車一次充電行駛1000公里，使其電池壽命比當前的鋰離子電池長7倍。

網友表示:十五年前，這種新聞一年能看到一次，現在一年能看到五次。然而，十年間，電池的能量密度只增加了不到4倍。特斯拉CEO馬斯克也建議創業者少花時間在PPT上，多花時間在產品上。

這種新聞如果放在國內，似乎我們會再說一遍:文件夾已經建好了，PPT也正在電腦上安裝，很快就可以量產了。雖然不是日系粉絲，但為什么看到豐田會有這么大的期待？

另一場盛事，2020中國汽車論壇，也是一場精英云集的盛會。清華大學李賢均教授對自主品牌的評價非常好，可謂干貨滿滿。其中有一張合影也被評為頂級。從陳紅到王鳳英，從馮興亞到安聰慧，都是大人物。我的大船夫只能謙虛地坐在我身邊開會。自主品牌的大佬都差不多到了。對了各位，是不是很像那個流傳很久的物理學家的照片？

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總的來說，這一周汽車圈大佬們的心情一直不錯，笑點自然是主旋律:曹笑對客戶的人群，笑對飄揚的紅旗，笑對真正的衣服，笑對花不完的錢，笑對自在，笑對遇見同事、同事、同事

收集一周汽車趣聞，回顧大小汽車趣聞，下周見！

作者:黎思嘉

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標簽：特斯拉Model 3紅旗豐田漢

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